Utazás rendszer 1
CÉL, áramkörök és készülékek
A kapcsolat a változás a súlya a fúrószár emelés közben, hogy egy minimális ideig felnyíló legyen képes változtatni az emelési sebesség a terheléstől függően. Arra is szolgál, hogy tartsa a fúrószár leeresztett a kútba a fúrás során.
Felvonóberendezés rendszer (ábra. III.1) jelentése polispastny álló mechanizmus négy korona blokk, egy utazó (mozgatható) egység 2, egy acél kötél 3, ami egy rugalmas tengelykapcsoló közötti fúró emelő mechanizmust a 6. és 7. rögzítésére a rögzített vége a kötél. Crown 4 blokk telepítve a tetején a árbocdarut 5. Egy mozgatható vége a kötél 3 van rögzítve a csörlő dob 6, és a rögzített vég B - eszközön keresztül a 7, hogy az alap a torony. Az utasok blokk csatlakozik a horog 1, amely van felfüggesztve a lift linket cső, vagy forgatható. Jelenleg az utazás blokk és emelő horog, sok esetben kombinálva van egy fogaskerék - horogblokk.
ÜZEMELTETÉS vezetékes rendszerek
Előállítás vezetékes a snap:
Az átmérője a kötelet, és a szám a húrok egy pillanat alapján választjuk ki a lehető legnagyobb terhelést a horog, ha az lenne a kettős biztonsági határt, és az ACT - hármas, a legelőnyösebb egy 4-5-szer az állomány.
Kötél ereje szükséges átmérővel kell rendelkeznie átmérőjének megfelelő a vályú csigák is az utazás blokk és a korona blokk.
Alkalmazza kezelése rendszer kábelek átmérője nagyobb, mint a település nem lehet, mivel a lehetőségét, hogy elkapják a lövészárkokban a csigák és a gyors kopás. Használhatja kötelek átmérője kisebb, mint a számított 10%. Szükséges, hogy pillanatok alatt a kötél felvenni az útlevelet, és ellenőrizze a megfelelőségi jelölést a hordó drum útlevél adatait, ellenőrizze a kötelet az utasításoknak megfelelően, és a átvételi igazolás, akárcsak a megfelelő bejegyzéseket a fúró naplóban.
Az ellenőrzés dob a kötél van szerelve a doboz és a dob forgása szerint a nyíl jelzi a hordó. Amikor felhúzás kötél elfogadhatatlan kialakulása hurkok és csavarják. Vágjuk a kötél különleges kanatorezkoy. Mielőtt vágni a kötelet, mind a jövőben a végéhez kell zárni, hogy megakadályozzák a lazításra. Ends szorosan lezártuk seb-kötő huzal.
Új kötelet kell tárolni egy dobra beltéren vagy fedél alatt, kivéve a nedvesség behatolását a dob. Rusty kötelek vagy kábelek, amelyek lazasága feküdt szálak, szakadt, huzal és egyéb hibák, hogy a művelet nem engedélyezett.
A kötélzet kezelése rendszer:
Mélység növekedésével a jól fúrószár tömeg, amelyet meg megy fel és le, megnő, és a maximális sebessége kanyargós vezető húrok vezetékes csörlő dob lényegében nem változott (20 m / s) a fúrótornyok a különböző osztályok. Ezért, az egyes egységek a haladási rendszert használnak annak multiplicitással láncos emelő 4 és 14. Ez úgy érhető el a különböző Snap 2X3; 3X4;. ; 7X8 (itt az első szám - a szám a csigák az utazási blokk, és a második - a korona blokk).
By kötélzet kezelése rendszer utal rántás csigának korona blokk és a haladási blokk sorrendben, így átkelés a kötelet, és a súrlódás fűzi össze. Jelenleg létre több különböző típusú készülék. Mielőtt folytatnánk a pattintós rendszernek kell meghatároznia száma csigák haladási blokk, hogy milyen típusú a kötél átmérője és a kötél szakítóerő. Átmérőjű kötél kell egyeznie a méret a szíjtárcsa hornyaiba a haladási blokk és a korona blokk. Ha mély furatokat, amikor a mélység még mindig kicsi és könnyű fúrószár felgyorsítása ACT csigának felszerelt nem minden rendszer, de csak egy része. A jövő a visszaszerelése, hogy teljes mértékben kihasználja a csigák. Azonban retooling időigényes és nem mindig lehetséges.
Snap általában jól teljesítő, ami egy string incidens az egyik szekunder tárcsa. Azokban a rendszerekben, TSA húr kötél nem akadályozhatja származású az utazási blokk gyertya bennük. Helytelen kötélzet kötelek okozhat súrlódás vagy csavaró utazási blokk, ami balesetet okozhat.
Kétféle beépülő: párhuzamos, ha a tengely tengelyével párhuzamosan a haladási blokk korona blokk, és keresztfejből, tengelyei a haladási blokk és a korona blokk merőleges. A leggyakoribb Phillips kiegészítők (ábra. III.14). Ennek az az előnye, hogy kiküszöböli csavarodás az utazás blokk és a súrlódás a kötél húrok együtt.
Szerszám következők. Kötél Bay van szerelve egy fém tengely készülékek alatt elhelyezett emeleten egy fúrás és vezetékes végénél összekapcsolva kender vezetékes. Ezután oldható rögzítési mechanizmus dob és a seb rá négy vagy öt tekercs a kender kötél, ami után a kötél vezetünk át a korona blokk tárcsákon 6 és V haladási blokk és a korona blokk 1 / utazik blokk, majd 5 -IV -2 - // - 4, ábrán látható. III.14.
Amikor a végén a vezetékes a csiga 4 eléri a fúró emeleti, kertes kender kötél, és a végén a szöveg vezető vezetékes erősítése ráz perem emelő dob és feltekeredik a csörlő dob 8-10 fordulat. Mielőtt ezt a rögzített vég vezetékes be kell fogni a rögzítő mechanizmus, majd ragasztva annak dob konzolos karja és a tárasúlyt az érzékelő és a mutatót műszer.
CÉL, tervezés, kivitelezés RENDSZEREK
Winch - alapvető mechanizmusa telep emelő rendszert. Úgy tervezték, hogy hajtsa végre a következő műveleteket:
- süllyesztő és felemelő a fúrócső és tok;
- tartsa a strangszellőztetéssel szuszpenzióban a fúrási folyamat vagy mosás is;
- pripodema fúrószerkezet csövek kapacitással;
- rotor forgása átviteli;
- csavarozással és lecsavarása csövek;
- kisegítő munkák húzza be a fúró szerszámok, gépek és csövek, stb.;
- Emeljük fel az összeszerelt torony függőleges helyzetbe.
Drawworks áll egy hegesztett váz, amelyen az emelő és közlőműtengelyhez, hajtóművek (CAT), a fékrendszer, amely egy primer (öv) és a másodlagos (szabályozó) a fékvezérlő egység. Minden mechanizmusok vannak lezárva a biztonsági pajzsot. A emelõcsörlõ tengelyt felvevő forgása a ellenőrzőpont, átalakítja forgómozgás lineáris működtető mozgását vezetékes, mozgatható vége rögzítve a dob az emelő tengely. Loaded horog felemelkedik a kiadásokat a hatalom,
Csörlők látva olyan eszközökkel energiaellátására felemelésekor oszlopok és a fékberendezések felszívódása során felszabaduló energiát a süllyedés. Ahhoz, hogy növelje a. N. D. során emelőhorog terheletlen lift, vagy string változó tömeg csörlő vagy többsebességes lemezmeghajtó egység működési. Váltás egy nagyobb sebesség és a hát alsó részén végzik operatív súrlódó tengelykapcsoló, amely sima elkötelezettség és minimális időráfordítást ezeket a műveleteket. Az emelő oszlopok különböző súlyú sebességes váltó műszakban időközönként. Működési vezérlés átvitel szükséges.
Attól függően, hogy a sebesség süllyedés vagy emelkedés a horog és a szám a húrok a csigasor kötélzet kötél sebet a csörlő dob és kapuk különböző sebességgel. horog sebességű emelés közben oszlopok nagy súlyt a gyártási műveletek során (dugattyús, kiküszöbölve szövődmények és a balesetek is) az 0,15-0,25 m / s, és néha kevésbé. Ezek az úgynevezett technológiai sebessége és emelési sebesség a fúrószár és a terheletlen lift során kioldási 0,5-től 1,8 m / s, és hívják előírásoknak. Magasabb emelési sebességet rontja a kanyargós feltétele a kötél a dobon, és nem nyújt jelentős nyereséget az időben.
oszlopok záridőt határozza meg a súlyukat, hosszúság és technológiai feltételeit is. A legmagasabb a süllyedési sebesség fúrócsőoszlop általában kisebb, mint 3 m / s, legalább származású köpeny 0,2 m / s. Fúrás során a PO- csörlő áramellátás, hogy a fúrószár sebességgel 1,5 m / min.
Amikor felemeli oszlop kötél sebet a csörlő dob a gravitáció az egész oszlopot, és a süllyedés Szállítható lift terheletlen kevés feszültséget. A süllyedés oszlopok kötél van tekerve egy kis feszültség és a nagy sebesség és a csavar súlya alatt az egész oszlopot. Ez létrehoz nehéz háborús viszonyok között a munka, és azt hordja ki gyorsan, különösen többrétegű tekercselő egy tekercs.
A nyomaték jut a csörlő, jellemzi a fő működési és műszaki tulajdonságokkal, és ez egy osztályozási paraméter.
Csatlakoztatása drawworks méretei: átmérő vezetékes; távolság a központtól a dob, hogy a központ a lánckerék szerelt a forgórész tengelyére. Átmérőjű kötél kell felelnie a méretei a hornyok a külső felületén a csörlő dob és a méretei a hornyok Csigasor rendszer. Eltérés esetén a kötél elhasználódik gyorsan. Megsértése bázis távolság közepén a dobot, hogy a központ a rotor lánckerék fog okozni gyors kudarc a rotor meghajtó áramkör és lehetetlenné teszik, hogy gyakorlatilag a normál fúrás.
Modern hazai drawworks főleg végre két elrendezés rendszerek:
- csörlő minden összeszereli szerelvények vannak felszerelve egy közös keretben; Ezek csörlők egy főtengely hajtja lánc átviteli a sebességváltó (LB-750, LBU-1100, LBU-1700 és mtsai.);
- két- és három tengely csörlő, amelyben csörlővel önmagában és kombinálva CPT jelentése egy egység (U2-2-11, U2-5-5idr.).
Ábra. IV.1 egy egytengelyes csörlő LB-750, felszerelve egy közös keret / kisegítő fékvezérlő állomáson a 7. és 8. Ez csörlő egy dob főtengely 5, az átviteli lánc ZYAB, a fő fék 4 és fékkar 2, amely arra szolgál, szabályozására a csörlő a poszt a fúrógép.
Ábra. IV.2 egy emelőszerkezet, amely két egység - egy egytengelyes drawworks LBU-1100 4. és CAT 6 - amelyek külön szállítják, és a telepítés vannak kötve egy egység. Lánchajtás sebességváltó csörlő dob tengely CAT „csendes” és 5 „gyors” 7 sebességek zárva burkolatok. Ezek közé tartozik a működési pneumatikus súrlódó tengelykapcsoló a vezérlőpulton 1 található a padlón a fúró 2. A fő akadály, hogy a csörlő kontroll hosszúkás 3 rúd is egy poszt driller.
Két- és három tengely csörlő ma már szinte nem történt meg, de még mindig használják az olajiparban.