Története a kijevi metró
Cikkek a Kyiv - History Kijev metró - így kezdődött
Kijev metró - ez az egyik vonzereje a város, köszönhetően a két megkülönböztető jegye - a mélység és az esztétika. Mivel a dombos terep Kijev, Metro kellett építeni nagyon mélyen. Érdekes, hogy a jobb parton a kijevi metró megy teljesen a föld alatt, a bal oldalon - mind a föld alatt és a föld között. Kijevben, az egyik legmélyebb állomás a világ - „Arsenal”, valamint a legmélyebb földalatti ág a világon - Svyatoshinsko-Brovary vonal található mélységben 105,5 méter a föld felett. Az év Kijev Metro szállítja több mint 500 millió ember és a legnépszerűbb formája a tömegközlekedés a városban.
Az egyik vázlatok a javasolt metró „Dnyeper”
Története a kijevi metró fut 1884 ha, ez teljesen az első alkalom a történelemben, a magyar birodalom tartották a lehetőség az épület egy földalatti alagútban, ahol volt, hogy menjen sínre. Egy ilyen vegyület tartják a modern River Station. a postai területen. és a vasútállomáshoz. Helyettes városi tanács elutasította a projekt, ami elvileg egy természetes - Kijev nem szentek a forgalmi dugókat, valamint az építési innovatív csomópont volt ijesztően új dolog. A következő alkalommal a problémát az építési földalatti vasút Kijevben emelték 1916-ban és 1918-ban, mindkét alkalommal sikertelenül.
Érdemes megjegyezni, hogy 1937-ben kezdődött építését az úgynevezett underground „Különleges tárgy №1», amely építési két alagút között a Dnyeper folyó Kijev - az Obolon kortárs Vygurovschina, és a modern Osokorki Zsukov Island. Építőipari megállt, és a háború kitörése.
Meghívó a megnyitása a metró Kijevben
Közvetlenül a háború után kezdődik teljes körű rekonstrukció Kijev, ugyanabban a 1945-ben úgy döntött, hogy a metró a városban, mondjuk, egyszer, de erősebben. 1945-ben szövőszék és jóváhagyta a három metró területén, ami elvileg már ma - Sviatoshyn-Brovary, Kurenivka-Sztálin (Demievka ma) és a nyers-Pechersk. Kezdje az irányt Sviatoshyn-Brovary, hogy hamarosan pirosra ága a kijevi metró.
Építése az első állomása a kijevi metró - állomás „Dnyeper”
Első titkára a Kommunista Párt Központi Bizottságának az Ukrán SZSZK elvágja a szalagot a megnyitón a kijevi metró
Az egyik első utasok a kijevi metró
„Dnipro” metrómegállótól. Ez az állomás tartják Kijevben igazán „úttörő” a kijevi metró - ez volt az állomás, ahol az első vonat elhagyta 1960-ban az első Kijev telepen. Ma, ami érdekes, ez a leginkább népszerűtlen a kijevi metró, ahol az utasforgalom kevesebb, mint 3000 ember naponta. Egy másik érdekes tény - az állomás „Dnyeper” a leghosszabb platform a városban - 124 méter szemben a standard 100, mivel képes megállítani hat kocsi szerkezetét, de nem egy másik állomás egy része ezen ága nem fogadja el.
Építése a felüljáró a metró „Dnyeper”
Az állomás szinte nyitva.
. És az állomás „Dnyeper” az első hónapos működése
Pénztáros állomás „Dnyeper” az időben
Kecses szobor „béke” és a „Trud” Krasa oldalán az állomás „Dnyeper”
A történelem „Dnyeper” állomáson kezdődik párhuzamosan az első munka az építőiparban a metró Kijevben - 1949-ben az év folyamán. Kezdeti kiadványtervezés állomások jelentősen eltért a valós kialakításának és elrendezésének mutatja általában, hogy az állomás ne merőleges a Dnyeper, és ezzel párhuzamosan. Az első néhány évben a létezését a kijevi metró, ez a „Dnyeper” állomás a depó - végzik javítás, tisztítás és így tovább.
„Arsenal” metrómegállótól. Talán az egyik legismertebb a kijevi metró állomások. Először is, mélysége 105,5 méter, és a legmélyebb állomás Európában. Másodszor, nem mindenki tudja ezt, de a lobby „Arsenal” lement mélysége 105 méter az egész állam! Ez azt jelenti, hogy épült már előre kész lobby és ő csökkentette a földbe, mint a „csésze” egyenesen a földre. Tény, hogy csökkentse a platform a föld alatt tartott négy hónap. Köszönhetően hihetetlen mélység, az állomás két mozgólépcső és leszáll akkor lesz egy nagyon hosszú idő)
Piece lobby állomás „Arsenal” lesz süllyedni a föld 4-D hónapban
Az épület bejárata és lobby állomás „Arsenal”
Az egyik első vonatok megállás az állomáson
Az egyik vázlatok az alsó állomás hall „Arsenal” - az elején a 1950-es évek
. Ennek eredménye, hogy jóváhagyták, és tette egy ilyen lehetőség
„Khreshchatyk” metrómegállótól. Az egyik 5 első állomás a kijevi metró, tiszteletére nevezték el a helyét közvetlenül a Khreshchatyk utca. Ma ez az egyik legismertebb és legforgalmasabb metróállomások.
Az építkezés kezdete az állomás „Khreshchatyk”
Építése az állomás csarnok
Az első évben a hallban az állomás volt a végén a címer, a Szovjetunió, amely később eltávolítjuk, és egy második kilép az állomás ott elhelyezett. Kezdetben mint minden az első állomás a kijevi metró, a központi része a lobby a padlón feküdt csempe, amely később felváltotta egy márvány padló, és a peronon volt aszfalt.
Az egyik javasolt tervek az alsó előszoba „Khreshchatyk” 1952
Az egyik javasolt tervek az alsó előszoba „Khreshchatyk” 1952
De már folyamatban annak bejegyzése a jóváhagyott terv az alsó lobby
Az első napon az állomás a nyitás után
Építése a felső lobby állomás „egyetem”
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a részét az állomás hall, mint a „Arsenal” növény, csökkentjük a mai helyére formájában egy darabból álló, egyenesen a földre.
Az egyik kezdeti vázlatok az alsó lobby állomás „egyetem”
És az egyik projekt
Vége jóváhagyott állomás belső
Az alsó lobby a kész állapotban
A metró „egyetem” már dolgozik
Ami még „epikus” beutazási engedélyt a felső lobby
Valójában a felső lobby és irodák az első alkalommal munkát
„Vokzalnaya” metrómegállótól. „Vokzalnaya” volt az utolsó állomása az első öt a kijevi metró megáll, de ugyanakkor ez szolgált, mintha, „bejegyzés” a város. Annak ellenére, hogy az állomás eredetileg nem osztottak esztétikai pont a látogatók, mint néhány más lobbik, hogy saját érdekes belsőépítészeti megoldások. A különlegessége az állomás - egy sor dombornyomott réz érmék, hogy képviselje a történelem Ukrajna sorozat. Persze, a legtöbb ilyen témák az ala „parasztfelkelés” harc „a szovjet Power”, azonban minden alanyok egy része a történetnek és esztétikai terhelést.
Az első szakaszában az építőiparban a metró „Vokzalnaya”
Az egyik lehetséges tervek az alsó lobby állomás „Vokzalnaya”
És itt van az előtérben az állomás elkészült
Az első állomás látogatók
