traktor kenőanyag dt-20
KENŐZSÍR DT-20 TRACTOR
Megfelelő és időben kenés összes mechanizmus és a súrlódás: traktor alkatrészek csökkenti a kopást és meghosszabbítja az életet hibamentes működés a traktor.
Kenésére a traktor mechanizmusok és csomópontjai DT-20 használnak következő kenőanyagok:
a) kenésére a forgattyúház, és az üzemanyag-szivattyú gidropodemnika- gázolaj adalékolt GOST 5304-54; téli Rn-8, DP-11, nyáron, a nagy hő DP-14;
b) a kenési a fő és végső csigakerék és egy pár kormánymű első kerékagy - motor olaj GOST 542-50: télen és nyáron. A hideg időjárás, szintén használják avtol AK-15-GOST 1862-60;
c) a nyomtávrúdhoz ízületek, tengelyek ujjperec, tengelykapcsoló kapcsolási, egy pár hengeres kormánymű - zsír GOST 1033-51;
g) egy speciális zsírral № 158 a generátor csapágyak.
A feltöltéshez mechanizmusok és nyergesvontatók rendhagyó vödröt vagy egy doboz, egy kiöntő kitöltésére gázolaj a csatornán keresztül a nettó a forgattyúház, a fő hajtóműház gidromehanizma tartály; Fecskendő - kitöltésére a folyékony tüzelőanyag, hogy az üzemanyag-szivattyú, az elülső csapágy a vízszivattyú, a végső fogaskerék burkolat és az agy az első kerék kormányzási alsó forgattyúház; kar-dugattyú fecskendő - zsírkenéssel mechanizmusok mellbimbó.
A fecskendő a folyékony olaj (ábra. 137) áll, egy hengeres test 3, egy zárt tartály és 2 fedél a 4 dugattyú, rögzítve az 1 rúd a fogantyúval. A másik végén a ház van egy ívelt csúcsa 5. Az olajat szívja be a fecskendő tartályába egy hajlított hegy, amely úgy merül be az olaj edénybe, majd a dugattyú maga felé húzza a fedelet. A teljes kapacitás 200 cm3 fecskendőt. Fecskendő kényelmes folyadékot önt zsír kis lyukakon keresztül található a nehezen hozzáférhető helyeken.
A fecskendő dugattyúját kar-zsírral (ábra. 138) egy hengeres 1 ház, 2 a dugattyúrúd 3 és 11 fedél, amelyben a 12 dugattyú hajtja egy fogantyú 13 és egy csúcsa 9 egy 10 fej A fedél szerelt labda 7 szelep rugó segítségével 8. tölteni a fecskendőt zsírral, meg kell csavarja le a kupakot a henger, a dugattyú mozgatására, hogy az ellenkező végére, és töltse ki a teljes üreget a henger kenőanyag, majd csavaros kupakkal.
fecskendő dugattyú mereven van csatlakoztatva a rúd és lehet bárhol a hengerben, függetlenül a lökethossz. Kapcsolt rúd a dugattyú szivattyúzására kenőanyag 5 csap amely illeszkedik a hosszanti rések a mosó 4 a dugattyú, majd a rudat elforgatjuk 90 °, és le van zárva egy dugattyúval. Ez úgy történik, hogy csökkentse a hossza a fecskendő, amikor tele van zsír, mert, függetlenül a töltési fok a fecskendő zsír lehet eredetű őssejtek kapcsolódását a dugattyút, és benyomható amiatt, hogy nem a hengerben. Alkalmazásának zsírzóprést fejét feltolva olajozó kent mechanizmus úgy, hogy a fej rápattintható a szórótárcsát. után
ezt nyomja az egyik kezével a rúd és a másik többször nyomja a dugattyút fogantyút. Kenőanyag szállítjuk a nyíláson keresztül 6 térbe alatt a dugattyút. Amikor a dugattyú alatt kútban átfedések és zsír megnyomják a szelep 7, és a szelepet mellbimbó szállított a részleteket a traktort.
Ábra. 138. A fecskendő dugattyúját lever-:
1 egy házat; 2 - rúd; 3 - dugattyús; 4 - alátét; 5 - pin; 6 - az olaj ellátó lyuk; 7 szelep; 8 - tavasz, 9 - tip; 10 - fej; 11 - egy fedelet; 12 - a dugót; 13 - a fogantyút.
A motor kenése. Olaj önteni a forgattyúház a nyakon keresztül a bal oldalon a motor. Az olajszint meghatározó szonda három címkét. Ahhoz, hogy a felső jelet a kitöltés teljesen üres a rendszer; közepes jel P jelzi azt a szintet, napi olaj utántöltése és egy alsó bevágás N - minimális megengedhető olajszint a forgattyúházban. Motor olaj kapacitása 5,1 liter.
A olajszint ellenőrzése 10-15 percig a motor leállítása után, amikor az olaj lerakódik a falak és a leeresztő rendszert a forgattyúház. Szintjének mérésére a szonda eltávolítjuk, törölte végeinél, és be van helyezve ismét ütközésig, ismét eltávolítottuk, és meghatározzák a szint a szonda, de a szegmens-nedves olaj.
Az olajat leöntjük a rendszer után a motor ki van kapcsolva, ha az összes szennyeződést az olaj még mindig felfüggesztés és nincs ideje, hogy rendezze a falakon. Ahhoz, hogy engedje le az olajat csavarja le a leeresztő dugót az alsó fedelet a ház és a lecsepegtetett olajat egy tiszta edénybe. Amikor elvezetését a forró olajba óvakodni kell az égést. Az olajcsere légtelenítő mosni, tisztítani és mosott centrifuga rotor, és egy alsó fedelet és a leeresztő dugót.
Kenése az üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyag-szivattyú van töltve ugyanolyan olaj, mint a motor, egy fecskendő segítségével egy töltőnyílás a felső fal a szivattyúház (ábra. 139).
A olajszint ellenőrzése keresztül vezérlő nyílás az oldalfalán a szivattyú.
Az olaj eléri az alsó széle a furat. Olaj elvezetett a leeresztő lyuk alján egy szivattyúház közvetlenül a motor leállítása után, majd mossuk dízel üzemanyag test egy fecskendővel, és a leeresztő dugót van csavarva öntjük
0,4 liter friss olajat.
Kenő vízpumpa és a ventilátor. A csapágy kent a ventilátor szerelvény nyílásán keresztül a ventilátor hajtótárcsa (ábra. 140) ugyanabban a olajat öntenek a motort. 60 óra elteltével a művelet által ellenőrzött mennyiségű olaj a szíjtárcsa. Erre a célra, a szíjtárcsa úgy forgatjuk, hogy a töltőanyag-port van elrendezve gorizonatlnoy síkban dugóval lecsavarjuk, és ha az olaj nem tűnik fel az olaj fecskendőn keresztül.
A hátsó hüvely szivattyú zsírkenésű minden műszakban, így 2-3 kisülési kar-fecskendő dugattyúját. Az olajat a csapágyszerelvény a ventilátor hajtótárcsa helyébe keresztül 960 óra. Mosás után egy fecskendővel üreg friss olajjal töltött a csapágyak (0,2 liter).
Kenése a légszűrő. A légszűrő olajteknő öntjük 1.3 liter elhasznált olaj és szűrjük. Cserélje 10-40 üzemóra, attól függően, hogy milyen mértékben poros levegő. Egyidejűleg a változás a tálcát és mossuk két vagy három szalagot. Az olajat öntjük a tálcát az a szint, a gyűrű alakú övet.
Grease kuplung. A tengelykapcsoló zsírkenésű hüvely és golyóscsapágy ki üveg (ábra. 141), valamint a görgős csapágy elülső vége a tengely tengelykapcsoló található a lendkerék (ábra. 142).
Perselyeket és csapágyakat ki szemüveget bekent minden műszak. Ehhez távolítsa el a fedelet a bal sraffozás az összekötő test, törölje le az olaj az üveg, és 5-6 injekciók kar-dugattyúját a fecskendő, majd tegye a aknafedél.
Gördülőcsapágy kenni a lendkerék karbantartás közben kivonul a traktor motorja eltávolítása és szétszerelése az egyes
kuplung. Csapágyzsír eltávolítjuk a lendkerék a tengelykapcsoló ház minden részletet és a tengely eltávolítjuk a lendkerék tömítés és gördülőcsapágy, és távolítsa el a használt kenőzsírt a furat a lendkerék és a főtengely. Mosás után és a csapágy üreg a lendkerék és a főtengely a dízel üzemanyag tengelyágyak, tömítőgyűrűk a helyén, és összeszerelt a tengelykapcsoló.
Kenése a fő transzfer. A fő hajtómű van töltve a betöltő lyuk a jobb első sarkában a fedél fő perelachi 11 liter olaj. Szintjének mérésére a szonda, csavarva a ház fedelét. Amikor szintjének mérése egy traktor elhelyezett vízszintes felületre. A nyomokban olaj legyen a felső és alsó jelek a pálcát. Ha ez az alsó jelet, meg kell adni az olajat a felső határt.
Minden újratöltés olajat kell tisztítani a lyukak a arcok a töltőanyag dugót.
Az olaj a fő szállítási helyébe 960 chu azaz műszaki karbantartás 3. számú módosítása az olajat le kell ereszteni a fáradt olajat használat után azonnal, amíg még meleg, egy leeresztő dugó alján a ház, a tanksapkát kell nyitni, tisztítani mágnes lefolyó parafa dugók és mossuk, majd a helyére illesztéséhez, öntenek a ház dízel üzemanyag, hogy csökkentse a szonda címkét, és a töltőanyag dugó van csavarozva. Ezután indul a motor és a hajtás a traktor
5-10 perc minden sebességfokozatban előre és hátra. megállítás
traktor és tompa motor dugót lecsavarjuk és csökkentette 30-40 percen belül a dízel. Ismételt mosás a leeresztő dugó, tedd a helyére, és töltse fel friss olajjal a felső nívópálcát jelet.
Grease vége transzferek. Az olaj a végső hajtóműház öntjük a lyukba a fecskendő a folyékony olaj.
A függőleges vagy ferde (45 °) helyzetben hajótest olajat öntünk a nyílásokon keresztül a belső fal a ház, hogy a kontroll szintjére a kivágást a tálca (ábra. 143); egy vízszintes testhelyzet (előre vagy hátra) - a felső nyíláson keresztül az oldalsó fal alacsonyabb szinten nézőnyílással belső falán a ház. Mindegyik ház öntött 0,8 liter olajat.
Tankoljon a fogaskerék ház vége után 240 üzemóra. Amikor szintjének ellenőrzése tisztított csövet a port és szennyeződést, ez elfordul, és töltse fel az olajat, hogy az alsó nyílás széle.
Végső házrészt mossuk 1,5-2 liter dízel üzemanyag. ezt követő lovas 3-5 perc. Miután elvezetését végső házrészt van töltve friss olajjal a szint a kontroll nyílások (minden 960 üzemóra).
Zsírozzuk első kerekeket. Az olajat a kerékagy az első kerék öntjük a nyíláson keresztül a belső oldalán az agy fecskendő folyékony kenőanyag. Minden hub öntjük 0,07 liter. Az olajszint a csomópontok az első kerekek után ellenőrizzük 60 óra, amely szükséges, hogy a kereket úgy, hogy a cső vízszintesen van elhelyezve, csavarja le a dugót tisztításával piszoktól és portól, és hozzá olajat az alsó nyílás széle.
Fáradt olaj a csomópontok az első kerekek helyett 960 órán keresztül. Ehhez jack emelni a kereket elszakadás a talaj dugó van csavarva a hub, és fordult le a lyukba, felszabadító az olajat az ételek ne öntse fel a buszra. Telepítése lyuk vízszintesen, öntjük fecskendőbe hub dízel, csavarozott dugóval és kézi kerék forog 30-50-szer, ami után a dugó ki van csavarva, a kerék elfordul, és csökkentette le lyuk olaj. A kerék maradt ebben a helyzetben 5-10 percig, hogy teljesen kiemelkedett a hub az összes üzemanyagot. Beállítása egy vízszintes lyukat, öntsünk friss olaj a kerékagy és van csavarva dugót.
Kitöltése gidromehanizma. Olaj gidromehanizm öntjük a lyukon keresztül a jobb oldalon, a test segítségével egy vödör egy kiöntő és egy tölcsért egy szűrőszita. A teljes kapacitása a hidraulikus rendszer az 7,5 literes, ideértve a tartályban 5,5 l és 0,5 liter teljesítmény hengerének.
Az olajszint a tartályban határozzuk meg nyitását szabályozó elrendezve a bal oldali fala a forgattyúház fölött az olajszűrő fedelét 60 óra, és a szivattyú kikapcsol, ha csökkentjük a legalsó helyzetbe beállító mechanizmus. A kényelem szintjének ellenőrzése és a változó az olajat eltávolítjuk a traktor ülés.
Miután minden 960 óra, a hidraulika olaj helyébe. Cserélni kell tennie:
a) csavarja dugó légtelenítő nyílások a ház gidromehanizma a jobb oldalon, és felszabadul a olajtartály;
b) távolítsa el a szűrő fedelét a bal oldalon a ház lecsavarásával a négy csavart, távolítsa el az üveget, és távolítsa el a szűrőelemet a csövet;
c) mosás tartály, a szűrőelemek és egyéb részek dízel üzemanyag;
d) összegyűjti és cserélje ki a szűrőt, húzza meg a leeresztő dugót;
d), hogy a forgalmazó kar úszó helyzetbe, és a működtető dugattyú - a legalsó pozícióban, hogy csavarja az olajszint dugót és öntsük a tiszta olajtartály - addig, amíg a vezérlő nyílás, majd csavarja a dugót;
e) bekapcsolja a szivattyút hidraulikus rendszer, telepítse a forgalmazó üresbe, indítsa be a motort, és járassa 2-3 percig 1100-1200 r / min-,
g) segítségével a forgalmazó kar, hogy néhány emelő és süllyesztő a csatlakoztató szerkezetet;
h) A működtető dugattyú a legalsó pozícióba, és leállítja a motort, csavarja ki a parafa töltőanyagot, és egy kontroll nyílások, és ellenőrizze az olaj szintje a tartályban; Ha az olaj nem folyik ki a kontroll lyuk, öntsük a friss olaj és csavarja a dugót.
kormánymű Grease. A kormánymű kenje a fogaskerék erőátviteli a felső forgattyúház és a féreg az alsó (ábra. 144). Felső 60 házban van zsírkenésű h kar-fecskendő dugattyúját keresztül szerelvény található a jobb oldalon a forgattyúház. Kenéséhez hogy 5-6 injekciót.
Miután 960 h cserélni a kenőanyagot a felső kormánymű házban. Hogy kiadja ezt a szorító csavar, huzal, hogy leválassza a jelet gombot, és eltávolítjuk az oszlopról, olajteknő; távolítsa el a kormánykerék és a védőkupakot csavarja le a négy csavart és vegye le a fedelet; tisztított gattyúházba a régi zsírt, mossuk ház és minden része dízel üzemanyag, az olajteknő van töltve, 2/3 térfogat tiszta zsír, lezárt forgattyúház fedelét és húzza meg a csavarokat. Ezután összegyűjtjük, és állítsa a kormánykereket a traktor.
Az alsó kormánymű csigakerék van töltve a nyílásba az első a tokmány fal egy fecskendővel
0,45 liter folyékony kenőolaj. Az olajszint után ellenőrzik 240 üzemóra, és tette fel, hogy az alsó nyílás széle.
Miután 960 óra, az olaj az alsó kormánykerék ház helyettesíti, amelyet el kell távolítani a traktor kormányoszlop együtt az alsó burkolat.
Szétszerelés kell végezni, ebben a sorrendben:
a), hogy eltávolítsuk az összes oszlopot vezetékek villamos, üzemanyag pálca, húzza ki a kormánymű gömbcsapszeg stabil megtámasztást adó, csavarja le a négy csavart rögzítő az alsó burkolat a fedél fő test és eltávolítani az átviteli olajteknő a kormányoszlop;
b) csavarja le a kupakot, és öntsük a fáradt olaj a forgattyúházból, a forgattyúház öntsük dízel öblítés olajteknő és öntsük az üzemanyag;
c) létrehozza házat a kormányoszlop a traktoron, tegye eltávolítjuk vezetékek és egyéb részleteket, felöntjük friss olaj akár az alsó szélén a lyuk, és húzza meg a dugót.
Zsírozzuk első tengely és csuklópántok kormánymű huzat. Miután minden 60 órányi működés zsírkenésű ízületek kormánymű rúd és kormánycsuklóról tengelyek.
Kenés generátort. A generátor kenje az első és a hátsó csapágy keresztül 240 óra anélkül, hogy a generátor a traktorról. Első csapágy kent 5-6 csepp gázolajat, amely öntenek a mellbimbó az előlapot a generátor. Hátsó csapágy zsírkenésű № 158. Ehhez kicsavarva három csavart a hátsó a generátor fedelét, távolítsa el a csapágyfedél mossuk ruhával átitatott benzin, a régi zsírt a csapágy és a tojásrakás friss kenőanyag 2/3 térfogatában.
1964 óta, a chasis DT-20 generátorok beállítva, amelyben az elülső fedél helyett Lubricator kenésére szolgáltatott folyadék a csőkapcsoló zsírt. Elülső csapágy Ezek a generátorok keresztül 240 óra nem kenni folyékony olajat és zsírt № 158, valamint a hátsó csapágy.
Miután minden 960 óra generátort a traktor eltávolítjuk, szétszerelt, benzinnel mosunk és töltse csapágyakkal friss zsírral.
Kenje meg a starter. Starter kenni szétszerelés közben. Erre a célra, akkor el kell távolítani a traktor, egyértelmű a por és szennyeződés kapcsolási mechanizmust, és enyhén síkosított dízel bordás felületek az ujjak és a tengely.
Vezetés egy traktor kenési ábrán látható 145 és kenési 7. táblázat - oldalon 189 ..
Ábra. 145. Vezetés egy traktor kenési:
I - I csuklópánt a vonórudat (2 pont); 2 - zsanérok hosszanti kormányrúd (2 pont); 3 - a forgattyúház (1 pont); 4 - a ház az üzemanyag-szivattyú (I pont); 5 - a légszűrő (1 pont); 6 - hidraulikaolaj-tartály (1 pont);
7 - vízszivattyú hüvely (1 pont); 8 -OSi kormánycsuklóról (2 pont);
9 - ventilátor csapágyak (I pont); 10 - viselő első kerekek (2 pont);
II - egy csapágygyűrű kapcsolása (1 pont); 12 - oldali átviteli (2 pont); 13 - a felső ház a kormányoszlop (I pont); 14 - a fő átviteli (1 pont); 15 - alsó burkolat egy kormányoszlop (1 pont); 16 - A motor vezérlő henger (1 pont); 17 - hátsó generátor csapágy (1 pont); 18 - Első csapágy generátor (I pont); 19 - a csapágy tengely tengelykapcsoló (I pont);
20 - starter (1 pont).