Válassza a kínai robogó - Motorkerékpárok és robogók
Az elmúlt években, Kínában tett egy hatalmas ugrás biztosításában alkalmazkodóképesség, a termék minősége és a design, alacsony áron. Kínai vállalatok a jogot, hogy exportálni termékeiket csak akkor, ha bizonyított képessége, hogy a sorozatgyártás magas minőségű termékek. Az ilyen vállalkozások nemzetközi bizonyítványok az ISO 9000, és ezek a termékek sok esetben hitelesített behozatalára EGK, ahol a követelmények a termék minőségét és biztonságát nagyon szigorúak. Tehát ez nem olyan rossz, hogy Kína.
Megbízhatóság kínai robogó.
Mielőtt vásárol egy robogó, kérdezd meg, mi a cég gyártott. Ha ez a cég már dolgozik sokáig, igazolt, hogy széles körű és hivatalos képviselője vagy a forgalmazó Magyarországon - biztos lehet benne, hogy ez nem egy „egynapos cégek.” Ebben az esetben is figyelembe véve az alacsony ár a robogó, akkor biztos lehet benne, hogy az összes felsorolt hiányosságok működését a robogó, helyesbített hibás részek helyébe egy időben, és a kínálat alkatrészek kerül megrendezésre a megfelelő szinten.
Ezen kívül Kína ment a „japán” módon. Nem „újra feltalálni a kereket”, és megvette a licencet robogók, motorok és sebességváltók a jól ismert cégek. Sok kínai robogók és motorok ismétli a sikeres japán modellek. A jó öreg nehéz elrontani a termék.
Vélemények a kínai robogó tulajdonos, mellesleg, nem tartalmaz szilárd filmet. By the way, ne felejtsük el, hogy a robogó, mint bármely technológia, karbantartást nem igényel. És gyakoriságát meghibásodások jobban függ a hozzáállása a tulajdonos, hogy a robogó, mint a típusú robogó.
Miért Magyarország robogók jön egy 4 ütemű motor?
Az ökológiai helyzet a világban, különösen Európában és Amerikában, hogy minden kormányt, hogy tegyen lépéseket, hogy húzza felett a kipufogó, a zaj és egyéb paraméterek a berendezés gyártott vagy importált az ország. Emiatt kétütemű motorok gyengült. Csak 4 ütemű motorokhoz is egyezik versenyképes áron és betartása „Euro”. Ezért a gyártók csökkentik a kibocsátás kétütemű motorok - velük nehezebb megszerezni a megfelelőségi tanúsítványt az Európai jóváhagyása, így a piacra a fejlett országokban. Issue 2T motor még mindig nagy, de a robogók motorral menni, főleg a fejlődő országokban. Most van a fejlesztési 2T motorok, amelyek megfelelnek az összes környezetvédelmi előírásoknak, de a sorozatgyártás még mindig messze. Olcsó ők is nem lesz.
A működési elve 2T és 4T motorokat.
Bármilyen belső égésű motor van egy dugattyúval, amely keresztül hajtókar főtengely fordulattal (és végső soron kerekek) által vezérelt égés energia üzemanyag-gőz levegővel keveredve (éghető keverék).
A 2T motor hengerébe töltési folyamat friss üzemanyag keverékkel, a sűrítési, gyújtás, a stroke (ha az égési energiát a teljesítmény dugattyú lefelé mozog, forgatható a főtengely) és a kipufogógáz és a két ciklusban.
- Az első ciklus - a dugattyú felmegy, összenyomva a tüzelőanyag keverék begyullad az éghető keverék.
- A második ciklus, stroke - növekvő gázok nyomja a dugattyút lefelé, amikor azt le, megnyitja a kimeneti és bemeneti portok a henger falát, a kipufogógázok elhagyják a kipufogódob a helyükön átveszi a friss üzemanyag keverékkel, és az első ciklus ismétlődik.
Mindez történik egy fordulata alatt a forgattyús vala.V 4T motor hengerébe töltési folyamat friss üzemanyag keverékkel, a sűrítési, gyújtás, munkaütem és a kipufogási ütemben történik négy.
- Az első órajelciklusban, a belépő - a dugattyú lemegy, a szívószelep nyit, és a tüzelőanyag-keverék áramlik a hengerbe, amikor a dugattyú eléri az alsó helyzetben a bemeneti szelep zár.
- A második ciklusban, kompressziós - a dugattyú felmegy, mindkét szelep zárva van, a tüzelőanyag-keverék összenyomódik, amikor a dugattyú a felső, a szikra begyújtja az éghető keverék.
- A harmadik ciklus, stroke (mellék) - forró gázok gyorsan növekszik, nyomja a dugattyút lefelé (mindkét szelep zárva van).
- A negyedik ciklus kiadás - tehetetlenségi főtengely folytatja forgását (forgatni a főtengelyt felszereltünk egységességét rakományokat - főtengely pofa), a dugattyú felmegy, míg a kipufogó szelep kinyílik és a kipufogógázok juttatunk a kipufogócső, a felső pozícióban a dugattyú a kimeneti szelep lezár.
Ezek 4 ciklus fordul elő két fordulata a főtengelyt.
Az energiaelosztás 2T és 4T motorokat.
2T motor két fordulata a főtengely sikerül kétszer használja égési energiát. Sokan úgy vélik, hogy kétszer olyan erős, mint a motor 4T. De megjegyzés a 2T motor hengerfej részét foglalják el a bemeneti és kimeneti az ablak, akkor az üzemanyag mennyiségét, amely aztán leégett, kisebb térfogatú, mint az 4T motorral, ahol a hengeres darab.
A motor 2T miatt a szerkezet egyszerűségének főtengely kenés olaj, hozzá benzin. Munka olajat a keverék csökkenti a felszabaduló energia (olaj ég rosszabb). Mivel a különböző be- és kimeneti az éghető keverék és a kipufogógázok a motor égési keverék 2T már „repül a csőbe”, anélkül, hogy égett.
Ebben a folyamatban 4T motor miatt bonyolultabb mechanizmust a bevezető-kivezető minimalizálható.
Ennek eredményeként - 2T motor, tényleg, egy bizonyos ponton, erősebb (de nem kétszer), és minél nagyobb a teljesítmény, hogy elérték a szűkebb dolgozó főtengely fordulatszám-tartományban (azaz a kezdete egy robogó 2T motor alig elszórtan, majd jön az úgynevezett „pickup” robogó „hajtások”, de gyorsan „fade”), valamint a dinamikus vezetési mindig fenntartani egy bizonyos motorfordulatszám.
Ezért a nagyobb teljesítményű a 2T motor, minél szűkebb fordulatszám-tartományban, finomabb beállítást és drágább motort. Élvezze a teljes előnyeit 2T motor csak a versenytársak (ami sokkal fontosabb, hogy présel hébe), vagy tulajdonosai láncfűrészek és fűnyírók (ami egyszerűbb és olcsóbb, annál jobb).
Még valamivel kisebb teljesítményű 4T motor sokkal előnyösebb, mint a jellegzetes 2T - ez a „rugalmas”. Rögtön az elején a mozgás, akkor a jó tapadást robogó (simán és magabiztosan, anélkül, hogy a „hibák” és a „pick up” felgyorsul) és önálló beállított sebesség is elérhető lesz a teljes körű fordulata a főtengelyt. Nem a hatalom azonban csak a felső üzemi fordulatszám-tartománya a motor. A motor 2T, csak közel ez a működési mód, és kiadja a maximális teljesítményt. De meddig lehet szolgálni gépek működtetett teljes kapacitással?
Ha azt szeretnénk, hogy javítsa a dinamikus jellemzői a robogó, akkor telepítse a készletet növeli a motor lökettérfogata legfeljebb 70 kub.s.m. Miután utómunka a robogó nem ad 2T modell és a vezetési élmény lesz nagyobb.
Megbízhatóság 2T és 4T motorokat.
A 2T motor dugattyúja, dugattyúgyűrűk és a henger gyakorlatilag fogyasztható miatt tervezési jellemzői (egy hengerfurat). Sok tulajdonos a robogók ukatyvayut dugattyús 2T motor a szezonban, és a henger - kettő.
A 4T motor - 4-5 szezont egyetlen dugattyús motor 4T.
Mivel a jobb kenés (olaj jut a részek nem felelős keverve benzin, mint egy spray, vagy nyomás feed), 4T motort tervezett élettartama hosszabb. Bonyolultabb szelep mechanizmus bemeneti-kimeneti gázok tisztán működik, szükség, amely egyszerű és gyakori karbantartást.
Költség 2T és 4T motorokat.
Például 50-kockák 2T modell tisztességes jellemzőkkel (teljesítmény 4-5 HP) fogyaszt 3,5 liter 100 km. + Olaj és a 4T motor 3 LE "Egyél" 2.2 l. benzin. Olaj szinte nem fogy egyáltalán.
Az üzemanyag-fogyasztás nem csak attól függ a sebesség kiürítése a pénztárca, hanem futni egy tölteléket. Mivel a tankok körülbelül azonos robogó, a 6 literes tartály-4T robogó elegendő 100 km-rel több.
Scooter azok számára, akik megy az ország, az erdőben és a mezőkön, a halászat és a város csúcsforgalomban - ez csak tökéletes. Scooter adja a lehetőséget, hogy nyugodtan.
Tizenéves robogó - ez egy játék, az első lépés a mastering a világ kétkerekű járművek és az öröm, hogy azt ígéri. Kezdés minden esetben jobb egy megbízható, költséghatékony és olcsó robogók, hogy az öröm nem zavarta a magas költségek, a gyakori javítások vagy a magas költségek a benzin.