Váltás skorstey fel anélkül, hogy a tengelykapcsoló

Blog is. Seamens → Switching skorstey fel anélkül, hogy a kuplung.

PS: Nem tudom, mi az a blog, hogy dobja, és nem tudok valamilyen okból. Ha valaki tudja, mondja meg :)

Nem kell, hogy dobja, hogy létrehozta a saját.

Nem tudom, hogyan kell Moto, de a gép fogaskerekek egy vad terhelés is lehet váltani felvette lendület, de csak akkor, ha feltétlenül szükséges, elképzelni, hogy mi történik a fogak a fogaskerekek, ha azokat terhelés alatt a motor bot egy És még egy kérdés, és milyen célból van szüksége? Nem biztos, hogy ez is használják a versenyen, mert nem adnak még egy kis nyereség időben én csak ha van egy fogást a pályán borították, és volt, hogy körülbelül 100 km üzemi lépés

Néhány szar írva. hogy a „motor semleges lendület ...”))))
A válasz - van egy technika felgyorsítja váltás váltó nélkül. ez azért van, hogy csökkentse a kapcsolási sebesség. Vannak támogatói ennek a módszernek vannak ellenfelek. Döntse el magát. Néha igen, de csak akkor, ha megyek a második, és meg kell gyorsítani.
Itt van, hogyan kell tenni a lábat a nyomótalp alá, és óvatosan squash fel. Akkor dobja maga a gáz és a karom „esik”, és a következő sebességfokozatba kapcsol. Ez egyszerű. Lefelé csak váltani stsepdleniem és peregazovkoy.

Van egy ilyen hasznos dolog, úgynevezett Quick Shifter. Úgy tervezték, hogy váltani anélkül, hogy a tengelykapcsoló. Ez csak voobscheto versenyeken. De ha lusta szorítani a kuplungot, és lehet kapni, hogy egy pár száz euró. )))
Váltás nélkül, váltó nélkül, ez nem helyes. Tehát, amennyire csak lehetséges, hogy rövid idő alatt sok mindent ... Bat a Mote.
Gyors Shifter létre, hogy váltás váltó nélkül, a versenyzők nem veszít értékes milisekunt és a teljesítmény csökken, mivel ez a faj!
Közutakon, ez a készülék nem más, úgy vélem, egyszer Pontus!
A BP már sokat írt a témában az úton. Keresés taxik. ))
Nos, ha beszél egyszerűen a leáramló Mote, akkor miért növény általában mellékelni kell a kuplungot, ha ez lehetséges anélkül?
Valószínűleg nem mindegy, hogy ez nem lehetséges. )))
Ha helyesen megtanulják, hogyan kell használni, és hogy minden a kuplung, egy egyszerű láb dugta váltó lesz elég értéktelenség.

Váltás nélkül, váltó nélkül, ez nem helyes. Tehát, amennyire csak lehetséges, hogy rövid idő alatt sok mindent ... Bat a Mote. Gyors Shifter - ez a változó, váltó nélkül, gáz csak akkor áll vissza az elektronika, így nincs semmi baj nincs.

Tény, hogy minden sokkal könnyebb. Sebességváltó „fordított” használják versenyzők a pályán. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vezetők mindig a gyorsulás mód, ami azt jelenti, a lovas testét előrehajolva. Ilyen mozgását lábát tekintetében a sípcsont szögben mondjuk 70 fok. Ebben a helyzetben, hogy könnyebb változtatni fogaskerekek le, mint próbálják csökkenteni a szög 70 fok mondjuk 50. Hogy a számok írása például. Tehát, ha fékezéskor, például mielőtt a fordulat - a pilóta felegyenesedik, ami azt jelenti, hogy a szög a láb és a lábszár megnő, és ma már könnyebb változtatni felszerelés fel (mint a városi kerékpár).
Most tudjuk, hogy a mindennapi városi vezetés versenyautó eljárás nem felel meg nekünk.

Igen, elfelejtettem írni, hogy ez a módszer egészíti kvikshifter fordul villám váltómű fáradtság nélkül, mire a lábak és a késések.

Abban a pillanatban, betölti a pedál kapcsoló egy villa próbál húzni a megrakott fogaskerék ki elkötelezettség, ő nem sikerül, mert a kuplung nem korrodálódik, és abban a pillanatban jön a tisztességes. Fork felfekszik fogaskoszorú és elkezdi viselni. Ezen felül, ha az erőfeszítést több mint amennyire szüksége van, ez több és hajtogatható. Azok számára, akik azt mondják: „Én könnyen összetörni” fogok válaszolni - nem tudod pontosan adagolt nyomóerő gyalog! és útközben! Mi történik akkor, ha visszaállította a gázt, egy bizonyos ponton, a tengely forgási sebességét összehasonlítjuk, és ezen a ponton a fogaskerék elengedésekor a csomag mozog, és bevonja más sebességfokozat sebességváltó. Ebben az esetben, a szélén a bütyök „pápa” fogaskerék első súrolja a „anya” (ismét betölti a második villa), akkor az ablak azonos és ugrik vissza a megfelelő helyre, ugyanakkor nem garantált ezen a ponton fordul őket egybe, amikor a fojtószelep vezetsz túl nem egyértelműen, mint egy robot. Gears abban a pillanatban a belépési verte ki a sarokban a bütyök, nyalás is. Egy idő után a bütykös slizhet vagy villát kopás vagy pognotsya úgy, hogy már nem tudja garantálni a kívánt összekapcsolódását és továbbítása kezd verni.

Mitől kvikshifter - majdnem ugyanaz, de! majd mentesítést gáz elektronikusan vezérelt, és ez pontosan méter, és visszaállítja azt a szükséges mértékben, hogy kiegyenlítse a tengelyek. Ráadásul az a módszer a „predpodzhatiya” kapcsoló lábak. A kvikshifterom láb rángatózás egyszer élesen. Azaz a villa betöltött röviden. Mint a hagyományos kapcsolóval. Az egyetlen dolog, ha pontatlanul hangolt elektronika nyalni bütykök, de mondták, hogy itt - a sport elhanyagolható ár csavar a doboz előtt megnyerheti.

Igen, vannak olyan esetek, amikor egy hosszú út a kapcsolási módszer. Mi csak üdvözölni ezt az embert az ő képessége, hogy pontosan adagolja a gáz. Remélem nem vallásosan hinni, hogy mindenki tanulhat úgy. ) Nem kell, hogy a „predpodzhatiem”. Ebben az esetben csak dobja a gáz, csak kapcsolja be, és menj. Nem szükséges, hogy sürgesse a lábkapcsolót.

És végül - már csak kerékpárok stabil kartonok sikeres, jól, hogy baleset volt a mérnökök. És van a másik irányba motorkerékpárok sikertelen doboz, ami még egy egyszerű vezetési kezdődhet verni az átutalás (pl Kawasaki ZZR referencia fenti példában), amely már jól az ilyen váltóteljesítmény váltó nélkül.

Következtetés - ha tetszik, használja az egészségre. A végén, a motor egy játék számunkra - az szükséges, hogy neki tetszik, de nem szorított a keretben. De ugyanakkor meg kell még elő, hogy a doboz lehet csavarni.

Hűha, én postorayus átírni. De ...
Nem ez nem egy gépi fordítás.
Nem szégyen, mert meg van írva, hogy tudja, és látta, nagyszerű kilátást.
Nem láttam még nincs olyan felirattal, hogy mit te vagy a moderátor vagy egy adminisztrátor. Azaz nem értem, miért lehet megfenyegetni tiltani.
Köszönjük kritika, de stoiloby pozderzhaney írás is.
Holnap lesz elfoglalva egész nap szombaton postorayus átírni szebb és jobb. Elnézést kérek, hogy a közönség a védelmi csak azt tudom mondani, hogy én külföldön él 10 éve és a magyar használatára ritkán.