Ütés okai és következményei
A probléma a kiegyenlítő kerekek jött az Advent az első autó. Alacsony sebességnél és a rossz utak továbbra is szinte láthatatlan. A helyzet drámaian megváltozott az idők során. Ezért, annak fontossága drámaian növekedett.
Gyakran előfordul, hogy a járművezetők látjuk jeleit kiegyensúlyozatlanság kerék. Ennek következtében van egy kifutási kerék. Ütését lemez okozza a tapasztalt székéből forgás közben polcokon. Offset kettős: párhuzamosan a sugara a lemezen vagy a forgástengely. Az első esetben van egy sugárirányú, a második - ütését.
Ütését lehet ellenőrizni egy speciális mutató. Ő felületre szorítva a forgó kerék. A készülék érzékeli a keréktartó elmozdulását a sugárirányban vagy tengelyirányban. Leolvasásokat milliméterben. Az érték a tapintása a kerék nem lehet vizuálisan értékeltük. A mérés pontossága a mutató nem kevesebb, mint 0,05 mm.
Radiális ütést társított statikus kiegyensúlyozatlansága. Yaytsepodobnuyu lemez alakot ölt. Kerék oszcilláció áll elő felfelé és lefelé. A kerekek elfordulását kíséri jelenlétében váltakozó nyomatékú a tengelyen. Az eredmény - egy visszafordíthatatlan károsodását a felfüggesztés, a gumik, a kormányszerkezet.
A tengelyirányú kifutást - lemez elmozdulása eredmények a horizont mentén. „Nyolc” szakértők hívja egy ilyen váltás. disk axiális elmozdulást okozta egyenlőtlen eloszlása a tömeg a síkok. A negatív következményeinek a hiba:
- gyors kopás a futófelület;
- károsodás felfüggesztés és a kormánymű;
- egyenetlen törlése abroncs, ami csökkenti a periódus működésének.
Kerék egyensúlytalanság okozta jelenléte forgó kiegyensúlyozatlan tömegek. Különösen, ez lehet az agy, fékdob. Mivel a kerék egy forgástest, szükséges, hogy egy szimmetrikus alakja. Kiegyensúlyozó eljárás célja, hogy csökkentse az egyensúly a kerék egy elfogadható határt.
Az egyensúly megtörik a kopás miatt a gumi és a különböző lemez deformáció. Lehet, hogy más okok miatt, torzítva a kerék alakú. Megfelelően kiegyensúlyozott kerék - feltételei a biztonságos mozgást. A központi tengely tehetetlenségi kerekek egybeesik a forgástengely. A gyártási folyamat gumiabroncs kerekek és kapcsolódó bizonyos hibákat. Ezért a kereket nem egyensúlyban kezdetben.
Megkülönböztetni a statikus és dinamikus egyensúly. Statikus kiegyensúlyozatlanság megvannak a maga sajátosságai. Kiegyensúlyozatlan tömeg forrása nyomatékkal. Más szóval, a kerék hajt végre oszciiiáiómozgásban. Ez addig folytatódik, amíg a kiegyensúlyozatlan tömeg alacsonyabb pontot. A kerék úgy viselkedik, mint egy inga.
Kiküszöböléséről statikus kiegyensúlyozatlanság végezzük konszolidációja súlyok. A rögzítési pont a rakomány - egy pont szemben a kiegyensúlyozatlan tömeget. Tehát elő a statikus kerék egyensúlyát.
Ennek oka az a dinamikus kiegyensúlyozatlanság a kiegyensúlyozatlanság a kerék szélességét. Ez nyilvánul meg során csak az elforgatás. Ez vezet elmozdulás a tehetetlenségi tengely és a forgástengely. A kerekek elfordulását kíséri a megjelenése centrifugális erők. Megszüntetése dinamikus egyensúly lehetséges csatolásával súlyok. Dinamikus kiegyensúlyozás végezzük egy különleges egységet.
Az okok, amelyek miatt a dinamikus egyensúly, különösen a következőket:
- a szellőztető nyílás a lemez;
- alakhibának kerék;
- jelenlétében szabálytalanságok az anyagban.
Ennek fő oka a kerék ütését és kiegyensúlyozatlanság - a heterogenitás a gumiabroncs, mert a legnagyobb távolság a forgástengely körül. Ezen kívül, hogy rendelkezik egy nagyobb tömegű és összetett szerkezetű. Ez magában foglalja a különböző anyagok: gumi, Tacna, acélhuzal. A távolabb a tengelye a részecske, annál nagyobb a hatása a kiegyensúlyozatlanságot.
Ütés sebessége
Miért fordul a kerék ütését sebességgel. Mi kiválasztjuk a három legjellemzőbb utazási mód:
- kis sebességgel;
- nagy sebességgel;
- fékezéskor.
Heartbeat kerék alacsony sebességgel oka lehet számos oka van. A főbb tényezőket kell tartalmaznia:
- jelenlétében csomók. kitüremkedés, dudorok a fedelet;
- Gumiabroncsok kopása belülről;
- Különböző disk károkat;
- Nem a lendkerék.
Ütés nagy sebességgel - következtében kiegyensúlyozatlanság. Ha az építmény a kosz a kerék kiegyensúlyozó törött darabokat. Ez gyakran akkor történik, amikor a vezetés egy földúton. Hatása alatt hó vagy jég ragadt ugyanaz történik. Van egy másik ok is. Oktatási pellet gumi belsejében.
A dobogó a kerekek fékezéskor miatt lehetséges:
- Kiegyensúlyozatlan kerekek;
- Csapágykárok;
- a viselkedését a féktárcsák.
A dobogó első kerekek érezzük erősebben. Ride aszimmetria biztonságos. Amellett, hogy a rezgés, kopás a gumiabroncsok, kerekek, felfüggesztés elemek. A jármű instabillá válhat, ami vészhelyzetben.
A dobogó a hátsó kerekek befolyásolja a vezetési stabilitást és kisebb mértékben. Az emberek gyakran kérdezik: „Van, a hátsó kerekek az egyensúly.” Abszolút! Az egyensúlytalanság és itt vezet egyenetlen kopást. A következmények a hátsó kerekek dobogó nem kevésbé káros. Kerék és felfüggesztés gyorsan elpusztítják. Ezért nem lehet figyelmen kívül hagyni.