Üzemanyag-befecskendező berendezés működési elve és
Cél és típusú fúvókák
A dízelmotorok és benzin befecskendező tüzelőanyag-befecskendező rendszereket használnak, ahol a fő szerepe van a fúvóka - külön berendezés permetezési üzemanyagot az égéstérbe. A művelet a benzin és a dízel üzemanyag befecskendező azonos elv: a tüzelőanyag permetezzük átvezetve magas nyomás alatt egy speciális fúvóka alakú (ezeket létre egy üzemanyag-fáklyát, ahol a folyékony tüzelőanyag-törjük apró cseppeket és levegővel kevert).
Azonban a befecskendező üzemanyag befecskendezésű benzinmotorok működnek viszonylag alacsony nyomáson egységekben légkörben, míg a dízelmotor befecskendező nyomáson működnek több száz, néha több ezer atmoszféra.
A mai napig, a használata négyféle fúvókák:
- mechanikus;
- Elektromágneses (elektromechanikus);
- electro;
- Piezoelektromos.
Minden típusú injektor megvannak a saját jellemzői és alkalmazási körét.
mechanikus injektorok
Mechanikus befecskendező - a „klasszikus” megoldás, hogy használják évtizedek óta, és most nem veszíti el relevanciáját. Mechanikus fúvóka - van, lényegében egy szeleppel nyitható egy bizonyos nyomást. Az alapja egy ilyen fúvóka egy házban, amelynek belsejében van egy tű, amely bezárja rugónyomás alatt fúvóka. Az üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú nyomás alatt érkezik egy gyűrű alakú kamrát a test és a tű felemeli a tűt, és - ezen a ponton a fúvóka nyit, és a tüzelőanyag-permetezzük az égéstérbe. Azáltal, hogy csökkenti a nyomást fúvókatű újra bezárul.
Mechanikus fúvóka nagyon egyszerű és megbízható, de nem tud a jellemzőit, amelyek vonatkoznak a modern dízelmotorok. Ezért fokozatosan felváltja más típusú fúvókákat.
szolenoid injektorokat
Elektromágneses injektor eltér mechanikai, hogy a tűt benne emelkedik az intézkedés alapján az elektromágnes ágyazni egy jelet a vezérlő. A elektromágnes általában található a tetején a fúvóka tű van csatlakoztatva az armatúra az elektromágnes, így amikor egy feszültséget emelkedik, és megnyitja a fúvóka.
Ma, a hagyományos elektromágneses befecskendező fúvókák használt benzinmotorok, mert nem működik jól ezek alapján nagy nyomások, amelyek szükségesek a dízelmotorok.
elektro fúvóka
Az elektro-injektor előnyeit egyesíti az elektromágneses és mechanikus injektorok. Az ilyen típusú tüzelőanyag-befecskendező szelep megnyomja a tűt mindkét oldalon - felülről és alulról, ahol a tüzelőanyag-kamrát. Mindkét kamrák úgy vannak összekapcsolva egymással, így az üzemanyag az ottani nyomás egyenlő, és a tű zárja a fúvóka. Azonban, a felső kamra (úgynevezett kamera kontroll) keresztül elektromágneses szelep össze van kötve a leeresztő sort, és az üzemanyag a beömlővezeték a kamrába belép az átjárón keresztül egy szűkülettel - a fojtószelep.
A működési elve elektro-befecskendezők a következő. Amikor a szelep zárva van, a tű nekinyomódik a szelepülés és lezárja a fúvóka. Amikor alkalmazzuk az impulzus szelep akkor nyit, üzemanyag folyik a szabályozó kamrában a lefolyó vonal és a nyomás a kamrában élesen csökken - ezen a ponton a tű, amely a tüzelőanyag most megnyomja csak az alsó, megnyitja a befecskendezés. Ellenőrzik a kamera idején megnyitása a fúvóka kapcsolódik a szívócsonk, de a bevitel fojtószelep nem ad üzemanyagot, hogy gyorsan töltse ki a kamrából.
Az elektro-fúvóka széles körben használják a dízel motorok, beleértve az üzemanyag-befecskendező rendszerek Common Rail. Ezek az egyszerű és robusztus készülékek hosszú távú és magas színvonalú működését a motor.
piezoelektromos befecskendezők
A piezoelektromos befecskendezők - a legfejlettebb és megbízható megoldás, hogy ma egyre szélesebb körben alkalmazott dízelmotorok befecskendező rendszerrel Common Rail. Összességében cselekvési e injektor elvet megismétli alapelve a fúvóka elektrohidraulikus típusú, de szelepnyitás útját üzemanyag a felső kamrából, hogy a lefolyócső, működtetett egy piezoelektromos kristállyal.
Mint ismeretes, számos piezoelektromos kristályok megfigyelt hatás - hatása alatt a külső erők, vannak deformálva képeznek az elektromos töltés. Ezek a kristályok vannak téve, és az ellenkező hatást - a villamosan deformálódnak, változó méreteik. A piezoelektromos kristályokat használnak fúvókák, amelyek, amikor egy feszültséget, hogy növelje a hosszát, és egy push szelepdugattyú, amely tüzelőanyagot előállító a felső kamrában, hogy a leeresztő sort.
A nagy előnye a piezoelektromos befecskendezők - a teljesítményüket. Megváltoztatása a hossza a kristály és elhelyezett szelep nyitásával történik átlagosan 4-szer gyorsabb, mint a szelep megnyitása a elektromágneses típusú. Ez megnyitotta az utat a megvalósítása több injekció ciklusonként, ami javítja a motor teljesítményét. A modern dízelmotorok befecskendező lehet akár kilencszer ciklusonként.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Fúvóka AUDI A4 (05-08)
üzemanyag OE - Fúvóka BMW 1
(E81, E87), 3 (E90), 5
(E60, F07GT, F10), X1
(E84), X3 (E83), X5
(E70), X6 (E71) üzemanyag
OE - Fúvóka BMW 3 (E90), 5
(E60), X3 (E83), X5
(E70), X6 (E71,72)
Üzemanyag Common Rail OE - Fúvóka BMW 3
(E91, E92), 5 (E60, E61)
üzemanyag OE - Fúvóka BMW X5 (E70)
üzemanyag OE - injektor CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
üzemanyag OE - Injektor CHEVROLET Lanos
üzemanyag OE - Fúvóka DAEWOO Matiz
(98-) CHEVROLET Spark
(98 -), Aveo (06-)
üzemanyag OE - Fúvóka DAEWOO Nexia
CHEVROLET Lanos (1,5)
üzemanyag OE - Injektor Ford C-MAX
(10 -), Focus (11-) (1.6)
üzemanyag BOSCH - Fúvóka Ford S-MAX (1,8
TDCI) üzemanyag OE - fúvóka HONDA
Civic, Jazz (1.8)
üzemanyag OE - HYUNDAI injektor
HD160,170 dv.D6ABDD
EURO 3 DOOWON - HYUNDAI injektor
HD65,72, County dv.D4AL
DELPHI - Fúvóka HYUNDAI Porter
dv.D4BF (elektro) DELPHI - Injektor MAZDA 2/3
olaj OE - Injektor MAZDA CX-7
(06-) tüzelőanyag OE - Fúvóka MERCEDES (M272)
olaj hűtés
OE dugattyú - A fúvóka MERCEDES ML
(W164), S (W221)
üzemanyag OE - Fúvóka MITSUBISHI L200
(05-14) az üzemanyag-OE