Trunk zászlóshajója 2018
A legerősebb motor a zászlóshajó FH16 - 750 lóerős, maximális nyomatéka 3550 Nm. De a hit legyen egy traktor a motor D13 Euro 5 (460 LE 1400-1900 min -1. 2800 Nm 1000-1400 min-1), amely összesítve az automatizált 12 sebességes I-Shift.
Összehasonlítva egy prekurzor hasznos szélvédő területén az új Volvo FH 17% -kal nőtt, az oldalsó ablakok - 8%; kilátás a vezetőülés javítható 25%, és az utasülés - 20%. A kormánykerék a most szabályozott és a dőlésszög (legfeljebb 40 ° -ban), a hosszirányú elmozdulását az ülés nőtt 4 cm és 24 cm. A függőleges pillér hozzáadott extra helyet a vezető előtt. Globetrotter fülke magassága a padlótól a mennyezet 211 cm, és a térfogata tárolórekesz 300 liter. A kötet a hűtőszekrény, amelynek fagyasztó és egy szakaszt a palackok növeljük 33 liter. A tárolórekesz a padló alatt szerelt daru szerelve egy 7 literes műanyag tartály az ivóvíz. Vannak összecsukható szárító nedves ruhát. A szélessége az alsó fekhely növesztjük 815 mm (55 mm-es középső részén). Lehet választani több matracok. Az új Volvo FH vezetőfülke nem jelenik meg a sík padló, de a magassága a motoralagúton felére csökkent.
Volvo FH SuperNova
parkolási légkondicionáló I-Park Cool van beépítve a tető. És a „avtonomku” lehet aktiválni együtt a parkolás éghajlat függvényében veszélye nélkül mentesítés az akkumulátort. (- 10cm volt) eltoljuk 20 cm készül vészkijáratként kelnek méretei 50x70 cm Integrált mellső aláfutás elleni védelem FUPS ..
A traktor tengelytávja 3800 mm újratervezett első és hátsó felfüggesztés, fogasléces kormánymű javult menetstabilitás, javított stabilizátor rudak, alkalmazott szellőző tárcsafék. Az új alváz elrendezés lehetővé tette a használatát két üzemanyagtartályok teljes térfogata 1440 liter, egy tank AdBlue 65 l. Amikor a teljes súlya 19.000 kg maximális terhelés az első tengelyen a 7500 kg-os, a hátsó - 13.000 kg. gumiméret - 365/65 R22,5.
Nadezhda Kaplina, a szóvivője Volvo Trucks közösség Magyarországon:
Között előnye a régi modell - jobb ergonómia, és egy extra köbméter helyet a kabinban. I-see rendszer képes felismerni a terep és az üzemanyag-megtakarítás automatikusan kiválasztja a megfelelő felszerelés. Egy dinamikus kormányzási Volvo Dynamic Steering, és az első kereskedelmi forgalomban be ebbe az osztályba, független első felfüggesztés és a távirányító a be- és kirakodás.
Az ár a teherautó - egy teljes megoldás, amely számos tényezőtől függ, beleértve a berendezéseket. Az új Volvo FH egy kicsit drágább, mint elődje, de a fejlett rendszerek és jobb üzemanyag-fogyasztást (akár 10% -kal csökkent a klasszikus Volvo FH), teszi annak működését jövedelmezőbb.
Scania Streamline R440
Az új hit Skandináviából - Scania Streamline második generációs optimalizált aerodinamikai. Jelenleg, fel van szerelve egy felső variáns verziójának a 16 literes V8-as (500 LE 2500 nm min -1 1000-1350). A legerősebb modell egy adott sor „Hat” Euro 4 SCR 13 liter hasznos térfogatú termel 440 lóerő maximális nyomaték 2300 Nm 1000-1300 min -1.
Scania Streamline R440
Az új verzió a Streamline bázissal 3700 mm optimalizált üzemanyag-befecskendező rendszer és a módosított bemeneti, és ezzel a kívánt kipufogógáz hőmérséklete használata nélkül a fojtószelep. A teljesítmény az retarder 256 kW 2400 min -1. Sebességváltó - 14 sebességes automata Opticruise GRS905 két kúszó fogaskerekek.
Között az új termékek - a hátsó tengely erősített egyetlen szűkítő R855, tárcsafékek és a különböző áttétel. Ezek erősebb, könnyebb a 25 kg-os, és úgy tervezték, hogy nagy súlyú rakományok szállítását vezetés közben az utakon a nehéz terepen.
Az autó - megerősített váz gerendák 9,5 mm vastag, az első és hátsó légrugó szintszabályozóval eszközökkel a távoli konzolt. Az Euro-4 motorja dobfékek, az Euro-5 - tárcsás. A megengedett terhelés az első tengelyen 7500 kg, a hátsó - 11500 kg. A gép rendelkezik egy 600 literes tank, vagy két 600 és 500 liter. AdBlue tartályok 47, 80 vagy 105 liter mozgott a kereten belül. Térfogatuk elegendő egy hétig hosszú távú, és átrendeződés nehéz reagens lopás. A magassága a nyerges Jost - 1150 mm.
Választható az Scania Streamline kezelhető rendszer két elemet. Ahelyett, hogy két sorba kötött akkumulátor szerinti 12B használ négy különböző típusú karbantartásmentes akkumulátor, két kiindulási alkáli elnyelt üvegfátyol és két gél. Első díj is magas, és csak a motor beindítására. A lehetséges a második tápegység van optimalizálva világítás, a fűtés és más fedélzeti rendszerek. Ebben az esetben a blokk négy elem, kompakt standard két akkumulátort.
Highline fülke az alagút magassága 150 mm, és látva egy négy légrugós által «R» már külső tárolórekesz jobbra és balra, valamint az oldalsó falpanelek ware. A csomag tartalmazza a „száraz” melegítő 4 kW, tempomat kormánykerék, digitális tachográf két versenyző, napfénytető, elektromos tükrök, elektromos ablakok. Berendezés kombinációját tartalmazza eszközök Color +, a jelenléte a vevő "Premium" Bluetooth, USB, CD, valamint egy GPS-navigátor. Az alvó kabin két polc, telepített alatta az alsó 20 literes hűtőszekrény fagyasztó 9 liter.
Impresszumegysége magistralnik Renault T-sorozat váltotta fel a híres Magnum. Senki sem hívják „TV”, „akvárium” vagy „mozdony” - a fülke nem köbös és egy trapéz alakú :. Az első a szélessége 2,30 m, a hátsó - 2,46 m magasságban Magas hálófülke egy sík padló jön 3898 mm. Összességében hossza körülbelül ugyanaz, mint az új Volvo FH, és a tengelytáv - 3700 vagy 3800 mm, miáltal a külső fordulási sugara valamivel több, mint 7,5 m.
„Öt százhúsz” egy 6,5-8 mm vastag keret saját súlya valamivel több, mint 7800 kg, a teljes súlya 19.500 kg, a megengedett jármű súlya 44.000 kg. A választás az SSA magassága 950, 1040, 1100 és a 1200 mm. Az első levegő szuszpenzió teherbírása 7100, 7500 és 8000 kg, a hátsó - 13000 kg. A teljes mennyiséget a tüzelőanyag-tartály is elérheti 1475 liter.
A fülke tetején verzió felajánlott három stílusok lakberendezés: Performance, Ultimate Alumínium és végső bronz. Az előírt lehetőségek csomagok és Comfort Drive-Comfort élő, vannak olyan csomagok is a biztonság és az üzemanyag-fogyasztást. Belső magasság Magas hálófülke eléri 2100mm. Sleeper 800 mm széles matracokat biztosít sűrű hab. Az összecsukott felső polc szolgálhat tárolására. Hajtásával az alján a kanapén három tárolórekesz. Az egyikben akkor helyezzen be egy 40 literes hűtő.
Fék az összes kerékre lemez szerelt fedélzeti rendszer ABS, ASR, ESP, gumiabroncs méreteit 315/70 R22,5.
A magassága a traktor fülke XXL 3754 mm, az érték, a tengelytáv 3600 mm. Saját tömeg "német" mintegy 7060 kg, a teljes - 18 000 kg, egy kombinációs - akár 44 000 kg-ot. Első tengely terhelése 7500 kg, a hátsó - 11 500 kg. Első felfüggesztés - parabolikus rugók, hátul - pneumatikus hengerek. SSA cég Jost 1150 mm magas terhelhetőség neki 11.000 kg. A telepítés két üzemanyag tartály 760 literes és 580 literes AdBlue tartályt, valamint a 100 litert. Mindenki - a szűrőt és zárható fedéllel. A berendezés továbbá a következőket tartalmazza: egy további melegített üzemanyagszűrő vízleválasztóval, elektromos eszköz, amely megkönnyíti a hidegindítást, és zár a hátsó tengely eltérés.
Dupla fülke XXL belső szélessége 2440 mm van szerelve légrugózás, felszerelt légkondicionáló, egy hűtőszekrény, egy melegítő Nordic, független melegítő Eberspacher 4 kW, napfénytető, kettős halogén fényszórók ablaktörlő, sebességszabályozó és állítható tükrök Fűthető. A fedélzeten van is egy digitális tachográf, hogy két versenyző, abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, a rádió és a mélynyomó. Az ár a öröm - mintegy 104.500 euró, ÁFA .. Olcsóbb csak találtam az autót az előző modell év, illetve minimális futásteljesítmény az állam az új Európa. Közben gyakran, hogy egy hároméves terv és az új MAN TGS.
Váz legújabb generációs vezetője van egy kis súly (vastagság gerendák 6 mm), és ezzel egyidejűleg megnövekedett erejét. Úgy van beállítva, hogy 12,9 literes hathengeres soros dízel MH13 (510 LE 2500 Nm / 1000-1425 perc -1) Euro-6 szabvány, a névleges élettartam van beállítva, hogy 1,6 Mill. Km! Váltó - 12 vagy 16 sebességes automatizált beállításokat a különböző közlekedési módok, beleértve a fő módban. Vannak gyors váltás Fast Shift és Eco Roll építmény módban. Motorfék MX motorfék tudja használni több mint 75% a teljes teljesítmény 360 kW alacsony sebességgel (1500 min-1).
Az autó jó, még a részleteket: amely csak a nagy nyílt területen való alkalmazására a fuvarozó logó alatt a szélvédőre. A lökhárító horganyzott acél fej optika - a LED lámpák és nappali világítás, könnyű súly 25 kg felső spoiler. Vannak további fények kanyarkövető fényszórók, az új sárvédőelemek és a szárnyak, összecsukható lépcső a hűtőrácson és a „ajak” a lökhárító.
magistralnika Cab Super Space Cab hasznos térfogata 12,6 m 3 - a legtágasabb a kategóriában. Ő lett a 5 mm-rel szélesebb, teljesen méret 2550mm. Ugyanakkor padlómagassága ez maradt, mint a korábbi zászlóshajó XF105. A szélvédő felett három zárható rekesz 1000 l az ágy alatt - az egész „tárolókamra” 675 liter, beleértve egy fiók 65 l és 42-literes hűtő. A fő matrac 160 mm magas, 700 mm, az ülések mögött, és 800 mm-középső része hossza 2200 mm. A Super Space Cab alkalmazott rugalmas matrac, amelyben a rugók 900 horganyzott. A változások listája bővíthető: Felfüggesztett fékpedál, Nagyításkor mély szemét, kényelmes kapcsolók, átlátszó tetőablak, lámpa éjszakai olvasás, a központ a hátán a ...
Szabvány szerint a kiemelt részét képezi a EBS funkciója a vészleállító és VSC menetstabilizáló. A pótdíj fel Adaptive Cruise Control ACC, figyelmeztető rendszer a frontális ütközés és FCW figyelmeztető rendszer elhagyása LDWS sávban. A kötet a tüzelőanyag tartályok - akár 1500 liter, az AdBlue tartály - 140 l. Szervizintervallumok akár 150 ezer kilométer, vagy évente egyszer, felváltva a légszűrő -. Minden 180 ezer. Km.
Az előző generációs zászlóshajója szerényebb motorteljesítmény és kevésbé tágas fülke DAF XF105.460 Space Cab, most meg lehet vásárolni nélkül fut a 94.000. euró. Aki felemeli a felső változata a DAF XF Euro 6, meg kell fizetni legalább 12 ezer. Euróval többet, és hogy biztosított nagyvonalú kedvezmények az eladó. Mivel az új Euro 6 DAF szemben az előző kiemelt emelkedett 14 ezer. Euro.
Flagship Stralis Hi-Way ellátott 6 hengeres soros diesel Cursor FPT Industrial dolgozó térfogata 13 liter, 560 LE párosítva egy 12 sebességes automata ZF Eurotronic. A vázszerkezet vastagságú 6,7 mm, lehetővé teszi, hogy telepíteni üzemanyagtartályok térfogata 1400 liter. A motor működik a motorfék Iveco Turbo Brake és integrált intarder. Felfüggesztés teljesen pneumatikus. Maximális terhelés az első tengelyen 9000 kg, a hátsó - 13 000 kg-ot. A sok újítás különösen vegye figyelembe értékelési rendszer hatékonyságának értékelése a vezetési stílus vezetés - használt típusú Scania R és a Mercedes-Benz Actros IV.
Iveco Stralis Hi-Way
A prezentáció Stralis Hi-Way-ben jelentette be, hogy csökkentse a költségeit eredeti alkatrészek 5% és költségeinek csökkentése 7% használata miatt a „zöld” szűrő, plusz egy ígért további év gyári garancia. Jó, különösen figyelembe véve azt, viszonyítva a prekurzor összehasonlítható szerelvény üzemanyag-fogyasztás csökkent közel 2%.
Mivel a múlt ősszel a Iveco Stralis Hi-Way érvényes ajánlatot lízing. Jogi személyek és egyéni vállalkozók traktor érdemes 3.550.000 rubelt .. ÁFA megvásárolhatók alatt lévő bérleti szerződés 36 vagy 48 hónap, és az egyének - a 36 hónapos időszakra.
Nem egyedül az univerzumban