üzemanyag-szabályozó
kinevezés
Üzemanyag vezérlés - a megoldás megfigyelésére üzemanyag szint valós időben, a bevezetése az út a szabályozott rendszer.
A kapacitív (merítés) érzékelő a tartályba
Ez a legnépszerűbb megoldás. Révén kapcsolatban kiegészítő üzemanyagtartály érzékelő, amely független a fedélzeti jármű rendszert vagy speciális berendezések, és továbbítja az adatokat a pontos szállítási monitoring rendszer.
Telepítése a tüzelőanyag-érzékelő
Szerelési végzi képzett személyzet az Ügyfél, illetve a vállalkozó. Szépen fúrt tartály és tisztítani a chips. A belső oldalán a keret van irányítva jelvezeték a vezetőfülke, amely be van kapcsolva a műszerfal GLONASS / GPS terminál. Minden kapcsolat lezárjuk.
Calibration üzemanyag szenzor
A telepítés után a szenzor végzi a szükséges munkát a kalibrálást. Precíziós szivattyúegységén lépésenként hajtjuk végre dózisa az üzemanyagtartály, amelynek során adatok rögzítésre a táblázatban, és át az elmozdulás.
Bemutatás Rendszer
A grafikon azt mutatja, a tüzelőanyag mennyisége literben és a fogyasztás. Lehetséges, hogy nyomon követhessék a helyét és idejét tankolás vagy üzemanyag elvezetését.
(Példa megjelenítéséhez üzemanyag-fogyasztás egy teherautó egy tank, kivetése nélkül sebességkorlátozás, egy nap)
Napi üzemanyag jelentés azt mutatja:
Üzemanyag Balance elején a nap: 157,2 liter.
Üzemanyag Egyenleg a nap végén: 271,8 liter.
Táplálta: 338,5 liter.
Talán egyesült: 0. l.
Összesen üzemű vagy összeolvadt: 338,5 liter.
Napi termelés-fogyasztás: 223,9 liter.
Napi termelési költségek kivételével szilva: 223,9 liter.
Megtett távolság: 499,58 km
Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 44,8 l / 100 km
Idő Művelet kötet
4:46:22 utántöltő 145,4 liter.
15:51:59 tankolás 193,0 liter.
Excel formátumban (* .xls) kirakott információk egész flotta:
(Példa a kijelző mentesítés konszolidált üzemanyag elszámolási jelentéseket minden flotta öt napon keresztül)
(Példa megjelenítéséhez az üzemanyag-fogyasztás egy teherautó két tartály, egy nap)
Megtévesztés és módosítana a programban nem lehetséges.
A széles körben elterjedt vélekedés, hogy lehetséges, hogy egyesül a „visszatérő ág”, ez megoldható a lezárás és időszakos vizsgálat integritásának a csővezeték fő szerelő vagy a szakemberek.
Üzemanyag udaroprchnogo érzékelő egy kompozit anyag vezetékek gofrorukava eltávolítjuk, telepített tömítés a nyitott áramkör és a boncolás. üzemanyag-érzékelő ellen védett fordított polaritással és a hatását a magas feszültségű fedélzeti hálózati. Az azonosító jogosulatlan beavatkozás, a szakértők nyilatkozatot készít az egy fénykép jelentést, és továbbítja az információt a menedzsment az Ügyfél.
Ez akkor fordul elő egy bonyolult technika, ahol tankok körülveszik a szerkezeti elemek a keret vagy a motor. Ebben az esetben, a tüzelőanyag-áramlás vezérlő rendszer - DFM.
Szerelési végzi képzett személyzet a Megrendelő vagy a Vállalkozó. Attól függően, hogy a motor üzemanyag-ellátó rendszer kialakítása, a kívánt kiválasztott átfolyásmérő, olajálló tömlők és szerelvények. DMF van beszerelve a befecskendező tápegység art.
Pulse meghatározza a szállított tüzelőanyag mennyiségét a motor égéstérbe, átadva az információkat a fedélzeti GLONASS / GPS terminál.
Graph megjelenített áram (liter / óra):
(Példa megjelenítéséhez üzemanyag-fogyasztás John Deer Kihordó áramlásmérő DFM 250, Cummins Engine)
Teljes üzemanyag-fogyasztás az időszakban: 717,18 l
A teljes működési idő szerinti motor a TAA 3 napig. 06:29:55
A teljes működési idő az szerinti motor TAA (aktív): 3 nap. 00:53:46
Az elvégzett munka előzetes egyeztetés az ügyféllel, és el lehet végezni bármilyen körülmények között, beleértve a helyszínen, ahol a berendezés is működik.
Előzetes műszaki ellenőrzés ingyenesen erők és eszközök a cég.
Indulás az elsődleges kapcsolat flották nem kell fizetnie.
A berendezések és szolgáltatások tanúsítvánnyal. Nem telepíthető olcsó kínai berendezések. Minden GLONASS / GPS terminálok és az üzemanyag-mérők hazai termelés. Telepítés előtt tesztelt, és minőség-ellenőrzés. Szolgáltatások és eszközök indokoltak.
Ingyenes képzés valamennyi személyzet fog működni a rendszer ellenőrzését közlekedés.