vágási ívek
A közelmúltban, a kérdés a vágási ívek fáj gyulladt fejében a sok nivovodov. Megpróbálom elmondani, hogy csináltam ezt a műveletet a garázsában.
Kezdjük azzal, hogy a minimális eszköz. Kéznél kell lennie:
bolgarka (előnyösen kicsi), a hegesztőgép, féknyereg, fogó, kalapács átlagos súlya, kerek fájl. Ezen felül, akkor nem kell keményedő korróziógátló (mint a villogás, vagy RastStopa Tektite), anti-gravitációs, doboz alapozó, festék és fényező, ha megy festeni magad.
Az első ív vágott vissza lényegesen egyszerűbbé, ezért javasoljuk, hogy kezdeni velük. Meg kell, hogy tegye fel az elülső része az autó, távolítsa el a kereket, távolítsa el a műanyag kerékdob betétek (ha, persze). Aztán, az intézkedés, hogy mennyi lesz vágva a boltív, tedd az értéket körző és támaszkodva egyik végét az ív szélén otchertit vágószál közvetlenül a festék. Azt javasoljuk, hogy elhagyja a szegély legalább 15 mm.
Most semmi vesztenivalója, és nyugodtan folytassa közvetlenül a vágás. Bolgárok kell végezni simán és vágni, mint részletekben elkerülése gyűrődések kör, és nem lép túl a vágási vonal.
Ezután, amikor az ív lerövidül, hogy a fogó és óvatosan meghajlik több lépésben megmaradt darab belsejében a függőleges fal. Hammer befejezze a munkát finom megérintésével. Ha még soha nem dolgozott bádogos, akkor nem lesz felesleges gyakorolni egy egyszerű darab alkalmas fém (például levágta a régi szárny, és nem szükségképpen Niwa). Pontosan ugyanígy működik a másik oldalon.
Most, ha meg tudná csinálni, és az eredmény megfelel nem csak az önbecsülés, hanem egy kis ízelítőt szoros, akkor vegye fel a hátsó ívek.
Először tanulj a test ezen a ponton a könyvben, és éltek, mit és hol van hegesztve.
A folyamat előkészítése és jelölés ugyanaz, mint az első és ívek. A különbség az, hogy a vágás valószínűleg két szakaszban - először a boltív magát, majd döntve annak alsó széle, kerékdob bélést, hogy van hegesztve belsejében.
Ezután, fogó arch bélés, mint az ábrán látható, együtt a teljes kerülete. A középső polcon több, és a szélén eltűnik. Ez igényel némi ügyességet és talán még néhány próbálkozás - jó megjelenés nem érinti. Ügyeljen arra, hogy hagy némi mozgásteret C további módosítás:
Most hajlik az ív maga, valamint az első, először fogó több lépésben, majd egy kalapáccsal. Összecsukható arch lehetővé kell tenni, hogy szorosan illeszkedjen a kerékjárati aljzat.
Most, ha nem egy profi hegesztő, akkor ki kell képezni a hegesztési varrat vastagságban maradékot. És ha egyáltalán semmi nem történik, akkor jobb, hogy bízza ezt a tranzakciót barátja „Uncle Vasya”, mint szenvedni a lyukakat a sárvédôhöz. Főzés szükséges pontokat időközönként 50-100 mm-es belső peremet arch.
FIGYELEM! Főzés előtt, távolítsa el a műanyag burkolatát a kerék, t. Hogy. A baleset prozhzhennaya lyuk, és egyszerűen hő lehet égetni a festéket, majd néhány centiméterrel hosszabb tartály ...
Ugyanezt a műveletet elvégezni, a másik oldalon.
Most kell, hogy gondosan kezelni belső tér között, a boltív és a sárvédôhöz nem gyógyítható korróziógátló. Kívül szakadás peeling festék tiszta, alapozott és festett, és a hátsó ívek szükséges, hogy a primer és a festék részben elfogták és a terület a sárvédôhöz megfelelően átfestették a közös. Dolgozza fel a belsejében az első és hátsó elleni közös gravitáció.
És most fel nagy kerekek és élvezni a kilátást.