Tünetei vezérműszíj kopás
Vezérműszíj - ez az a rész, ami hajtja az előtét és a főtengely. A fő funkciója az alkatrészek, benzin kínálat a gépjármű. Anélkül, ez a mechanizmus nem lesz képes mozgatni az autót. Öv nem csak hajtja a tengelyt, hanem részt vesz a hűtési rendszer.
Ő egy nagyon fontos része a kocsiban. A hiba lehet megállítani több operációs rendszer. A hely, ahol az öv függ márkájú autó. Jellemzően előtt helyezkedik el a járművet. A régebbi modellek, megtalálható a henger motor és a hűtő. Most autógyártók igyekeznek elrejteni ezt a részletet is. De kap hozzá, elég, csavarja ki a két védő lemez és akkor már lehet javítani. A tanga gumiból vagy gumi. Ez egy fogazott alakja zárt típusú. A fogak található a belső oldalon. Ezek szolgálnak a jó tapadás a forgó fogaskerék. Szíj készül az egyes járművek modell külön-külön.
Az okok a vezérműszíj törés
törött öv hozhat egy csomó problémát az autót, mert a segítségével ő járó motor jelentős részeit. Ha az övet eltörik, a tengely megáll ugyanabban a pozícióban. Kolesyaschih továbbra is forog, a feszültség a szelep olyan nagy, hogy elkezd hajlítani. Nos, ha ez megtörténik nem nagy sebességet az autó. De ha valahol, akkor az autópályán, ahol a minimális sebesség 100 kilométer per óra, az eredmény lehet tragikus. Javítás nem végződhet a cserealkatrészt. Kiderült, nagyon drága hiba. A komplexitás a kár közvetlenül összetettségétől függ a motor. Tekintsük a motor. Több, mint egy egyszerű 8 szelepes motor egyszerűen megszabadulni a csere öv. A fő probléma merül fel a 16 szelepes motor, meg kell változtatni a fő motor alkatrészek. Az út az ilyen típusú autó nem csak veszélyes, de nagyon drága. De ha folyamatosan figyelemmel kíséri a heveder problémák nem merülnek fel. Határozza meg a legfontosabb.
Több oka is van egy törött öv:
- Nem jó minőségű anyag, amelyből készült az övet.
- Gondatlan szerelvény a motor.
- Túlzott kopó alkatrészek.
- Romlása rugalmas anyagból, ezt követően öv szakadás.
- Gyenge feszitőhengert szivattyú akció.
- Ha elakad a tengely, a terhelés eloszlik a többi részletet. Öv nem felállni és szakadt. Ez az eset nagyon ritka, de mindegy is.
Jelek a vezérműszíj kopás
Szóval hogyan lehet megállapítani, hogy a biztonsági öv is használható, vagy itt az ideje változtatni. Jelöljük néhány kopás a részek. Fontos számok jelennek meg a hajtómű felőli oldalon. Határozza meg a részleteket, hogy nem lehet működtetni. Tehát, a kopott szíjat deiamináini, repedés vagy bozontos. Abban az időben a részek érintettek általában a rossz utak, piszok jól vagy tartós használata a jármű a városi forgalmi dugók. Javasoljuk, hogy módosítsa a vezérműszíj minden 50 ezer. Km a jármű által megtett. Egyes vezetők vannak érvényben övvel változás és görgők, amelyen mozog. Elvégre, ha elakadt görgők, szíj feltétlenül törött. Problémák merülhetnek fel a motor is. Változás alatt elhasználódott alkatrészek, mert akkor lehet nagy probléma.
Ha szerencséjük volt, hogy a szíj szakadás nem hozta a problémák más részein. Az ő helyére segít semmilyen főállomásokra. De a csere a szíj, ez elég könnyen javítható vagy képes megbirkózni szinte mindenki. Kezdjük azzal, hogy a hátsó kerekek keretében kell rögzíteni a kerék-ékek helyettesítheti. Ha nem, akkor nem egy egyszerű tégla. Az első része az autó emelkedik a jack. Tehát szükség van csavarja le a jobb első kereket, a tengely volt látható. Meg kell szétszedni a csiga, el kell távolítani az övet hidraulikus, majd a kivonatot generátor gyertyák és levegő kompresszort. Ezt követően bontás, akkor el kell távolítani a motor támogatást, amely magában foglalja a kívánt öv minket. Ezután kivonat az öv szétcsavar csavart, amely rögzíti a görgőt. Az ő helyében, meg kell tenni az új övet. Nagyon fontos a telepítés során, a biztonsági öv legyen jól szögelt. Minden alkatrész visszatér eredeti helyzetébe. Javítás sikeresen befejeződött!