turbina tuning
Igor __, 32 éves
Vezetek egy Toyota Chaser TourerV
Budapest, Magyarország
Gondolatok turbina helyettesítés meg közvetlenül a tisztítás után a fojtószelep A fúvókák látták olaj raid, rájöttem, hogy nem messze a csere a turbina, és miért kell változtatni csak nem érdekes :) gondoltam, hanem egy teljes turbo nem fér bele az én költségvetést.
Úgy döntöttek, hogy a rendszeres tuning a turbina, hogy vizsgálja meg a lehetőségeket, úgy döntött, hogy elküldi a turbina KDturbo amely található Krasnodar, akkor biztosan lett volna rá, és Moszkva TurboOSTe, de vegyes kritikákat. Vettem turervi b / a turbina és elküldte a Krasnodar. Választottam az úgynevezett Stage 3 tuning CT15: csere a kerámia a acél tengellyel és telepítése hatékonyabb járókerekek. A kilépés korai orsó és maximális nyomás 1,5 kg / cm, azaz a megfelelő karbantartás és konfiguráció, akkor kap 350 + LE ez a célom. Egy hónappal később már a kezében egy új turbina.
De rájöttem, hogy minden motor tuning az a folyamat, egymással és ez kibontakoztatásának az új turbina Nem kell csak a turbina hanem az üzemanyag rendelkezés, amely, sajnos, az állami fúvókák 430SS fogantyú nem hatékonyabb fúvókák 540ss vásároltunk, illetve 3S-GTE motor, amely szintén gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a SARD injektorok, legalábbis én, kivéve az árkülönbség nem található.
A galambok minden új gyújtógyertyák HKS M45i vásároltak. Itt egy érdekes lánc képződik.
Sajnos, minden, amit tennie, hogy összegyűjtse volt szó a téli és bár minden készen állt a csere a motor beállítására levegő hőmérséklete körülbelül 0 értelmében már nem volt olyan Nyáron kellett volna, hogy a kívánt módosításokat, és én magam sajnos nem sajátította nem olcsó beállítási eljárást motor. Ebben a tekintetben nishtyaki késtek vár tavasszal.
Azt is tervezi, hogy vesz egy motor bálnazsír hűtés.
Folytatni kell.