Vaz 2170 blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az előzetes
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) vezérlésére használják a nyomást a fékszerkezet a fékezett kerekek a nehéz útviszonyok megelőzni a kerék blokkolását. A rendszer biztosítja:
- kitérő akadályok magasabb fokú biztonság, beleértve a vészfékezés;
- csökkenti a féktávolságot vészfékezés közben a stabilitás megőrzése és az irányíthatóságot, autó, köztük a forgatást.
Hiba esetén a blokkolásgátló rendszer működését diagnózis és a sürgősségi rendszer működését.
Gidroelektronny vezérlőegység (GEBU) blokkolásgátló megkapja-képződés a sebesség és a haladási irány és a közlekedési viszonyok a kerék fordulatszám érzékelők.
Az ezen adatok alapján a vezérlőegység meghatározza az optimális kerék fékezés üzemmódban.
Ábra. 6.48. Elemei a blokkolásgátló fékrendszer: 1 - gidroelektronny ABS vezérlőegység (GEBU); 2 - első kerék fordulatszám érzékelő; 3 - a hátsó kerék fordulatszám érzékelő; 4 - ellenőrző lámpa ABS és az elektronikus fékerő-elosztás; 5 - Diagnosztikai csatlakozó
Ábra. 6.49. Hidraulikus ABS: 1 - a fékcsövet a jobb első kerék; 2 - fékcső bal első kerék; 3 - a fékcsövet a jobb hátsó kerék; 4 - fékvezeték bal hátsó kerék; 5 - A fék tömlő a jobb első kerék; 6 - a fék tömlő a bal első kerék; 7 - a fék tömlő jobb hátsó kerék; 8 - a fék tömlő a bal hátsó kerék; 9 - gidroelektronny vezérlőegység ABS (GEBU); 10 - a vákuumos fékerősítő és főfékhenger
Elemei a blokkolásgátló fékrendszer ábrán látható. 6.48. Hidraulikus blokkolásgátló fékrendszer ábrán látható. 6.49.
Normál fékezés. Normál fékezés mágnesszelep gerjesztése, a szívószelep nyitva van, a kimeneti szelep zárva van. Fékpedál lenyomásával nyomás fékfolyadék a keréktárcsára bocsátott hengerbe a mágnesszelep és az eredményeket egy fékhatás. Amikor a fék felengedésekor a fékfolyadék visszakerül a főfékhenger keresztül bemeneti szelep és egy visszacsapó szelep.
Üzemmódot. Ha vészfékezés közben kezdődik a kerék blokkolását GEBU kiad egy parancsot, hogy a mágnesszelep csökkenti az áramlás a fékfolyadék, akkor a feszültséget minden mágnesszelepet. A szívószelep zárva van, és a nyújtott fékfolyadék a főfékhenger blokkolva; a kimeneti szelep kinyílik, és a fék folyadék átáramlik a kerék henger a tartállyal, ami a nyomás csökkentésének.
nyomás karbantartási mód. Maximális nyomás csökkenése kerék henger GEBU kiad egy parancsot, hogy a mágnesszelep, hogy fenntartsák a fékfolyadék nyomását, a bemeneti feszültség van a szelep, és nem adják át a kimeneti szelep. Így a bemeneti és kimeneti szelepek zárva vannak, és a fékfolyadék a kerék henger-Nogo nem hagy.
nyomás növelésével mód. Ha GEBU megállapítja, hogy a kerék nincs lezárva, akkor de-aktiválja a mágnesszelepet. A feszültség a mágnesszelepek nem tartozék, a fékfolyadék keresztül a bemeneti szelep belép a kerék henger, amely-Leniye ahol növekszik.
Elektronikus fékerő-elosztó (EBD)
Az elektronikus fékerőelosztó (EBD) - alrendszerének ABS, mellyel hatékony tengelykapcsoló a hátsó kerekek az útfelülettel.
Továbbá, az EBD rendszer megakadályozza zár a hátsó kerekek és a megcsúszás részleges fékezés üzemmódban.
Jelenlétében fékerő elosztó rendszer a fékerő tartjuk közel optimális érték és szabályozza egy elektronikus rendszer, amely szükségtelenné teszi a hagyományos nyomásszabályozó.
Mivel a nyomásszabályozó - egy mechanikus eszköz, kapacitása korlátozott szemszögéből elérése ideális fékerő-elosztó között az első és hátsó kerekek, valamint a rugalmas fékerő elosztó függően a terhelési szintet az autó. Továbbá mechanikai hiba a nyomásszabályozó vezető általában nem észlelhető.
Az elektronikus fékerőelosztó (EBD) vezérli az ABS vezérlőegység. Menet közben fékerőelosztó folyamatosan meghatározza
fokát csúszásgátló mindegyik a jármű kereke és ellenőrzi a folyadék nyomása a hátsó kerék fékszerkezet úgy, hogy nagyobb, mint a nyomás az első kerék fék mechanizmus.
A hiba esetén (lásd 6.1. Pont) fékerő-elosztó rendszer (EBD) a műszerfalon figyelmeztető lámpa EBD (és a kézifék).
Munka ABS és az EVD rendszer hibás detektálás
Az előnyök a elektronikus fékerő-elosztó rendszer a következő.
1. működésének javítása az üzemi fékrendszerét.
2. Payment különbség súrlódási együttható (mindegyik járműkerék).
3. Nincs szükség a hagyományos nyomásszabályozó.
4. hiba riasztás keresztül ellenőrző lámpa a műszerfalon.
lámpa ellenőrzés
Jellemzők Az ABS rendszer
Hangot, amikor az ABS rendszer ellenőrzése céljából. Ha a motor indításakor a motortérből néha hallható puffanással. Ez kapcsolódik a System Health érvényesítő.
Hang közben ABS lépéseket. A hang a hidraulikus egység ABS motor működését (üvöltő hang). Súrlódó hangot majd egy rezgés a fékpedált.
Során ABS akció a jármű alvázán olyan hangok, amelyek által okozott ismétlődő ciklusokban a fékrendszer és a féklazításnál kerék (dübörgő érkező szuszpenzió, nyikorog a gumi).
Nagy fékút. Egyes útburkolat, beleértve hóval borított utakon vagy kavics, a féktávolságot felszerelt járművek ABS, lehet több, mint máskor. Ezért, amikor a vezetés ezen utakon az autó tulajdonosának kell eljárniuk, és hajtás csökkentett sebességgel.
A rezgés a fékpedál normális.
ABS hibakódok táblázat sorolja fel. 6.2.
Hibakód ABS
