Úgy a problémát az autó gazella 405 (injektor motor) knock gidrokompensatoryautoremka

Küldd el a Twitter

Hydropushers Gazelle motor 405 mutatjuk formájában fém hengerek, amelyek között vannak elrendezve a szelepek és a vezérműtengely. Emelőberendezések (hydropushers), hogy összekapcsolják a két funkciót: kiküszöbölve hiányosságok a meghajtóba, és továbbítja erőfeszítéseket a tengelyt a szelepet. A munka ezen fontos összetevők elvén alapuló olaj összenyomhatatlan, amely kitölti a belső üreg a kompenzátor a motor működése során, ezáltal mozgatja a dugattyút a megjelenése ostor kiürülését. Mivel az ilyen funkcionalitást biztosít a kapcsolati hydropushers szelepet működtető kar, hogy a bütyök vezértengely rés nélkül, amely viszont állandó összeszerelési művelet szükségessége nélkül további módosításokat. Ebben a cikkben fogjuk nézni az oka annak, hogy egy autó Gazelle 405 (injektor motor) knock emelők.

Legfőképpen hibák hydropushers Gazelle 405 diagnosztizált a jellegzetes kopogás, amely termel gázelosztó mechanizmus a különböző módok a motor működését. Néha autósok zavaros, azt gondolva, hogy a járművek hydropushers fecsegő, de a valóságban a probléma a szelepeket. Előfordul, hogy a zaj lehet távolítani a szelep, illetve szelep provernuv tavasszal a hossztengely körül. Helyesen ez történik az alábbiak szerint:

- kézi indítása a főtengely olyan helyzetben, amelyben a szelep, amely bocsát ki a zaj lenne félig nyitott helyzetben;

- forgatása tavasszal - vele provernetsya és a szelep;

- járassa a motort injektor (ha a zaj nem vész el, majd ismételjük meg a műveletet 1-2-szor).

Ha ilyen manipulációk nem segítenek megszabadulni a zaj az autóban Gazelle 405. marad, hogy ellenőrizze a romló rugók, valamint hogy az intézkedés a különbség a másolóhüvelyt és a szelep szára.

Abban az esetben, ha az összes fenti módszerek egyike sem segít, és a motor befecskendező is kopogtat az összes, arra lehet következtetni, hogy a hiba rejlik az ostor.

Ezek a következőképpen módosul:

- disconnect „mínusz” terminál az akkumulátor;

- kivonat bütyköstengelyeket a hengerfej támogatja;

- által erős mágnes alkalmazásával kivonat a nyílásba fej kompenzátor, hogy kopogás;

- bőségesen motorolaj keni a csapágyülés a hengerfej;

- telepíteni az új emelő;

- termelő kapocs szerelése fordított sorrendben.

Azonban ez nem mindig kell cserélni az ostor. Attól függően, hogy a pályán, és a kezdetektől fogva az zajokat lehet küszöbölni más, kevésbé drasztikus módon. A lehetséges hiba, hogy a kopogás hydropushers.

Fokozott előforduló zajok után azonnal indul a motor, és eltűnik néhány másodpercen belül.

Ok: szivárgás motorolajat hydropushers amíg a jármű tétlen.

Megoldás: motorolaj kitölti üreg ostor függetlenül a motor indításakor.

Instabil kopogás alapjáraton eltűnik a motor fordulatszámának növelésével.

Az ok №1: kopása vagy sérülése a visszacsapó szelep a labdát.

Megoldás: csere hydropushers.

Ok №2: szennyezett hidraulikus emelők (idő előtti csere a motor olaj).

Megoldás: alapos tisztítása szennyezett részeket.

Hangos kopogás alapjáraton meleg motorral, ami eltűnik, amikor a fordulatszám a főtengely (feltételezve, hogy a motor hideg befecskendező nélkül működik zaj).

Ok: kibővített közötti rés a hüvely és a dugattyú hydropusher.

Megoldás: csere hydropusher.

Knock megjelenő nagy fordulatszámokon a főtengely és eltűnő kis sebességnél.

Az ok №1: túlzott mennyiségű motorolajat, amely keverjük főtengely.

Megoldás: csökkentik a motorolajat a norma;

Ok №2: a beszívott levegő segítségével az olajszivattyú miatt alacsony olajszint a forgattyúházban;

Megoldás: hozza az olajszint a normál;

Ok №3: olaj burkolat deformáció miatt a harmadik féltől származó fizikai behatás (ütés a közúti akadályt).

Megoldás: cserélni vagy javítani a sérült részeket.

Az állandó zaj hidraulikus, függetlenül a motor sebességét.

Ok: megjelenés kritikus közötti hézagokat a bütyök a vezértengely és a szelepemelő miatt fizikai károsodás az ostor.

A megoldás: a csere elhasználódott kiiktatása.