Túlélés a tüzet egy repülőgép
Védi a bőrt. Ha van ideje, hogy felkészüljön egy kényszerleszállás a tűz elleni védekezésről, amely annyi a bőr ruházatot. Ha érkezik a fedélzetre egy kabát vagy kalap, nadente őket. Nők kell távolítania nylon, mivel súlyos égési sérüléseket okozhat a bőrön, ha az olvadék. Ezen felül, akkor a takaró, amely megtalálható a fedélzeten a legtöbb repülőgép. Ezek általában tiszta gyapjú - az egyik legkevésbé éghető anyagok. Ha letakarja a fejét, vállát és karját, így a takaró, akkor ez további tűzvédelmi sor kerül.
Tudnunk kell, hol a legközelebbi kijárat.
Ülj amennyire lehetséges közelebb az ajtót, mert a kifejezés kiürítését égő sík nagyon kicsi is lehet. Akkor kérjen egy jegyet a pénztárnál az ülés mellett a vészkijárat. Sok esetben ezek a helyek ingyenesek. Ezen kívül meg kell tudni, hogy hol vannak alternatív megoldások. Az első kapott ki, és nem lehet alkalmas, ha kell, hogy hol szeretne lépni. Ha a kabin megtelt füsttel, meg kell támaszkodni a saját memóriájában, hogy megtalálják a legközelebbi vészkijárat.
Gyorsabb. Az általános szabály: ha volt egy hiba, akkor nem kellene a székben, miután a sík megállt. Ez különösen igaz, ha van olyan jele a tűz. Mind a gépet, és belőle, vagy ha a gépet egy kényszerleszállásod a vízben, de gyorsan mozog a kijárat felé.
Ne nyelje le a füstöt. A lehető legkevesebbet lélegezni levegő, amely a füst. Szállj le, vagy akár mászni négykézláb a feje kint volt a füstrétegnek. Lehet, hogy a padló egy réteg kúszó füst, ezért marad ezen a szinten úgy, hogy tudja mozgatni, nyitott szemmel.
Ugrás egy másik kijárat. Ha van olyan hely, ahol mindenki all taposó víz, irány a másik ajtón. Ha a folyosó helyet, mint bármely törmeléket, majd szid, átmászott székek. Sokan, bár nem minden repülőgép ülések felszerelni oly módon, hogy azok felborult erő mintegy 62N. Ennek eredményeként ez a fellépés háta székek zuhanjon, alkotó majdnem sík területet. Ha használjuk a felborult székeket, akkor drasztikusan növeli a sebességet a mozgás egy másik kijárat a zár közötti átjárást az ülések. Az ajtó felé, ahonnan, mint amilyennek látszik, hogy te, az emberek jönnek ki.
Ha nem lát más kiutat, még mindig hallja a parancsokat, amelyek segítségével az utasok a stewardess. Utaskísérők megtanítják a hangosan a következő parancsokat: „ugrani Stante kettesével Súgó alján azok a létrán Siess!” Arra irányul, hogy a kijáratot, ahol hallotta a parancsot. Ellenőrizze, hogy ez mögött, mielőtt megnyitja a kijáratot.
Amikor eljut a kijáratot, ami nem nyitott, nem rohan azonnal nyissa meg. Tűz a repülőgépen kívül nem feltétlenül jelenti azt, hogy el kell hagynia. Kis tűz, például égő kerék, amely során túlhevített leszállás megszűnésének repülőtéri tűzoltó parancsot. Ilyen körülmények között az utasok ne nyissa ki a kijáratok és a repülőgép kiürítését, mivel a kiürítést a leggyakoribb sérülések. Úgy emlékszem, ha a helyzet nem súlyos, nem szabad kitenni semmilyen kimenetet, amíg nem hallja vagy látja, hogy az utaskísérők nyitni. Akkor csak nem ugyanaz a dolog.
De ha mögött egy nagy tűz, vagy a tűz és a sűrű füsttel megjelent a fedélzeten, akkor ne késlekedj, amint akkor irány a legközelebbi kijárat és sütni kinyitni, ha amellett van, ott nincs senki a közelében. De először is fontos, hogy a ki az ajtót: ha tűz vagy füst látható közvetlenül a külső a kilépő oldalon. Ha van tűz, vagy füst, ne nyissa ki az ajtót. Az alábbiak a Nemzeti Kutatási Kísérleti Központ repülési berendezések, a nyitott ajtón keresztül az utastérbe lehet gyorsan behatol a halálos szintet a mérgező gázok és a füst nagyon magas hőmérsékleten. És lezárja az ajtókat néhány repülőgép miután már kinyílt, lehet, hogy nem könnyű feladat. De egy nagyon kritikus helyzet belül a légi jármű ésszerű használni a legkisebb esélye, és nyissa ki az ajtót, amilyen gyorsan evakuálási tehát elengedhetetlen.
A legtöbb fúvókák mindkét végén az utastérben, vannak eredmények, de nem találja őket, ha lesz a fő folyosón. A legtöbb vészkijárat oldalán a törzs, így ha a fő folyosón, és előrehaladni, akkor pihentetni kell a pilótafülkében.
Ahhoz, hogy a kilépési a legtöbb repülőgép, akkor balra vagy jobbra a fő folyosókon. Mielőtt dobsz, akkor láthatja, milyen messze van, hogy menjen. Szép, hogy az a szabály, a felszállás előtt számolja meg a széksorok előtt található a helyed, vagy mögötte. Ez hasznos lehet, ha mozgásban a folyosón a kívánt forgatást. Ebben az esetben, ha problémája van az átláthatóságot, akkor eléri a kijárat tapintású.
Ne rohanjon át a falon a tűz. amíg nem teljesen biztos, hogy nincs más eszköz a menekülésre. Nem hiszem, hogy a tűz fal vékony, valamint, hogy a másik oldalon a tűzfal simán megy.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy ha van egy baleset a gépen, a tűz és füst veszélyt jelent az Ön számára. De nem esik kétségbe az állami és elveszíti minden reményünk az üdvösségre, akkor is, ha a tüzet meglehetősen kiterjedt, és a kabin megtelt füsttel. Számos módja van az a repülőgép kiürítését. Készek vagyunk, hogy előre. Viseljen kabát felszállás és leszállás közben, próbálja ülni közelebb a kijárat, ha lehetséges. Készülj fel mentálisan evakuálására, hogy hol van a legközelebbi kijárat előtted és mögötted. Nem kell ülni és várni a segítséget a mentőcsapatok vészhelyzet esetén. Ezek általában kell egy pár perc múlva megjelenik a színen, de ez a néhány perc alatt nem lehet elég. Vstante a székéből, és megy a kijárat felé. Minél gyorsabban kapsz, annál jobb. Ne álljon a sorban nem mozog. Ha a sor halad, ne hagyja, hogy lehetőség adódik összetörni, mivel csak lassítja a kiürítést. Ha miatt nehéz füst nehéz látni, vagy lélegezni, Crouch vagy mászni az ajtó négykézláb, de gyorsan. Amikor eljut a kijáratot, meg kell nézni, mielőtt megnyitja nincsenek láng vagy füst. Nem kell megnyitni a kijárat, ha úgy látja, hogy az utaskísérők nem nyitja azokat kimenet, akinek vannak. Ha úgy dönt, hogy az út nyitottnak kell lennie, hogy ezt haladéktalanul tegyék, és ugorj ki a gépet. Miután a repülőgép mögé, ne maradj közel neki. Ne engedje, hogy a kísérlet, hogy rágyújtok, figyelembe véve az erős éghetőségi üzemanyagok.