Tekintse át a tulajdonos Mitsubishi Lancer CEDIA 2018 - tapasztalatai szállítási művelet
Tekintse Mitsubishi Lancer CEDIA
Az első dolog, amit észrevettem, miután leült yaponomobil váza - ez nem éppen WHA. Minden csendes, sima, világos. Menj és proshsya amit ez a csoda irányítják. Minden gomb / krutilki belsőépítészeti pontosan igazodnak és préselt / csavart, csak így meg kell kényszeríteni a módját. Csillár Tsedike után devyatosa, mint egy reflektor. Optitron panel - egyszerű, buta, szép. A tompa motor panel - csak egy fekete lyuk, de ha bekapcsolja az indítókulcsot első fény és elkezdenek mozogni a piros nyilak, majd a fehér skála. Az első nap belekóstolt egyszerűen fordult a kulcs oda-vissza, nem tudta megállítani nézi a panel, derovnya palacsinta) tésztát ajtó nem szükséges, mi lenne közel, csak kell egy kis lökés, és bezárja magát egy ilyen kellemes puffanás.
Varick - ez vesch! Nem rángatózó, lyukak a pillanatban. Alatt többé-kevésbé dinamikus gyorsulás, az érzés, a fény „bemetszés van a szék” nem megy át mindezt gyorsulás. De meg kell szokni, hogy a stílus a munka ezen a legtöbb vario. Nyomja a gázt - tupnyak, és egy pillanattal később egy szűk gyorsítás nélkül turbo persze, de a város tolcheihvataet konzervatív. Olaj a dobozban részben változó évente egyszer, nem lehet olyan gyakran, de a csendesebb lelket.
Motor. Motor, a motor - mnehvataet, nem vagyok utcai versenyzés. Indítás, búg, szerencse, ha szükséges. Meg kell átadni - egyre előre a falon segítségével tarthatja benne. Az első tél van, reggel nélkül bemelegítés, ezek a kereszt) állt egy pár napig a tél végén, azt nem indul el - a metsző hideg volt. A pénz utartal gengszterek szolgáltatás állítsa Starline B9 (7000rub) fűtéssel, megváltoztatta a Accum (2500rub), gyertyák (1000rub készlet). Feledésbe merült, mint egy rémálom. Egy nap, jövök, a parkolási gép búg a bemelegítés, és üljön le a tiszta piros fénnyel világít mellbimbó. Leállítja a motort. Középpontjában rosszul. Az olajszint ellenőrzése szintű normális. Fenébe, Th leshiyh! Vontatott szolgálatra. Ott volt az olajcsere nyomásérzékelő ára 350rub, és szeretnék boldog utazás. Huhh ...
Mintegy fogyasztás. 10-11l fogyasztás nyáron, télen 12-13l bemelegítés.
Etnikum nem írjuk le mindent, amit tud - mert én határozottan 5. Egyes hátsó lámpák érdemes!
Több kulcs talicskát varázslat. Ellenőrzés. Gombokkal. ajtózár kulccsal nyitja / zárja a tükör oldali külső dob / ír ki egy gombot, a üvegfelvonókkal az összes gomb. Továbbá, ez a kulcs indítsa be a motort!
tágas belső tér. A csomagtartó egy kicsit kibelezett, és ennek köszönhetően a sok hátsó ülésen. Ezzel szemben például N. Vingroada, ahol előnyben részesítjük a csomagtér, úgyhogy ülj vissza ez nem túl kényelmes, mert térd fekszenek az első üléseket. Műanyag felső panel és lágy az ajtón, és keményen, de a textúra azonos, így vettem észre különböző merevsége egyszerre. Van egy fém betéttel. Úgy néz ki, nagyon elegáns. A kormánykerék és váltógomb MOMO bőr legendás.
Trunk a szabványok a kocsi nem túl tágas, az ok felett. Az emeleten egy csomó üregek az Eszközök (nah szüksége japán műszerek. Pump, jack és így tovább. N. Az alsó szinten dokatka. Mindkét oldalán zsebek fedéllel. Minden szépen, mindent meg lehet udobnohranit a helyén, nem pedig ömlesztve Zhiguli. Ott szivargyújtóból.
A gép kaptam R17 205/40. Úgy néz ki, öntés minta tetszett. De, a fenébe, ride - ass fáj). Vonakodva értékesítik. Tedd R15 195/55 szabvány. Rulitsyahuzhe, de a pap nem zúzódások)
A Yapii jött RS sorozat Kayaba. Front vonult fél évre - szibériai fagy nyerte a japán csoda rack! Új egyéni 12tyr ki egy pár. Varangy fusson Exel G Kayaby ugyanaz. Felvettem egy pár 2 literes Lancer Sport. Különleges különbség nem érezhető. Az ára egy pár 4500. Nem szükséges, hogy várjon, de a kereskedelemben kapható. Tavaszi szintén nem őshonos, kis mértékben alábecsülték. RSR tetszik. Kemény akartam cserélni, de aztán megszoktam és pontozási - megy a mai napig. A hasmagasság alacsony, de alacsony szegélyek vezetheti nélkül fanatizmus, természetesen. Kétszer vonórudak (800 rubelt), egyszer fülek (550 egységenként), párna előtt (900rub), ami több, gumi.
Tehát, mint hogy nem felejti el ... Hm ... A pár elfelejtettem ... Ah! GDI! Ő írta a bevezetőben, hogy a vásárolt MMC normális, ha a memória, tudva, hogy tudok egy hatalmas GDIgemorr, vagyis a választás volt -. Kevesebb tájékozott. Elmentem fél év, egy bajusz nem fúj, gyanakvás megbízhatóságát és alkalmazkodóképességét GDI magyar valóság megolvasztjuk, megolvasztjuk, és szinte elolvadt. És akkor nektek! Ezzel éles megnyomásával a gázpedált - tupnyak, rázógép, nem hajlandó menni, ellenőrizheti a világítást. I pánikba. Scanner diagnózis kimenetek "alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú" - ítélet servismenov GDI csere szivattyú (New 30tyr / kontraktnyy15tyr / remont10tyr). Középpontjában a szomorúság és a béka ... De a kíváncsi elme, hozzáértés és az internet segít megoldani a problémát egy kis vér. Cserélje ki a szűrőt belemerül a tartályban (1500 rubel), filtrik bejáratánál a befecskendező szivattyú (150rub) és gépek vissza a ranglétrán! Ár javítás 1650 rubel. Itt sokat segített CEDIA Club honlapján. Sok értelmes információt, és az emberek hajlandóak segíteni az esemény, mint ahogy egy ritka vendég. Köszönjük!
Tsediey rendelkeznek 3 év. Szaggatott 60.000. Km. Delight biztosan volt, de TC gép rendezi minden. A következő másfél évben, nem tervezi, hogy eladja. Ostobán nem látott más alternatívát. És minden, ami a lélek sokkal drágább, és nem engedheti meg magának, hogy még. Vélemény az MMC megvásárlására, 3 év után a működés, drámaian megváltozott. Auto megbízható, praktikus, ár-érték arány, érdemes ...
A vágy, hogy írja meg a véleményét jött spontán, így nem kifejezetten galériában. Azt lefektetett az otthoni archívumból. Kérjük, megérteni és megbocsátani.)
Ufff ... fáradt az írás. Szex reggel. Alszom. Sok szerencsét!