Véglegesítése a tágulási tartály fedelét

Az egyik fő rendszereinek az autó - a motor hűtési rendszer nem működik megfelelően, ha a tartályban fedél nemcsak vérzik túl nagy nyomás. Ennek eredményeként, a rendszer nyomása túl nagy, ami szivárgást csövek. Korszerűsítése a tágulási tartály sapka célja, hogy megakadályozza az ilyen helyzetet.

Kérjük, győződjön meg róla, hogy a nyomás, amelyen a ravaszt szelep, a bemeneti és kimeneti nem felel meg szabványoknak. Ha olvasni Guide 2110 szolgáltatás, VAZ 2112, világossá válik, hogy a nyomás a kipufogószelep lék 110-150 kPa (1,1-1,5 kg / cm2), amikor a szelep nyitva van a borítón egy nagyobb nyomású, meg kell cserélje ki a kiegyenlítő tartály fedelét, vagy módosítani.

Hogyan lehet ellenőrizni a nyomás kinyitja a kipufogószelep?
Kapcsolódás a tározó jó szelvény, és mélységben az alsó cső. Csatlakozó a kompresszor, és megfigyeljük, hogy milyen nyomás a szelep nyitási bekövetkezik.

Véglegesíteni a tágulási tartály sapka, meg kell bontani. Ne kiterjed a modernizáció a márka AB, távolítsa el a gumi tömítést, és a horog a belsejében egy csavarhúzóval.
Készülék kiegyenlítő tartály fedele meglehetősen egyszerű, két rugó található benne, nagy - a kipufogószelep, és a kis - a belépő.

Finomítás leszorították a rugók, a nagy - 1 fordulat alacsony - 2 fordulattal. Az összeszerelés után a fedelet ellenőrizze a gyakorlatban.

Ennek eredményeként, a kipufogószelep kinyit nyomáson 1,0 bar helyett 1,7 bar, mint korábban. Inlet szabadon fújt, meghúzásakor a száj levegőt a fedél, amely megakadályozza a kialakulását a levegő a motor hűtőrendszert (ODS) a különböző szivárgás vegyületek.

Érdemes megjegyezni, hogy az SOD problémák más tényezők által okozott, ami fekszik a tágulási tartály.