Váz tartály
Nagy szakítószilárdságú felfüggesztés
Nagy szakítószilárdságú felfüggesztés biztosítja szilárdság, tartósság és kopásállóság felfüggesztés alkatrészei és minimális mértékben a csatatéren, a növekedés az energiafogyasztás (fajlagos energia esetleges felfüggesztése).
A szilárdság és tartósság a szuszpenzió érjük el:
- alkalmazása a legkritikusabb részei a kiváló minőségű anyag a nagy fizikai-mechanikai tulajdonságait (például rozsdamentes acél 45HNMFA torziós tengelyeknél);
- speciális technológiai beavatkozások, amelyek növelik a fáradtság erőt az alkatrészek, különösen a torziós rúd lehet használni: hőkezelés, őrlés, recézés görgők, sörétfúvási, zanevolivanie, védőbevonat és kanyargós szigetelő szalag;
- készítmény ütközők korlátozzák a végső törzs és a húzórugók és gerendák, szelepek korlátozza a nyomást a hidraulikus lengéscsillapítók és a harmonika;
- tízszeres biztonsági sávot részleteket tapasztalható bontás felfüggesztését.
BMP-2 felfüggesztés szerelvény rugalmas ütközési [Nagyítás]
Növelése tartósság érhető el:
- rövidítés „konzolos”, amikor át a reakció a támasztógörgő a házhoz viszonyítva;
- fejlesztettek ki gördülő csapágyak balancers támogatások;
- amelyek rendszeres kenése súrlódó felületek és megakadályozza koptató velük a kapcsolatot, és a nedvesség (megbízható tömítést);
- kiválasztása tartós szerkezeti részletek, és a korlátozások himba henger tengelyirányú elmozdulása és kizárási struktúrák működő nagy érintkezési feszültséget a mozgó alkatrészek.
Minimális biztonsági rés a csatatéren van ellátva:
- forgalomba néhány felfüggesztés alkotóelemek a házon belül (tengely gerendák, torziós rudak, pneumatikus rugók, lengéscsillapítók), és közelebb az alsó a gép;
- közlésével golyóálló részek kívül található;
- lehetőséget, hogy folytassa a mozgását az egyes részek a léziók és a felfüggesztés szerelvények.
A legalacsonyabb sérülékenység különböznek az egyes torziós szuszpenziót.
A energiafogyasztás növekedés a szuszpenzió számának csökkentése nehéz fúj a himba szélütés korlátozók, ami pozitív hatással van a tartósság az alkatrészek és a felfüggesztés komponenseket. A fajlagos potenciális energia λ szuszpenziót méterekben (potenciális energiája a tartály, Newtonban méterenként elosztjuk a rugózott tömeg Newton - méter maradnak csökkenti a mennyiség). Azt mondhatjuk, hogy λ mutatja maximális magassága a tartály lehet állítani, amikor leszállás egyszerre minden hengerek bontása a felfüggesztés nem történt meg.
Megkülönböztetni adott potenciális energia, kivéve lengéscsillapítók (csak az energiafogyasztás a rugók), és figyelembe véve a lengéscsillapítók, az utóbbi néha nevezik „sokk abszorpciós tényező.”
Fokozott energiafogyasztás elérése inkább növekszik a dinamikus szélütés hengerek száma és a szuszpenziót egységek. Energiafelhasználás növekedésével nő merevségét rugók, hanem azt eredményezi, hogy nemkívánatos növekedését merevséget és a csökkenés szuszpenziót Tφ. Mint már említettük, kívánatos, hogy a λ = 0,4-0,5 m és több.
A magasabb értékek λ ellátja az egyes felfüggesztés, lehetővé teszi, hogy nagy, dinamikus hengerek mozog. A blokkolt szuszpenziók dinamikus mozdulatok görgők korlátozottak és számától függ a blokkolt hengerek.
Így egy olyan független felfüggesztés tartály M46 λ = 0,53 m. A tank „centurion” blokkolt szuszpenziót λ = 0,17 m. Például, az olasz könnyű tank L6 / 40 nagy energiájú szuszpenziót alkalmazásával érhető el torziós tengelyeknél magas szigorúságú (c = 569 kg / cm ), amely lehetővé tette, hogy kilépjen a görgők utazás leáll, de Tφ értéke csökkent 0,32 másodperc.
Néha, hogy értékelje a túlélést szuszpenziót túlélőképességét faktort alkalmazunk, amely úgy definiálható, mint a hányadosa a görgök a görgök egymásba egyetlen teherautó. Természetesen, a szám a blokkolt hengerek egyenlő egy az egyes felfüggesztés.
Ez az arány jellemzi a túlélési foka a gép működését és harcban. A nagyobb henger, annál nagyobb a valószínűsége a mozgás a gépen kudarca után egy vagy több henger.
Például egy tank Pz. VI Ausf. H „tigris” a 16 külön rugózott hengerek túlélőképességét tényező egyenlő 16. A T-26, amely szintén a közúti kerekek 16 négy egymásba, túlélőképességét faktor lesz 16/4 = 4.
Bár a koefficiens vitalitás kell megközelíteni óvatosan, mert nem veszi figyelembe néhány jellemzője az alváz, például ugyanazt a „Tigris” egy lépcsőzetes elrendezése görgők nagy a valószínűsége, hogy a harci sérülés tiltva csak két legközelebbi referencia jégpálya.
használhatósági
Felfüggesztés „Tigrisek” lépcsőzetesen görgők rendkívül alacsony a karbantarthatóság
Ez a követelmény érhető egyrészt növeli a megbízhatóságát az egyes elemek és tömítések, ami csökkenti a mennyiségét és gyakoriságát a karbantartás, és használata központi kenési csapágyak nem igényelnek korrekciót működését. Másrészt, az egyszerűség és a könnyű össze- és szétszerelés érjük racionális tervezés, kölcsönös megegyezés, hozzáférés a kényelem, a könnyű szerelés vannak ellátva, a tervezési fázisban.
Könnyű használat is lehet értékelni fordított idő karbantartása és javítása felfüggesztését. Felfüggesztése a német „Tiger” Pz. VI Ausf. H és Pz. VI Ausf. B konstruktívan viszonylag egyszerű, de a csere torziós rúd és más alkatrészek rendkívül nehéz, mert a váltott elrendezése hengerek.
Javítása alváz a T-64BV. A kialakítás az alváz és a felfüggesztés tartályok T-64 biztosítja a magas karbantarthatóság [Nagyítás]
A T-64 szuszpenzió miatt sikeres tervezése és használata a kis átmérőjű hengerek forgó tengely cserélni eltávolítása nélkül az alátámasztó görgő és az egyensúlyt, hogy, hogy a „Manual on a tartály-karbantartás” igényel egy ember-óra. A T-72 ilyen művelet eltávolítását igényli a támasztóhenger és, ennek megfelelően, a szükséges idő 4, és a T-62-5,5 munkaórát. Cseréje a kiegyensúlyozó T-64, T-72 és T-62 4,8, 6, 10 és az ember-óra, ill.
Egyes tervek felfüggesztési rendszerek és azok értékelése
egyes felfüggesztés
Mielőtt a második világháború, az egyes felfüggesztés ritkább volt, csak 35% -a 23 fő tartályok márka volt egyéni párnázattal. Ez volt az oka, hogy az előnyök a független felfüggesztés nyilvánul elsősorban nagy sebességű gépek, és jelenlétében a lengéscsillapítók, a termelés, amely nem került felhasználásra sok országban. Végére a második világháború, több mint a fele a nagy tartályok márka egyéni felfüggesztését.
Független felfüggesztés spirális tekercsrugó - az egyik az első kiviteli alak egyes szuszpenzió, amely széles körben elterjedt.