Ütni az orrát - katonai információk és hírportál
Fighting Lengyelországban és Franciaországban mutattak egyre nagyobb az igény a tartályban egységek önjáró 150 mm-es ...
A projekt teljes borítású protivosnaryadnym könyv által kifejlesztett BMM még ...
Egyre jobb lehetőségek gyalog katonák egy éjszakai csatát fontos előnye foglalkozó kevésbé ...
Moduláris Tower-Lance moduláris torony Rendszer cég Rheinmetall Defence fegyveres egy 30 mm-es ...
A hajó és legénysége eltűnt a tűz és a víz. Közelítő halál helyett marad a méret xx ° ...
Lőszer „Zamvolta” helyezett 20 hordozórakéták MK.57 kerülete körül a hajótest. Minden ...
Ha a történelem tervezés cirkálók cruiser típusú „Sverdlov”, és lehet valami meglepetést ...
Az arány a győzelmek és vereségek csatákban részvételével nagy hajók által leírt jól ismert „görbe ...
Összehasonlítva cirkáló Project 68k és 68 bis külföldi könnyűcirkálók háború előtti épületek és ...
A téma a stratégiai fegyverek nonnuclear és a hatása ennek tényező a folyamat csökkenti ...
„Még a legnagyobb mérges kígyó fog meghalni a hordák hangyák” - Iroko Yamamoto véleményét ...
Az úgynevezett terrorellenes művelet a dél-keleti régiójában Ukrajna folytatódik. Új ...
Sok éven át, gyulladt fejében a laikus aggódnak feltételezett katonai konfliktus a két hatalom között Magyarország ...
Winston Churchill egyszer azt mondta, hogy a tábornokok mindig felkészüljenek az utolsó háború. Ki, akkor ...
Mennyire veszélyes megsérült íj hajók? Milyen következményekkel járna sok repesz lyukakat a területen a szár? Kiterjedt áradás és veszélyes kárpitját az íjat, a sebesség az ősszel? Hogyan kritikus a hajó volt a következménye?
Miért ház egyes hadihajók (német TCR „hipper” és „Scharnhorst”) védi páncél (20-70 mm), a szár, míg a kemény ellenfelek, a másik oldalon az óceán (US TCR típusú „Baltimore” vagy LC típusú „IA”) gyakorlatilag nem volt védelem kívül páncélozott fellegvár?
Kinek megközelítés helyes volt? Value „kenet”, a páncél a hajó, amely az ő lánc szekrény és a tárhelyet az íj? Akinek tapasztalata hasznos lehet a fejlett hajó a huszonegyedik században?
Egy kisebb tanulmány, nézzük egy pár szélsőséges esetekben, amikor kinyitotta a szivárgás vezet teljes árvíz a rekeszek az orrban vagy a hajó eredményeként a katasztrofális pusztítást test teljesen elvesztette az orr hegyét. Mindazonáltal az eredmények ezen a szörnyű balesetet közvetlenül szemben a tragikus elvárás a nyilvánosság számára.
Fight fellángolt. „Kuin Meri” lövése a hatalmas fegyvert a német cirkáló „Seydlitz”, újra és újra okoznak szörnyű károkat. Kapcsolat a testület elé előárbocon pusztítás okozta erős könnyű szerkezeti orrkúp. A fő fedélzet, víz ömlött folyó vízesés a pincében, és a hozzászólásokat, az alsó fedélzeten a hajó.
Új hit - gyújtásra kerül bal oldalán torony GK. A németek kezelni, hogy elárasszák a pincében, hogy elkerülje a katasztrófát.
Nehéz tüske leessen 343 mm lövedék a bal oldalon. Víz alatti robbanás tépett a külső bőr a test, így a seb 11 méter hosszú.
Negyedik lövedék hit "kuin Meri" - 150 mm gun törött №6 bal oldalát.
A németek is voltak „adósság”, választ erőteljes volleys a csodálatos 280 mm-es ágyú. Mars „Seidlitz” és „Derflinger” látni kell, hogy megjelent a német lövedékek elérje a páncélt, és mélyre hatolt a testbe, „kuin Meri”. A következő pillanatban, nem történt semmi, „kuin Meri,” mondta egy másik korty. És akkor hirtelen tört, és eltűnt kitörések láng és vastag füstfelhő. Útban ébred LCR „Tiger” esett jégeső különféle törmeléket és az elpusztult hajó részeit.
Kriegsmarine hajósok megdöbbent meg az eredményeket a tetteikért, még mindig nem tudja elhinni, hogy a nagy hajó és a legénység 1200. lehetne itt és így csak eltűnnek - egy pillanat.
Ennél a szerencse végül elhagyta a németek. A láthatáron volt az 5. osztag brit hajók a vonal - a négy legmodernebb sverhdrednoutov, mint a „kuin Elizabet”. A következő egy órában, „Seidlitz” kapott hét közvetlen találat 381 mm-es lövedéket, kiderült egy pakli csavart acél törmelék. A legnagyobb problémák elé lövedék lyukasztott tábla 20 méterre a szár és alkotó ezen a helyen egy hatalmas lyuk 3 x 4m. Ez az lyuk lett az egyik fő oka kiterjedt áradások íj „Seidlitz”.
Hat este a brit „Quinn” jött ki a csata, és megverték „Seydlitz” lépett egy új csata a Battlecruiserek Grand Fleet. Mielőtt leszáll az éj, akkor sikerült még tizenegy „splash”, beleértve a Nyolc - lövedékek kaliber 305 mm, két - 343 mm és egy 381 mm-es héj tüzelésű csatahajó "Royal Oak".
Az egyik 305 mm-es lövedékek robbant szóló torpedó hálózaton között kialakított lapok a külső héjon rés hossza 12 m, a víz áramlását közepén kezdődött a ház.
343 mm-es lövedék a „Princess Royal” elpusztult híd remegését elromlott, mind giroszkóp iránytű és térkép a diagram házat is fröccsent a vér emberek, akik ott voltak, hogy olyan mértékben, hogy nem tudtak kivenni semmit.
De a legsúlyosabb következményekkel sújtotta 305 mm-es héj LCR „Szent Vincent”, ami miatt hatalmas tűz a torony a Polgári Törvénykönyv, amely megölte az összes számításait, és maga a torony teljesen ki hatását, amíg a végén a harc.
Sérült fegyvercső „Seidlitz”
Kék elszigetelt rekeszek a vizet igazításához oldalirányú és hosszirányú
Hogyan „Seydlitz” csodát, és ebben az állapotban, hogy visszatérjen a maga módján a bázis? Mindezek ellenére a viszontagságok, sérülés, 8 pont és két melyam szél, ami kellett, hogy üljön ki kóros csapadék orr (14 méter) és a hiányzó javítható navigációs eszközök.
Hála a szakmaiság a cirkáló parancsnoka - Kapitány 1. helyezett háttér égisze és az illetékes intézkedések a divízió parancsnoksága alatt túlélést Korvettenkapitän Alvelslebena. Hála a bátorság és kitartás a tengerészek, hogy nem aludt négy nap után heves harcok, folyamatosan tartja felszínen a hajót. Hála az önzetlen akciók tagjai a gépészeti, ami működött, és meghalt, álló derékig forró vízben.
SMS Seydliz legendává vált, és az ő valószínűtlen visszatérése örökre vonult be a történelembe, mint például a harc a túlélésért.
Stub cirkáló "New Orleans"
Éjszakai Csata Tassafaronga lett a harmadik az áldozatok száma között a matrózok az amerikai haditengerészet Pearl Harbor után, és a vereség kb. Savo. A Yankees, mint mindig, hogy elmondja a „átöblítjük” a csatát, amelynek oldalán a mennyiségi és technikai fölénye az ellenség.
A telek a következő volt: megjelenése miatt a repülőtér Henderson és az átmenet a levegő kezébe az amerikaiak, a japánok újra semmit, de megy a taktikája „Tokyo Express.” Nagy sebességű kapcsolat rombolók, amelyek az árut a harci egységek egy éjszaka alatt. Guadalcanal és hajnal előtt, hogy elhagyja a zónát az amerikai repülőgép.
Annak ellenére, hogy a hiányzó radar, a japán volt az első, hogy megértsük a helyzetet, és erőteljes ütést a kapcsolatot az amerikai haditengerészet, a taktikai hibák és egyenesen butaság parancsnokai amerikai hajókat.
Míg a Yankees kétségbeesetten próbál egyetlen romboló észlelt ellenséges cirkálók „Minneapolis” és a „New Orleans”, egy-egy, elütötte „hosszú lándzsákkal” - Japán oxigén torpedó kaliber 610 mm. Mozgás mögöttük cirkáló „Pensacola” talált semmit jobban, mint, hogy adja át a sérült hajók és ellenség. A japán nem hagyja ki a lehetőséget, és azonnal kiadta a kihívások előttük, egy sötét alakot „hosszú lándzsa” off „Pensacola” bal propeller és forgassa a motortérben a cruiser tüzes pokol. Az égő fűtőolaj égett 125 hajósok.
Meglepő, mindezek után, a negyedik cirkáló „Notrhempton” továbbítottuk mintha parádéja megváltoztatása nélkül a pályán és nem is próbálta kikerülni vypushennyh japán torpedó. Az eredmény egyértelmű - bekerülni a terület a motortérben egy pár „hosszú copy”, a cirkáló teljesen elhasználódott, elveszett teljesítmény, a kommunikáció és megpördült tehetetlenül a földön egyetlen operációs csavart. Reggelre a bank elérte a 35 ° és elsüllyedt 4 mérföldre a parttól Guadalcanal.
A japán elveszett egy éjszakai csatát 1 romboló ( „Takanen”) és a 197 fő.
Az amerikaiak elvesztették a nehéz cirkáló és három túlélő „sebzett állat” örökre a történelem egyik kiemelkedő példája a harc a túlélés a hajót. Behajthatatlannak veszteségek között személyi elérte a 395 embert.
A legszörnyűbb megjelenés után a cirkáló „New Orleans-ban.”
Japán „lándzsa” sújtotta területen a pincék a nazális GC towers. Robbanás 490 kg-os robbanófej, párosulva a detonáció lőszer, teljesen elszakadt „New Orleans” íj - akár №2 CC a torony is. Cruiser bajok nem ért véget. Vágja le egy darabot a ház hozta az oldalsó és csapódott az oldalán egy mozgó cruiser, alkotó egész testét a lyukak száma. A túl víz, 1800 ton „chip” tartalék csavarokat, míg a lapátok voltak hajlított belső csavart a bal oldalon.
El kellett látni. Költöztem nagyon szorosan együtt a néma második torony és leállítjuk élni, kifeszített kapaszkodót és a bal oldali torony. Hála Istennek, hogy ott volt, még egy lépést veszem, és én repülni hanyatt-homlok a sötét vízben egy harminc láb magasságot. «Balra» orrát. Százhúsz-öt láb a hajó orr és az első tüzérségi torony három nyolc hüvelykes ágyú „elment”. „Bal” Tizennyolc száz tonna hajó. Istenem, mindazok srácok, akikkel együtt ment keresztül edzőtáborban, mindegyikük meghalt.
Herbert Brown, egy matróz a cirkáló "New Orleans" [/ center]
Teljesen felújított „New Orleans” fejeződött be 1943 nyarán egy hajógyár a Puget Sound (Wash.). A cirkáló visszatért a szolgáltatást a jövőben részt vett számos nagy kampányok és tengeri csatát a Csendes-színház - Wake Island, Marshall-szigetek, Kwajalein, Madzuro, Operation Hailstone, Iwo Jima, a Fülöp-szigetek, Saipan és Tinian. 17 harci csillag! Az egyik legtöbbször kitüntetett amerikai haditengerészet cirkáló.
USS Minneapolis (CA-36)
Ami a „kollégák” - a nehéz cirkáló „Minneapolis”, amely megtorpedózta az azonos csatában Tassafaronga, túléltem a robbanást a BC és elvesztette a orrhegy. Érdekes, hogy ellentétben a „New Orleans”, levágott az orrát a „Minneapolis” nem süllyedt, és repedezett, felszámolták szögben 70 ° alatt a hajó aljára. Annak ellenére, hogy az a baj (beleértve a levágott orr-rész, és elpusztította a motortérben), ez a hajó is képes volt elérni a partot, és javítás után, hogy visszatérjen a kötelessége.
A fő halálozási okok harci hajók - egy erős tűz, megsértve a stabilitás és a detonációs lőszer.
Amint a fenti példák, a kár a íj ebben a listában nem tartalmazza. Még kiterjedt áradások és kár az orr, hajók hajlamosak megtartani a oroszlánrészét a harci képesség, és nem is próbálja az aljára.
„A német rendszer” és a „elkenődött” ballisztikai páncélzat egy nagy terület a tábla hiba volt. A tartalék volt érdemes költeni védelmének erősítése a páncélozott fellegvár, egy igazán fontos elemeket és hajó a gép.
Végül, függetlenül a súlyossága a sérülés, jobb vágott hajó egy professzionális és elkötelezett személyzet igazolni tudja csodáját túlélést.
P. S. A cím illusztrációk a cikket - a csatahajó „Wisconsin” az ütközés után a romboló „Eaton”. [/ Center]
Heavy Cruiser „Pittsburgh” visszatér alapozza, miután találkozott egy trópusi vihar