Tuning „fehér lazac”

Az olvasók „Nyizsnyij Novgorod horgász” nem kétséges hallott az angol halászati ​​vprovodku a övszorítókkal. A brit speciális provodochnye tekercs, amelynek teljes névleges nevű központ tűs (tsentrpin). Több éve már gyakorló bologna fogás visszahúzható - ilyen megközelítés megnyitja a horgász nagyon különböző oldalait úszós horgászathoz. A várakozás az új szezon, voltam zavarban választás egy új tekercs. Choice között állt a vásárlás olcsón angol tsentrpina és tuning bizonyított „fehér lazac”. Végül megnyerte veleszületett takarékosság és a vágy, hogy működjön együtt a kezét.

Felállás tekercsek „Russnast” képviseli tekercsek „Nelma” két változatban - télen és nyáron. Több egymást követő éven keresztül provodochnoy tekercs én is használtam a tél „fehér lazac”, és ez jártak jól ebben a szerepben. Azonban a „fehér lazac-Z» egy nagy hátránya, súlyosan korlátozza a használatát ez a modell úszó horgászat - kis átmérőjű dob. Rendkívül alacsony igénybevételi aránya súlyosan korlátozza vezetékek hossza és kiderül vymatyvanie horgászzsinór egy unalmas feladat. Nyári „Nelma” nagy átmérőjű dob más és emellett mutatja jobban magukat, ha megvilágítják úszó berendezés. A tekercs kapható jobbkezes és balkezes változat, amelyek különböznek az irányt a fék racsnis elrendezés és a fékkart. A múltbeli tapasztalatok alapján azt mondhatjuk, hogy sokkal könnyebb a fék fogantyú található, amely a hátsó oldalon a tekercs. A provodochnoy halászati ​​tekercs alatt helyezkedik el az űrlapot, preroll bal kézzel - a megfelelő helyen a fékkar van balkezes modellek. Emiatt a donor én választottam egy nyári „fehér lazac” a balkezes verzió.

Mi a különbség az angol provodochnaya tekercs bármely más tehetetlenségi tárcsás? Először is, hihetetlenül könnyen mozgatható, szükséges minimális ellenállású sodródott pillanat - coil kell könnyen a vonal esetén is fény úszik. Mindez „Nelma” tehetünk alapértelmezett - kiegyensúlyozott orsó csapágyakat. Azonban, ha figyelembe vesszük a népszerű brit modell, szinte minden látni fogjuk, az ergonomikus megoldás - széles párkány peremén végigfutó az orsó dobra. A „fehér lazac” felni oka nem a termelés jellegét, és valójában ebben provodochnoy fogása részletesen a kulcs!

Ha fogása egy forgó távollétében érezhető lesz, ha a casting, és nem túl kritikus, a provodochnoy fogása fékezés a dob pereme végezzük kontrollként vezetékeket, és végigsöpör és dolgozni vyvazhivanii. Ezen kívül egy kiálló párkány angol tekercsek lehetővé teszi a gyors tehetetlenségi tántorgó. Abban az esetben, üres vezetékeket is gyorsan húzza a vonalat elérje a széleit kezét egy oldalon a tekercs - ez menti nem csak időt, hanem az erő, mint a tekercs néhány másodperc után a gyorsulás partok, tántorgó a vonalat. Lapos karima „nelma” valójában véget vet ennek hatékony módszer gördülő, vezérlőkábelektől is, nem túl kényelmes. Ezért az átalakulás a „fehér lazac” teljes centrepin nélkül lehetetlen a probléma megoldásának. Ezzel párhuzamosan, már próbálták megoldani néhány más ergonómiai problémák a tekercs.

Az ördög a részletekben rejlik

Megvásárlásával a tekercs, az első dolog, amit be kell állítani a fékpofa. Fékpofák - névjegy „fehér lazac”, ez lényegében egy hatékony kézi tengelykapcsoló, és lehetővé teszi, hogy beállítsa a fékerő megnyomásával a dob peremén. Kezdetben a fékpofák kissé érzékeli nyomást. Annak érdekében, hogy állítsa be a művelet pad alatt meg kell tenni egy vagy akár két alátéteket a tekercsek. Az én esetemben, egy is elég volt. 1. kép.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Mint egyfajta „know-how”, „fehér lazac” az aerodinamikai fék, amelynek munkáját szabályozza megnyitja a lengéscsillapítót. Tehát hogyan fog rávilágítani és parusyaschie szerszám, szükségünk van a legnagyobb a szelep nyitását-más szavakkal azt lehet egyszerűen eltávolítható, hogy megkönnyítse a tekercset. 2. kép.

Következő árnyalatot fedezték már fel a vizsgálat tekercs teszteket. Vásárlás jobb „fehér lazac”, akkor egy nagyszerű helyen fékkart, de komoly problémákat, amelyek a mentesítés a sorból. A lényeg az, hogy az irányt a fék jelenti horgászzsinór tekercselés az óramutató járásával ellentétes, hogy az alján a tekercselrendezés számunkra a hasonlósága vonal, illetve az alsó széle a dob. Az ilyen tekercs ad nekünk nem csak egy nagyobb laza damil között a tekercs és az első gyűrű a rúd - ahogy provokál időszakos visszaállítás hurkok inerciális lazításhoz damil és átfedik egymást láb dobra. Az angol lehet tekinteni, mint egy kanyargós óramutató járásával ellentétes, és fordítva -, de nekem sokkal kényelmesebb, hogy képviselje a tekercs az óramutató járásával megegyező irányban, amikor a damil van tekerve az óramutató járásával megegyező, és jön a felső széle a tekercs dob. Azonban, egy ilyen tekercselés van szükség, hogy kapcsolja a dobon fék. Meglepetésemre ez az eljárás az „fehér lazac” gyakorlatilag fájdalommentes. Először be kell kapcsolnia a lánckerék fék. 3. kép. Ezután Mate szerelt aktiválási mechanizmusa. 4. kép.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Az egyetlen nehéz pillanatban jött egy kis neodímium mágnessel szerelt alsó - eredetileg szolgált a visszaállító rugó, de cseréje után részletei kezdte észrevehetően lassítja az orsót. A mágnes van ragasztva alaposan és keményen kellett dolgoznia, hogy távolítsa el azt. Photo 5. Miután permutáció fék kicsit másként működik - közelebb a téli változata a tekercs, de ez nem befolyásolja a halászati ​​folyamatot.

Tuning „fehér lazac”

Miután tekintve a különböző anyagok gyártásához a felni, laktam a fán. Először is, ez az anyag könnyen megmunkálható, másrészt egy nagyon kellemes tapintás - érintkezés után karral lesz folyamatosan. Itt is írni és esztétikai pillanat - kombinációja sötét fa és csiszolt fém tűnt nagyon vonzó. Ennek alapján az alkatrészek úgy döntöttem, bükk rétegelt lemez nyolc milliméter vastag. A feldolgozás lemez viselkedik kecsegtet, és ha jobban tolerálják kedvezőtlen körülmények között. Ahhoz, hogy végre a mi széles tekercset borda, el kell vágni a rétegelt lemez gyűrű, amelynek külső átmérője megfelel az átmérője a dob tekercs - 114 mm-es, és a szélessége a gyűrű - 6 mm. Vágott egy gyűrű lemez speciális szerszámok nélkül - egy triviális feladat, de interenete uznalvesma rendelkezésre áll, bár meglehetősen időigényes módon. A lemez két köröm kalapált, a közöttük lévő távolság a sugara a vágás kör. 6. fotó.

A rétegelt lemez egy fúrt lyukat, amelybe be van helyezve az egyik körmök. Forgó tabletta megnyomásával a központ kör fokozatosan csökkentsék a középső vastag rétegelt lemez egyrészt, majd a hátsó oldalon. Először vágja a külső sugara a gyűrűt, majd a belső. 7. fotó. A munka meglehetősen munkaigényes, de az eredmény tetszik a precizitás és pontosság rezom. Megkaptam a tétel gondosan kidolgozott köszörülés kupát.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Egy másik részlet, hogy nagyon akartam, hogy véglegesítse - kezelni súrlódó fék, ami szintén meg kell dolgozni rendszeresen módosítja a tanfolyam alatt a tekercs felett a tó. A „fehér lazac” kezelni ezt a meglehetősen kicsi, ugyancsak fémből készült, és elég kényelmetlen használni. Fenntartani a tekercs ugyanabban a stílusban, ez a darab úgy döntött, hogy egy fa. Egészen véletlenül a boltba én fogott a szem dekoratív dugó nevetséges áron - kiváló betakarítás! I kezelni egy kis sapka és a fúrt lyukat úgy, átmérőjének megfelelő a fém fogantyú. 8. kép.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Hogy megvédje a fa részleteket, úgy döntöttem, hogy megpróbálja egy szokatlan módszert - emésztő olaj. A többi I használt finomított napraforgóolaj. Az olajat öntenek egy fém tálba, és hozott egy kis tüzet égőket. Egy fontos pont - annak szükségességét, hogy rendszeresen forgassa az olaj lebeg a részleteket, és nem hagyja, hogy az olaj forraljuk. A forró olajban fa elszenesedett azonnal! Photo 9. Impregnálószerként apró alkatrészek olajjal csak három óra főzés. Ennek eredményeként az olaj impregnáló fa vált egy sötétebb árnyalata. Photo 10.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Miután provarkoy lehet ragasztott részek. Régebben pillanatragasztó instant kidugja megbízhatóan olajjal átitatott fa darab bármely felületre. Csatlakoztatása után a gallér, egy kis aszimmetria derült a részleteket. A végső befejező használtam köszörülés csésze - szorítva Bortko és forgó dobon, tudtam, hogy távolítsa el szinte az összes hibát. Photo 11.

Új fa nyéllel priklevaetsya közvetlenül a régit. A végén, a tekercs mindig nagyon szokatlan, de egy szalonképes megjelenést. Képek 12 és 13.

Tuning „fehér lazac”
Tuning „fehér lazac”

Kapcsolódó cikkek