Tuning UAZ Hunter fotó, bosszankodik mester
Igen, ez az autó reménytelenül elavult, de vannak bizonyos hátrányai a design, a minőségi teljesítményt, de a design volt találkozásánál a 50-es és 60-as években. De ami a legfontosabb, hogy nem. Tuning UAZ Hunter fotók és lehetőségek, amelyek tartják itt, továbbra is a legolcsóbb és leginkább megfizethető SUV anyag módosítások, változtatások és fejlesztések.
Nem várhatunk tól olcsó SUV kényelmi funkciók. Nem volt és nem is lesz az utastérben 469 th. Még azután is, a frissítéseket az utastérben csak kismértékben változott design a tűzhely, telepített új műszerfal középső panel a digitális kilométeróra és sebességmérő mutató, meg hárompontos biztonsági övek, és a kormánykerék helyébe új háború előtti mintában. További korszerűsítése a belső - a tulajdonos a lelkiismeret.
Motorok Hunter
A régi karburátoros motor volgovskih beszélgetés rövid. 75 Ő ereje nyilvánvalóan nem elég legyőzni, de ez, és eltávolítjuk a motorháztető alatt Hunter néhány évvel ezelőtt olyan súlyos off-road. Több modern motor - ZMZ 409 befecskendező rendszerrel. 2,7 literes motor nyújt 127 ló, és ez elég lehet a terepjáró. Van is egy dízelmotor a hazai termelés. Ez az erő ZMZ 514 93 erő. Ez a motor egyébként sokkal gazdaságosabb, mint a benzin. Diesel üzemanyag-fogyasztás - mintegy 10 liter száz.
Az átviteli Hunter állítások törlik, mivel a készülék most vásárolt Koreában. Ez egy ötfokozatú manuális sebességváltó DayMos, hogy készül a razdatkoy egy csomagban, így a hely lett okosabb, erősebb és biztonságosabb. Végezze finomhangolása a motor ZMZ 409 nincs értelme, mert elég kemény, de akkor visszaállíthatja a vezérlőegység, de a legfontosabb dolog az, hogy tudja, mire van szüksége a Oise. Chip tuning lehet szabályt a nagy üzemanyag-takarékosság, vagy egy nagy kapacitású.
A munka felfüggesztése és futómű
Hunter teljesítő tuning, minden tulajdonos folytatja a célját. Természetesen a város utcáin és autópályák alkalmazkodni egyszerűen ésszerűtlen. Az autó hajtott az undorító, és az csak a sebesség előnye a járdán lehetne érni, amit ő nem látja a gödrök és kátyúk. Az első, és talán az egyetlen feladata -, hogy mutatkozzon be utakon. És ez elég lehet, és veleszületett képességeit. Ha nem, akkor kész egy intézkedéscsomagot, hogy javítsa az átjárhatósági:
- emelő szerv;
- beiktatás rosszindulatú sár gumiabroncsok és egyéb nagy átmérőjű lemezek;
- telepítése off-road kiegészítők - csörlő, lökhárítók, csomagtér raid, biztonsági küszöb további vasút a tetőn;
- vetkootboynikov telepítés;
- telepítése katonai hidak kerékagy áttételek belső elkötelezettség és szerelése márkás portál hidak.
Ahhoz, hogy növelje a hasmagasság 30 mm elegendő más rugók és lengéscsillapítók, és szintén nem lesz felesleges telepítési függesztőfül erősítő a tetején. A hátsó felfüggesztés emelhető helyett három laprugók csomag csomag négy lap. Kívánatos, hogy vegye figyelembe, hogy ha telepíteni egy távtartó közötti tengely és laprugó, változtassa meg a vektor az erő és annak fontosságát, hogy a torziós híd, valamint az amplitúdó a felfüggesztés.
Beltéri és ergonómia Oise
Ergonómia Oise belső nem tud beszélni, mert nem létezik elvileg. Belül, akkor lehet módosítani csak azokat a szempontokat, amelyek közvetlenül befolyásolják az éghajlatot. Durván - eltávolítani a huzat. Ez nem olyan egyszerű, mert attól függően, hogy a szervezet viselni, ajtótömítés és pántok nem biztosít elegendő lezárjuk. Szintén ez nem néz ki jól építészeti túlzásokat kényelmes székben a külföldi autók vásárolt a szétszerelés egy fillért sem, kényelmes kormányrúd és egy jó hangrendszer, amely hasznos lesz mind a városban, mind hosszú raid.
Ésszerűnek tűnik további eszközöket felszerelni, például, az olajnyomás és az üzemanyagszint-jelző mutatókat mindkét tartályt. Ez jól jön, mert a rendszeres mutató nem működik megfelelően, ha a két tartály.
A beruházó egy kis tuning Hunter, akkor kap egy megbízható és stabil SUV, és hagyjuk, hogy nem egészen felel meg a mai igényeknek, de képes lesz kidolgozni a befektetett pénz. Jó szerencse, hogy a munka és a kellemes utazás!