Véglegesítése a fékek
Az utolsó szakaszban a konverziós a fékrendszer, volt a telepítés hátsó tárcsafékek. Egy előzetes vizsgálat az online fórumok és beszélni tulajdonosai eszközök most adták az eredményt. Michael Elfimova koordináták (ladaclub.vrn.ru/modules.p...lemode=viewprofileu=279), amelynek szereztem átmeneti tokmány kapunk.
Következő volt egy utazást detalyushkami. fékek vásároltunk a VAZ-2110, 13 szellőző fék palacsinta 2110, fékbetétek, vezeti a VAZ 2101, irányítja a féknyereg és féktömlőket a VAZ-2101 az első kerekek és a csavarokat és 4mya réz gyűrű.
Ez a készlet feküdt otthon körülbelül 9 hónappal és végül szülni. Az idő elérkezett. A botrány volt az a tény, hogy szükséges volt, hogy átszúrja a félig-line, annak érdekében, hogy a számukra, hogy fel palacsintát. 2. Mindkét lehetőség az volt, hogy húzza ki a félig-line és ad egy gépet, amely a mester, minden bolgár és hozzáértés. A második lehetőség választották, mert lehetetlen volt, hogy rögzítse az autó, és az előlapot úgy vannak kialakítva, hogy a telepítési eltávolítása nélkül a tengely. Az utóbbi szolgáltatás jó, mert nagyban leegyszerűsíti az átalakítási folyamat időben és munkaerő-költségek.
Mondtam, hogy nem. Érkezve egy garázs, levette a kerekek és a dobok eltávolítjuk, akkor az összes aprólék lebontották.
Aztán kezdett őrölni bolgár tengely. Kis primechanitse: protachivaya balra - vágott a hátsó, jobb protachivaya - vágott bármelyik 5 fogaskerék.
féltengely hamarosan kész. Például, össze tudja hasonlítani a képet idején a félig-line elemzés szabványok fékeket.
Vágás a standard védelmi elkezdtük összeszerelni.
Felvette a hossza a csavarok és szerkesztésével a szimpatikus nekik, vonzotta az előlap félig tengely (kis kiemelkedések helyezni a bal oldalon, egy nagy - a jobb oldalon).
Tovább korrigált a féktárcsa és zárak túl keményre főtt.
A következő napirendi pont volt csavarozva konzol.
De a nyomában mögötte jött a fordulat a féknyereg és a betétek. A féknyereg tanácsot azonnal csavarja a tömlőt, hogy jön a készletet, és csavarja a helyére a natív klasszikus tömlőt.
Nos, itt van minden, hogy a front. Dobtuk a kereket, és mindent.
Továbbá, az autó alatt, és csatlakoztassa Lagsters új a régi rendszerben. Mi pumpált mindent, és menni kipróbálni.
Ha nincs ellenőrzése fékerő. Ezután meg kell őrölni le az oldalán, a fékbetétek és nem beleszólni peretormazhivat.
Az ár a kérdés: 6000 ₽
Korábban befejezése fékeket. 3. rész Gidroruchnik. További Dual stabilizátor vagy szabályos csapdáit biztonság.