Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Úgy döntöttem, elvégre ez a probléma. -)
Számos történelmi árok artovskoy öngyújtók, látjuk a kerekek, nem szabványos összehasonlítva azokkal, akiknek a ma rendelkezésre álló méreteket öltött. Ma már széles körben hozzáférhetők nagy zippovskie mindössze 3,6 mm vastag. Ez sokkal szélesebb, mint a kovakő, és ha igen cizellált állvány igényel rúd átmérője 6 mm vagy annál nagyobb. És ez gyakran ellentétesek a művészi koncepció, szeretnék vékonyabb :-)
Grind kereket a forgó lemez nazhdachki, hogy ezen a napon, bekapcsoltam a pontszámok 1-2. Nehéz tartani, kevés részletet azonnal melegítjük nagy fémeltávolítási problémává válik medve síkjával párhuzamos. Röviden szeretnénk beállítani.
Megmunkált éppen egy ilyen patronos:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Színesfém acél helyett - úgy, hogy amikor a bilincset garantáltan nem árt az éles szélek a kerék fogai.
Belül a befogópatron mélységben 2,4 mm támogatást párkány, amelyen nyugszik a kerék:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Fogó szabvány - anyát. Nut duralumínium, egyszerűen azért, mert gyors és könnyű feldolgozni.
A kerék van rögzítve a patronos:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Akkor ez egy kóbor befogott fúrótokmány, a szabályozó kiszáll a legkisebb lendület. A motor egy csiszolókorong, tépőzáras - éppen ellenkezőleg, kiderül, hogy a legnagyobb, 2400 \ perc. Ne azt a gombot, hogy pontos fúró síkjára merőlegesen a lemez. Túlmelegedés elkerülése érdekében.
A gabona 80 - eltávolítás megközelítőleg egyforma mindkét oldalán a kerék. Kevesebb, mint öt perc, és a kerék őrlés és 2,6 mm vastagságú. Ezután a gabona 120 és 320 - szinte tükör:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Én nagyon szeretem a fényes polírozott kerék. De ha már megzavarja, meg kell dolgozni, és a lehetőséget a helyreállítás egy sötét színű. Forró olajban pirítás nem fog menni - egy kis részlet megbocsátott abban a pillanatban. Csak hideg kémia. próbálja ki:
1. «KLEVER», az import eszköz, hogy visszaszerezze a sötét bevonat a fegyvert:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Nem tetszett a foltok megállapítani.
(Bár ábra tudja, én buborék a maradványai a szerszám adta a kést a mester, néhány csepp legalul, a típus, hogy megpróbálja. Lehet, hogy ez már ostobán lejárt vagy elveszett terhelés és aktivitás).
2. 5 százalék azotka. Általában sötét szénacél gyorsan és chotko. Ábrán tudja, mi az összetétele ezeknek a kerekek, de az eredmény - nulla (nos, az előző szerkezet nem ugyanaz a passziváló Ez most azotka nem fogadta el.).
3. A kapott oldathoz vas. Itt végül kielégítő eredményt. Tone valamivel könnyebb, mint eredetileg volt a kerék, de jó egyenletességet, matt „bársonyos” megjelenése a felületen:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Ahogy az várható volt, a belső szerkezet nyilvánul maratása után. Egyértelmű határ a mélysége körülbelül 0,5 mm - látszólag felületkeményítési. Ez azért is hasznos Infa, kíváncsi vagyok, hogyan és mit kell csinálni velük magát a semmiből, a nyers bar uglerodki.
P.S.Essno, miután a kémia vas kell jól mossuk, szárítjuk, és enyhén zsírral.

És persze, azt akarom, hogy gyorsan tárcsázni a beindításának!
Élezze „magas művészi” kis standot a kerék:

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Ezután forrasztani a darab cső rugók, és látta, a résen át a kerék. Első bosszankodik:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

szerelés:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

És a lyuk alatt Oska:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Nagyon ritka érme, az észt korona néhány szinte harmincas:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

És a másik oldalon - a jó öreg „szovjet turisták”. Egy igazi, megfelelő, forró zománc:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

kerék típusa:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Kiszámítása teljes mértékben indokolt, keskeny kerekek keresni sokkal érdekesebb, és elöl több „hús” maradt. Finger semmilyen kellemetlenséget ilyen kerekek nem ochuschaet.
Tehát ki:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Két testvér:
Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Csak gondolkodtam patinás acél. És akkor a téma. Köszönöm.
+

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

egy érdeklődő elme és a tendencia, hogy a kísérlet :) respektiruem!

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Igen. És így gyakran zavarba, amikor olvastam a kérdéseket az interneten, hogy milyen típusú segítséget, én ilyen vagy ilyesmi ... csak szemetet néhány, amely egyszerűen megpróbálják mindkét lehetőséget, és melyik a jobb, ha különösen - gyorsabb, mint a gépelés kérdést, és vár a válaszra ...

Jó öngyújtó! És a kerék csak :). De érdekes módon a fotó (ahol a 2-es szám Világosabb) tűnt, hogy az első kerék a „turista” megfelelőbb lenne stimpankerskoy :), valószínűleg azért, mert zafigurnosti.
És mégis, a kép nem vette észre lyukak a szélvédelem, a szikra, hogy a kanóc (talán egy fénykép).
Nos, azt kell mondanom fordult tisztább, mint a legnagyobb az „ünnepi meg.”
akarta tenni a + :)))))), de nem :))

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

Vastagságának csökkentésével a kerék a könnyebb (hozzáadott)

„És a másik oldalon - a jó öreg” szovjet turisták”. Egy igazi, megfelelő, forró zománc „, azaz kedves AleksSi, kitűzőt és kokárdát lehet forrasztani és vörösréz?