Tuning UAZ cipó tuning center 4x4
Most van egy pontosítás a motor (ZMZ 409): hagyja el a feladatot a kialakítás két pánt és állítsa csiga samonatyagivayuschiysya
A motor chipovka készült korábban EURO 1, a katalizátort szűréssel eltávolítjuk, kikapcsolta a második lambda (hozzáadott valahol PM + 25%)
A mennyezet autoconditioners AirCommand Sparrow.
Ő elektromos. A megfelelő táplálkozás szükséges cserélni a teljes munkaidőre generátor RIFovsky 150A.
Annak ellenére, hogy a nagy villamosenergia-fogyasztás, a légkondicionáló, a nagy melegben nem mindig megbirkózni a feladat.
A hő az utastérben a hideg évszakban hajszárítóval Webasto.
És annak érdekében, hogy megvédjék magukat a energia éhezés csatlakoztatott második akkumulátort. Ez történt a hátsó az utasülés, ahelyett, hogy a beépített dop.pechki. Figyelemmel kíséri a felelős két elem T MAKSovsky vezérlő.
Mellesleg kb enegopotreblenii: Én már néztem, hogy miért a hosszú távú parkoló „ültetett” az akkumulátort. A tettes kiderült, hogy a fedélzeti számítógép Prestige. Ez volt az, aki megeszi le az áramot. A fejlesztő kijavította ezt a hibát, és az új firmware „lopás” az energia ott.
Meglehetősen zajos, teljes idejű, második kályha lett telepítve egy új, kompakt
Ez alá került összecsukható asztal a szalonban
Mivel a változtatás a motor légszűrő hajtjuk be a kabinba. Most él az ülés alatt.
Jobb látható pipa cső.
Belső részben beburkolt alumínium.
A Windows borított speciális, autó, pajta ajtó
Ugyanezen redõnyzár szerelt kabin válaszfal gyorsan felmelegedjen / lehűlni az utastérben hiányában az utasok.
Ablak szellőzők helyébe csúszott. Off-road Ablak Solutions
A belső térben a sínek a rakomány
Ismerve a „törékeny” a test kenyeret, ő megerősített helyeken ajtók.
Most az ajtók a dudorok maguk nem nyitottak.
Az oldalon az ajtó található „hiúság”
Kerékdobok egy kicsit nyírják, test liftovan
Lehetővé teszi, hogy telepíteni a gumik nagy átmérőjű (33 „).
Kerékagyak AVM
Szélvédő alátétek hozott minden kefe
Ahelyett, hogy a szabványos LED világít telepítve. Továbbá lehetőség van arra, hogy a világítás a magyar termelés egy év garancia rájuk.
Első lökhárító a teljesítmény, meg a csörlő szintetikus kötéllel.
A földszinten van egy védelmét irányító huzat.
Alapítva rugók korábban rendezni, most van egy sor RIF és feltalálni semmit nem szükséges.
Lengéscsillapító Ironman
A hidak önzáró differenciálművek VAL-Racing.
Major párok 5.1
Sebességváltó 5-sebesség, és be van állítva a RCP csökkentő IL-KIT TECHNO 1: 3
Hosszú összekötő rúd pontos váltást, vasbeton csatorna bar
A gép fel van szerelve pneumatikus rendszer: a kompresszor a motor közelében, a vevő található a keretben, és levegő kerül a kabinból. A könnyű hozzáférés bystrosemy metszeni mindkét oldalán, fülkékben nyílások üzemanyagtartályok.
A kabin van állítva polc a szélvédő felett
Meg van egy beépített világítással
MOMO kormánykerék, ő csökkentett átmérőjű, ez lehetővé teszi a vezető, hogy maradjon egy jól táplált vele
A műszerfal áttervezték, így lehet telepíteni 2 DIN multimédiás fejegység
Csak telepített lámpakapcsolók, ülésfűtés és ablak kontroll.
Defender ülések 90, nagyon jól áll a szűk belső Loaf.
Teljesítmény rejtett ablak az ajtó alatt kárpitburkolatot
Side tükör előmelegítés
Készült több hő és hangszigetelő motorháztető
Ez szerelt kiegészítő fény
Hátsó lökhárító egy kapu alá a pótkereket. Van is ideális egy kis penge
A lökhárító épül másik csörlő.
Van egy csatlakozót 220V. Ezen keresztül, akkor kapcsolja az autó hosszú távú parkoló.
Body festett védőbevonatot Raptor.
Ahhoz, hogy ezt a bevonat leesett, mivel ez gyakran előfordul a hegyi-mesterek alkalmazást megelőzően megállapított erősítőt.
Ízületek karosszériaelemek további telt szilikon tömítőanyag.
Tuning-tuning, hanem egy módja, hogy megszabaduljon a kézifék fecsegés ugyanaz maradt :)
Bonus fénykép befejezése után a munka:
