Vélemény tulajdonos citroen ii Citroen februárban 2018 én választásom Citroën C5 és a jelentés az első hónap
Abban az időben az írás utáni általános futás 28 000 km. Impressions - miközben jó! Autó-ig igazolja a reményeimet és számítások! Tehát, sorrendben:
1. A legerősebb benyomás - természetesen ez csak egy a kényelem! Hangszigetelés belső gyönyörű! Kiváló munka klímaberendezés, akkor is, ha ez 30 fokos meleg, és az autó sokáig egyhelyben. Elég tágas utastér. Utaztam egy gyermek és három férfi nőttek (nem engem is beleértve) úszni a folyóba. Protva alatt Vereya (körülbelül 100 km az egyik végén). Az a benyomás, hogy az autó „lebeg” az úton: Suspension dolgozzanak ki dudorok a közúti nagy! Mind a vezető és az utasok tökéletesen mozgott hosszú utat!
2. Egy hatalmas csomagtartó (ijesztő még elképzelni is, a törzs, a C5 kombi)! Photo kapcsolódik. Bejelenteni, hogy elfér egy nagy, 4 kerekű gyerek kerékpár (még nem kell szétszedni!), Robogó, két pár görkorcsolya, auto-pysesos, négy csomag alkatrészei MOT stb stb
3. A motor. Gyorsuló dinamika - tökéletes! Éreztem a teljesítmény! Ez megnyugtatja, ha képes drámaian felgyorsítja! Fogyasztás - mintegy 12 liter. Ennek alapja a hosszú távú parkolás, miközben a motor (ebben a melegben nélkül klímaberendezés - meg fogsz halni!). Természetesen a turbina óvatosságot igényel (turbo timer), de a „megéri!”
5. A kár - kiégett izzó fény. Mivel a gyártó által ajánlott: elhatároztam, hogy megváltoztatom a kettőt egyszerre. Hogyan kell csinálni nem tudom. De eléri a Autoshop vásárolni izzók, megértettem „mi az, ami” 1 perc alatt! Minden csere volt körülbelül 3 perc alatt! Tudom, hogy felváltja a tompított lámpák - ez hülyeség, de akkor is. Van tapasztalata hasonló műveletek más autók és benyomások voltak sokkal rosszabb.
6. Ha vásárol zadiagnostirovan volt alacsony az olaj a rendszerben gidropodveski és a kormánymű. LDS léteznek megrendelt és újratöltött 200 ml. Míg a szint normális, követni foglak tovább.
Míg az összes! Lesz hírek, levelet. Köszönjük a figyelmet!
Három hónap működés és 10 000 km futás
Ő vezeti a C5 három hónapban 10.000 km. A teljes futásteljesítménye 36 500 km. Benyomások a gép - nagyon jó! Meghibásodások és meglepetés nem volt az előző tulajdonos. Én a 2. Az olajat nem töltjük fel egyszerre. Miután beindította ellenőrzés töltés után 95-G Gazpromneft, de eltűnt a két nap alatt. Elkezdtem töltse ki csak a BP és a Lukoil. Az autó nagyon elégedett kényelmét és megbízhatóságát. Unalmas néhány felvenni a felülvizsgálatot, de remélem, hogy továbbra is a C5 szolgál hűségesen. Minden nap működés megerősíti a helyességét a választás. Az autóm még nem fog, de ideális esetben a következő autó - egy Mercedes (szintén b / y) az E-osztály. Megértem, hogy Meares majdnem kétszer olyan drága, ezért valószínűleg a következő autó továbbra is a Land Rover Freelander 2.
Téli üzemmód C5
Azon a télen jött. Úgy döntöttem, hogy terméke a megváltozott működési feltételek.
A futásteljesítményt 41.600 km. Saját futott - 15000 km.
- Télen C5 hidropneumatikus felfüggesztés, a változó hasmagassága segít kényelmesen leküzdeni a havas út mentén és kényelmes utazási egyenetlen utakon. Reggel, miután egy erős havazás, a fizetett parkoló, ahol tettem az autóm, soyali csak terepjárókat és a C5! A többi autó tulajdonosok csak nem tudta legyőzni a hó sodródik a bejáratnál, hogy a parkolóban, és az autók „táborozott” sehol.
- ESP rendszer működik! Pusit az autó megcsúszik szinte lehetetlen.
- A kötet a ablakmosó tartály - 10 liter, így csökkenti annak szükségességét, hogy újratölteni nezamerzayku.
- Telepített rács csonk megállapították, hogy nincs kosz pusztító vetilyator motor hűtését. Nissan Primera rám, mert ez kétszer változott a hűtőventilátor. Remélem C5 ilyen probléma nem lesz.
- Hőmérséklet-szabályozás jól működik, de a „auto” kis hideg láb.
- Hab a kefe ablaktörlők hiánya miatt fűtési kefék parkoló övezetben.
- A befagyasztását az üzemanyagtartály fedél. Ez nem gyógyítható. Kijött a helyzetet poddevaniya a műanyag kártya. Szerencsére, a térfogatát az üzemanyagtartály 70 liter, és megállt kitöltésével kevesebb, mint a Nissan példa.
- Tab nyitni a zárat a motorháztető - nagyon ingatag dolog. Nagyon privát kitörési kábel fagyasztás. Próbálom újra nem indítja meg a motorháztető és az autó nem mosott, legalábbis addig, amíg a hideg utcán.
Legközelebb, vegye le a tartály öblítés, és értékesítése az egész rendszert!)
Fúvókák omyvayki én jól működik.
„- A nyelv a motorháztető kioldó -. Nagyon rázós dolog nagyon privát kitörési kábel befagyasztása”. - kimenet primitív. Tudomásul csipke költenek, és ez a retesz zár ki! Nincs probléma a nyitó Bolse nem. Csipke elrejti a motorháztető alatt, és nem akadályozza! Három perc, és akkor felejtsd el a problémát! Két évet töltöttem az utazási.
Ablaktörlő felegyenesedhessen ha rögtön a gyújtás ki van kapcsolva, hogy lehetővé teszi számukra.
A tüzelőanyag-tartály fedelet. ez nem a szavak!
Sok szerencsét!
Alatt voltam gép 70 db (számolni). A Hazafias. VAZ21013 volt '83 -ban. Egy rakás Mercia más volt, a BMW (nem új). Kifejeztem a véleményem: C5 bármilyen CF, BMW, Toyota nem fog változni. Valaki tesz említést a Citroen hányingert okoz, és az I-hasonlók. Valaki Kia vagy Hyundai - magassága tökéletesség. Úgy gondolom, hogy hamarosan az összes a / m lesz első vagy összkerékhajtás (kivéve a sport. A / m farmotoros).
volt 70 gép '83 -ban és most vezetni Citroën. Igen. után birtokló annyi autó már valószínűleg több lenyűgöző, mint az ideje, hogy menjen. De úgy tűnik, ezek közül 70 autó alapjában véve csak a régi dolgokat (ismét összehasonlítjuk az 210 Mers), nos, valóban - Citroen 2 előrelépést))) Meglátod, még 10 év múlva, és a Toyota Camry 6 lesz képes megfizetni, hogy cseréljenek helyet))
Nos, akkor csak poradovatsya.Ya megérteni, hogy többek között a különböző autók csak Citro S5.Ne ott van a legrosszabb döntés, amit dumayu.Po legalább egy fejfájás körülbelül lovagolni semmit, és akkor és úgy vélem, menyat.Nu hátsókerék-hajtás, sokkal kényelmesebb és gépeken elektronika és nagyon biztonságos bármikor az évben (már működő gyakorlat). És az autók most, szinte minden a meghajtón. Hátsó maradt csak a prémium szegmensben, ha észre. Ez a négy elbocsátott (((.
70 gép. Kiderült, hogy ez szükséges, hogy mindenki a saját maximum 5 hónap alatt! És, hogy miért. Valószínűleg a közlekedési rendőrök, hogy a kezét, és üdvözölje a vacsora meghívást? Van egy szomszédom a ház egyszerre három hónapban egyszer avtohlam 20-25 sput, majd vásárolni egy színesfém és a szemét. Remélem nem az én felebarátom?
+1. Egyetértek minden szót!
Nem értek egyet! Sok különböző gépek és márkák! Mindenki úgy dönt maguknak alapján a követelmények és a rendelkezésre álló pénzt! Összehasonlítva C5 és a Mercedes E-osztály és a BMW, vagy Audi nem helyes: MB, BMW és Audi - biztosan jobb, de az ár. Ford Mondeo is egy jó autó, de 13 cm hasmagasság. Teana - nagy autó, de a C5 számomra sokkal érdekesebb!
"MB, BMW és Audi - biztosan jobb" - a vitás pont! Az Audi a jobb? Semmi. BMW - kényelmes, jó motor, de nagyon szeszélyes az üzemanyag, és a hátsókerék-hajtás - kapets! Mondeo - olcsó anyagokból kiigazítás nem távolság. CF - összkerékhajtás. Passat - fáradt, és költséges, és sok lehetőség nem! Tiana - egy dalt egy másik klánhoz. Ő a következő fel a C6 és Tian akkor nem is néz! Kár, hogy a C5 nem gyártanak ferdehátú - jó döntés volt: hogy nézd meg - egy szedán és kikelnek, és akkor ragaszkodni och.mnogo minden! Általában szeretnék C6. Azt fel a garázsban, és elment, hogy megcsodálják! A mindennapi használat során, sajnos, a dolog kényelmetlen és felesleges, de szeretnék. És az árak csak nevetséges - 600 tyrov '06!
Az egyetlen probléma az, hogy a LAM C6 Teany drága top-end, és ez a játék egy másik liga, hogy a többi játékos.
Ma van az első alkalom lovaglás C5 nehéz felhőszakadás! Elmentem Poklonnaya kört görgők, de elment a zuhany, és volt, hogy megforduljon, és menj haza. Tehát, ablaktörlő autókban Rezime tökéletesen működik! Hátsó ablakfűtés és a külső tükrök - jól! Kezelés a nedves - túl jó! Aerodinamikai az autó, hogy az oldalsó ablakok nem szennyezik a környezetet.
Érdekes lesz olvasni a kiegészítés beszámolót, amikor a tartomány meghaladja 70-75000. Km, doboz ez az autó a szeszélyes és nem megbízhatóak, és előírja, nagyon óvatos hozzáállás, nem csak a szolgáltatás feltételeit, hanem használni.
Van automata váltó 6 sebességes és panaszai Toyota munkájához nem! Nyilvánvalóan azt jelenti, tisztán sitroenovskoy 4-fokozatú automata sebességváltó, amely C5 is fel van szerelve, pl.
Igen, ez az, és azt jelenti.
Mármint 4 sebességes váltó ex nem tudta, hogy most toyotovskie C5 van szerelve egy fegyvert. A kritika 4-eh-sebesség, amiről írt.
AL4 nem pusztán sitroenovskoy van sovsmestnaya fejlesztése Renault és a PSA. By the way, akkor átmásolja egy német doboz, mint a régi pálya, de sikeresen másolt. A francia nem tudom, hogy az automata sebességváltó, és általában nem szeretik őket, akkor minden van „rallisty” szem előtt tartva, azt mondhatjuk, a nemzeti sport. Különös, hogy a „mechanika” hajtanak mindig rosszabb, mint a német meghatározás dobozok, valamilyen oknál fogva inkább elsöprő mozgások.
A doboz nem a Toyota Asin számos márka tegyen még Volvókat!
Már hála Istennek nem tartozék))
By the way, elfelejtettem írni: a fotó futóműve van emelve a legmagasabb helyzetbe és az autó úgy néz ki, elég furcsán ebben a helyzetben.
Igen, eredetileg. Amikor láttam a távolból valós C5 kombi, a legtöbb emelkedett, akkor vette Subaru Outback egy új testben, ez túl nagy szuszpenzió, ami tetszik.
jó munkát végzet, de a nagymama, fehér szalagokkal. A legfontosabb dolog, amit lyapat semmit, és milyen felelősség, és nem a tényeket. És csak kitalált érzelmek.
Nem értem, hogy miért hazugság, amikor azok, akik segítségre van szüksége a túléléshez, ha azok, akik meghaltak kell menni dostoyno.Vlast félnek felelősséget és annak következményeit egyre tehetetlen és szenved ettől a köznép túlélte az elemeket, meg kell túlélni, és még chinovnikov.Zachem ez?
Miért itt?
Jó felülvizsgálatát. De azt mondani, hogy „volt egy rab az előítéletek és klisék ellen a francia autó” túl korán után csak egy hónap működés. Egy év múlva, vagy egy másik - rájönnek, hogy „kliséket és előítéletek”, hogy „a semmiből” nem rozhdayutsya, Isten ments, hogy nem találkozik ezzel. Én értékesítési ez a behemót, 2,5 év - a „francia” nem lesz újra.
Sok szerencsét az úton!
Mintegy előítélet és kliséket egyetért, én nem szeretem, hogy a francia. Azt pereboror ezek a hiedelmek, és vettem egy köteg 307 th, megyek 4 évig, az autó még soha nem hagyja le, és mindenki boldog, de most szeretnék a C-5 kétliteres dízel kocsi. Mivel ez nem tartozik a lélek, hogy a passzátszelek, Camry, stb
Pontosan mit hiányzott a művelet során? Mit is „víziló”, bár én azt hittem, hogy ez csak Teah akkor annak nevezni)) Nos, víziló és a víziló, csak nagyon kíváncsi, mi az iskolák ugrott, a legrosszabb C5 volt 2,0 AL4 fennmaradó hibátlanul, különösen a 2.2 HDI a fogantyút Freaky gép!
A bélyeg mi szeretnék tenni))
volna megerősített nyilatkozatában konkrétabb érveket, miért nem vissza a Citroen. Hippopotamus - nem jellemző.
Köszönöm a részletes választ. Igen, valóban, nem szerencse. Az összes problémát súlyosnak minősül az automata sebességváltó, a felfüggesztés és a csiga, vagy pedig nonszensz, vagy lehetett volna előre (pohártartó és a hátsó ablak). Sok szerencsét a tartományban. Ki nem mondanám. de ez az autó szállítja a tulajdonos sok kellemes élmények.
Ami a nagy csomagtartó nyitó - bizonyára észre!
Egy barátom (aki érdemes kettő :), mint azt a dalt énekli, képes volt az országot a C5 hordszék, hogy az ágy. Nagy szélességű, és nem csak!
Nos, akkor üdvözlöm, hogy a klub „nevet” tulajdonosok. Az új 6-fokozatú manuális - által gyártott „Aisin” és nagyon megbízható. Számomra az autó jó, hogy nincsenek „vicces” vagy „szomorú” problémák, vagy legalábbis számuk minimálisra. Élvezze a választást, és kevesebb problémát történeteket!
Azt állítja, nagyon vicces, összehasonlítva a problémát a többi márka. Van tapasztalatom a tulajdonos különböző márkák körülbelül 20 éve, Citroën, Peugeot, hogy - vezetői Megfigyeléseim megbízhatóságát. Természetesen a kábeleket törött motorháztető, mint a Ford és mások. Fűtött sideniyy mosók megtörni térdre. Másrészt motorok, meh.korobki és a test-kiváló felfüggesztés, azt hiszem, a legjobb állóképességet.
az egyik legjobb
Citroen autó nincs forgalomban))) Mind ülnek a kereskedelmi-ben!
Eladni nem valós!
És a felfüggesztés olyan kényelmes, és amikor leesett az autót Cheboksary alján, és nem én nem akartam mászni (ha fut 31t.km.) itt volt egy csapda ((
A Citroen helyettes látja el, 200 km-re a városokban, ahol rendre az alsó of.diller több mint 200 km, és több mint 200 km Kazan. A mondták nekünk e. TES magad))) A gép dalnyak jobb, ha nem megy!
Mintegy piacképességét a másodlagos piacon, egyetértek! De ez egy plusz az ügyfelek és rajta! Úgy vélem, hogy ez nagyon nyereséges pokupatS5 b / y!
mintegy kb. meg kell próbálnia, hogy mindig lefordítani előnyeit hátrányait))) az ilyen árak bármely PSA álom felszállás és így tovább! a 308 csak hagyja még, de azt fogja várni DS 5 a másodlagos vagy 508, de még most is lehetséges, hogy egy fillért 3L ragadhatja visszajelző. viva la „patsanchiki” -nem polzuyutsya követelnek, de az öröm !!
Itt kiválaszthatja azt a sok, ülni és várni, rozsda és mozhno.Da alkalommal lendületes régen lejárt, és patsanchikov vspominaete.Moy egy szibériai adja négy hónap, három hívás volt, és miért a fene kecske bayan.Uspeshnost autók közvetlenül határozzuk meg az autó, a rendelkezésre álló z.chastey.S szolgáltatás és az utolsó két bekezdésben PSA Szibériában, nem éppen zaduryaetsya.Otsyuda és három telefonhívásokat semmit.
Times. Gyűlések és a forgatás az üzleti életben, a „The Lion King”, MMM TV -Azt nekem egyébként))) szerint és a világ dvizhuha'm félnek még mindig mindent a folytatáshoz. és körülbelül patsanchika akkor hiába. Vonatokat fakó vagy sitrike golf osztály azonnal emlékezni. a sikere az autó, nem dadog. hanem értékesítési Citroen Szibériában akkor van „900turbo” tanulni. úgy tűnik, volt elfoglalva, a továbbértékesítés.
Mintegy turbo900 tudom, köszönöm.
Alex, nem turbo900 és 900turbo olyan modell Saab már akár 93 éves, régi álmom)). Értékesítési lehet mondani Ural: C5 eladni nagyon nehéz. C4 automata sebességváltó könnyebb, mint a Golf, de nehezebb, mint a Focus. C3 jól fogyott, mint 206/207, de valamilyen oknál fogva is, a automata váltó, az emberek láthatóan nem olvasni. egy kicsit nehezebb a manuális váltóval, de az is értékesítik nem, ők már nem félnek. Sokkal nehezebb megszabadulni Suzuki és még Honda.
Köszönöm az info, sajnálom, Nick, ez történik poputal.Saab kiváló eszköz, nagyon sajnálom, ami történt vele az proiskhodit.Kstati egyszer mentem ezen a síkon 9000turbo moslék Griffin.
És csalódtam 9-3 helyesen mondjuk egy hosszabb Saab és az Opel.