Transit időpont vagy időszak a szállítás, logisztika közösség látását
Mint a pénteki I „töri” levelet Prof. hozzászólás))
Nézzük vizsgálja. Tranzit időt, vagy több idő a szállítás az áru. Ez egy nagyon fontos eleme a minőségi logisztika. "Just in time" nem elfelejteni? Ezért fontos, hogy más kifejezésekkel előírt a szerződést, és ráadásul biztosítja a büntetés elmulasztása. Ez elvileg ésszerű és indokolt. És a dokumentumok már mindent, ahonnan? Ez így van! Szülődokumentumaiktól)), hogy segítsen nekünk, hogy a Ptk:
A fuvarozó köteles szállítani a rakományt, az utasok és (vagy) a poggyász egy cél meghatározott időn belül a jogi aktusok a közlekedési és telepített szabályzatának megfelelően a kocsi. Ha a szállítási határidő, az utas- vagy csomagtérbe nincs beállítva, és a felek nem nyújtották be az időszak a szerződés, a szállítási kell tenni ésszerű időn belül.
Megértettem, és rájött, hogy ez mega fontos, valamint amelyben a dokumentum jelenik meg, amely magában foglalja a default. Menjünk tovább!
Azt mondta, hogy Kazahsztán a leggyakoribb Teherautó áruk - ez az autók, teherautók és bolshegruzovoy (csak kombi).
1. A fuvarozó köteles az árut a vasútállomásra rendeltetési előírt időn belül a szerződés szabályai szerint.
2. a rakomány tekinthető időben, ha lejárta előtt a szállítás, ő kirakott a hordozó vagy van iktatott kirakodás (kirakodás) a címzettnek helyeken létrehozott elvezetésére (kirakodás).
3. Ha a termékértékesítés kirakás (kirakodás) késleltetett hibájából a feladó, címzett, vetvevladeltsa (foglalkoztatás kirakodás előtt, nem díjfizetés az áruszállítás és egyéb kifizetések miatt a hordozó) áruknak kell tekinteni, hogy a kellő időben.
Felhívom a figyelmet arra bekezdés 2. Ez nagyon fontos. Ugyanez a szabály vonatkozik a közúti közlekedés. Itt van egy általános ökölszabály érvényes: a közúti fuvarozók kötelesek fuvaroznak a legrövidebb útvonal. nyissa meg a forgalom a közúti, kivéve azokat az eseteket, amikor az útviszonyok racionálisabb szállítás növekvő futásteljesítmény. Ez a megközelítés biztosítja a szállítás az áru ésszerű időn belül.
Visszatérünk a kérdést a települések.
(Ha a helyzet nem történik az Art. 48 H n-RK „On vasúti közlekedés” lásd fent)
Abban az esetben, szállítás időben megérkezni, de még mindig a kirakodás nem végzik el időben. Mert befolyásolható okokból a fuvarozó, persze, majd egy „állásidő”, és már vannak nagyon eltérő. Ezért beszélünk a „ellátási lánc”, ahol az egyik a másik után ragaszkodik. Nem jön a terhelés során, míg nincs betöltve, illetve nagyobb valószínűséggel, nem jött időben eltávolítani. Ezek a láncok.
Felhívom a figyelmet arra, hogy a megértés tranzit időt a Logistician, és ezzel a könyvelők, pontosabban azok, akik részt vesznek az értékesítés tervezési lehet nagyon más. Számunkra „szállított” - a lánc teljes. Számukra, a „bunker” - a végén a lánc.
Ez olyasmi, mint ez. Kérdései vannak, szívesen kamenty.
Ui Még mindig keresi a különleges munkát;)
Ahogy más területen az életünk, a valóság a terminológia, de a mindennapi, amely csendben, de biztosan szivárog később és a terminológiát.
Amikor szállítja Kínából Fehéroroszország egy tartályban tengeren, már hagyományosan hangoztatott TT (tranzit idő), ami azt jelenti (és ezt jelzi a helyes terminológia), hogy trazitnoe idő - ezúttal tengeri szállitás, azaz a berakodás idejét a berakodási kikötő amíg kirakodás a kirakodási kikötőt.
A logika általánosan ismert. Úgy tűnik, hogy vegye figyelembe, hogy a tenger - ez egy külön, független terület, amely nem tartozik a származási ország vagy a rendeltetési ország, azaz a Valójában - a tranzit.
De később, a kifejezés kezdték használni, ahol nem üti első Potikha után egyre magabiztosabb, és most minden proslyvesh bolond vagy, ha kétségbe vonják a helyességét a kialakult hagyományok. Tehát, kérve föld tarifa küldött egy rakomány vonat platformokon Kínából a Belarusz Köztársaság, kaptam egy fogadást, és többek között kifejtette furdalás nélkül - „átfutási idő”! Kérdezi, hogy magában ez a kifejezés? Nos, természetesen, a válasz - ezúttal attól a pillanattól kezdve elküldi a tartály vonat a kért áron! Hogy érti ezt? Mi ez a „tranzit”?
Transit - ez abban az értelemben, hogy valami köztes. Ha az áru a Fehéroroszországból, például Kazahsztánban, a tranzit ország Magyarország, és azonos logikát követve, a „tranzit időt” itt lesz az időszakban a magyar területen. De mondd meg, hogy ezt az kifejezést! )))
Most egyáltalán, úgy tűnik nekem, nem érti, mi a beszédet. Egy erősen trükkös elkezd húzni a fülét, mindent, eltekintve attól a ténytől, hogy technikailag nem azt jelentette, földrajzi tranzit, és a nagyobb esemény, amikor a gyár átadta az árut a raktárból (exportál), és a vevő volt, mint az import, és tranzit a többit.
Bár valójában ez ugyanaz, mint a taxis, hogy hívja a kapitányt. Mondván: „Kapitány” négy hajó vitorlás kiterjedésű városi autópálya.
Gondolom, mindez zűrzavar keletkezett, amikor a szakmai tevékenység eljegyezték rajongók, és akkor minden összekeveredett.
De őszintén, 10 éves logisztikai, én szembe ezzel üres fecsegés csak átvételkor tengeri vagy szárazföldi szállítási konténerek. A kocsi üzleti kollégák között és a partnerek [! Soha] senki nem kevert három eredeti mérföldkövek szállítás: export, tranzit és import. Ha a rakomány utazik Kínából Fehéroroszország, ez Kínában, mint a kiviteli ország készül „kiviteli nyilatkozat”, és ez a fehérorosz nyilatkozhat import, és az egyetlen módja. És a többi, ahogy az a tehermeny túrák. És az út „Shanghai-Klaipeda-Minszk” a ténylegesen exportált termékekre Kínából importált Fehéroroszország és a tengerben, és a [köztük Litvánia!] Tehermeny túrák. És semmi mást. És most kiderül, hogy ha kérhetem a tét a part, van egy tranzit idő lesz a hajó mozog kikötőről kikötőre. Ha a kínai komplex kérni fogja a gyár Kínában TVET Minszkben. Ez törli az összes alapvetően nevezett TT - ezúttal teljesítéséhez minden megrendelt szolgáltatásokat.
A apoteózisa ez a téma lesz rendelhető Minszkben konténer szállítás konténer a vasútállomástól a PTO Minszkben (az útvonal több kilométer) - és látható az arány a privát kereskedő „tranzit uremya jól hdeta 30 perc, ha a növény sokáig tartanak, nem, hanem I. Péter és csonka a kenőcs, azt hadd gyorsan! "
Mivel ez a kifejezés és annak értelmét összekeverjük annyi a gyakorlatban, már csak elfogadni ezt. De szem előtt kell tartani, hogy minden nagyon homályos. Azt csak ajánlani, hogy biztosítsa egyértelmű címkézés, mi szerepel a „tranzit idő”, hogy ne később kiderült, hogy mindenki gondol róla.