történelem
Oldal: 1 3
Kereskedelem a legfontosabb folyamat egyesíteni az embereket. A primitív társadalmakban csak vallási rendezvények - a vallási rítusok vagy szertartások, mint a házasság, egyesülnek az emberek egy hasonló formában. De ezekben az esetekben a résztvevők már csatlakoztatva vannak, egyéni vagy rokoni .Protsess barter (árucsere nélkül a pénzt) egyesíti az embereket több véletlenszerű. Új ötletek, valamint az értékes leletek, mindig utazott kereskedelmi útvonalak.
A mezőgazdasági termékek és a mindennapi háztartási cikkek, mint a szabály, hogy egy rövid utat a helyi piacon, és fordítva. Kereskedelmi tágabb értelemben közötti távoli helyekre - ez már egy másik kérdés. Ez hozza össze a vállalkozók és közvetítők, akik szeretnék, hogy a kockázatot a késés és abban a reményben, hogy egy nagy nyereséget. Archív található Ebla, ötletet ad a korai kereskedés óta város közepén, a harmadik évezredben.
Amikor az út lassú és veszélyes, kereskedelmi áruk legyen minél kisebb. nem romlandó és drága, mint például a fűszerek. drága textíliák és mindenekelőtt, ékszerek ezüst és arany, vagy hasznos tárgyak rézből, bronzból vagy vasból.
Mivel a legértékesebb áru (amellett, hogy kompakt és könnyű hordozhatóság) a fém egy nagy ösztönzést a kereskedelmet. Hatalmas betétek réz Cipruson, hogy a sziget a sok vagyon ie 3000 körül
Fuvarozók víz: 3000-1000 BC
A legegyszerűbb módja az áru szállítására a víz, különösen egy olyan időszakban, amikor a városok és falvak kötik össze utak, nem utakon. Az első kiterjedt kereskedelmi útvonalak előtt és után a nagy folyók, amely alapja lett a korai civilizációk - a Nílus, a Tigris és az Eufrátesz, az Indus és a Sárga-folyó.
Ahogy járművek egyre tartósabb tengerpart kereskedelem bővült az emberek közötti kapcsolatok, és hozzájárultak a dúsítást. Kelet-mediterrán térség volt az első, amely kidolgozta kiterjedt tengeri kereskedelem, először Egyiptom és a minószi Krétán, majd - a hajók Fearless föníciaiak - nyugatról egy lánc szigetek és a Földközi-tenger partján, Észak-Afrikában.
Fönícia híres luxuscikkek. Cédrusfa exportál kiváló minőségű fa építészet és a hajógyártás. Voltak fa feldolgozási technológia, és ugyanaz a készség már alkalmazkodott az értékesebb munkát elefántcsont. Mi kezdett kialakulni kézműves és a technológia a kereskedelem bővítését és a növekedés árupiacok.
Az áruszállítás a lakókocsi 1000 BC.
A kiszáradt régiók Észak-Afrika és Ázsia, két különböző típusú teve a legfontosabb árufuvarozók - kétoldalas arab teve (Észak-Afrika, Közel-Kelet, India), valamint a kétpupú Bactrian teve (Közép-Ázsia, Mongólia). Mindketten jól alkalmazkodnak sivatagi körülmények között. Ezek kivonat vízben, amikor sehol sem talált, a tárolt zsír a dudorok
Valószínű, hogy ők az első háziasított Arábiában. Ie 1000 körül teve lakókocsik szállítása értékes áruk a nyugati part Arábia, India összekötő egyiptomi, föníciai és Mezopotámiában.
Ez kereskedelmi útvonal hoz jólétet Peter, egy természetes erőd az északi az Akabai-öböl az út a Vörös-tenger a Földközi-tenger.
Új utak a nyugati: 300 BC
A jelenléte görögök mezopotámiai és a Földközi-tenger keleti lehetőséget teremt egy új kereskedelmi útvonal. Annak érdekében, hogy az áru- Görögországban és külföldön, Selekus alapították ie 300 egy város észak-keleti legszélső a Földközi-tenger. Azt kéri az Antiochiai apja után, Antiochus. A port, a folyó torkolatánál, ő nevezte el magát - Seleucia.
Amennyiben az árukat rakják a hajó fedélzetén érkezése után lakókocsik Mezopotámiából. Az utazás kezdődik egy új nevű város Seleucia alapított 312 BC Seleukom, mint a főváros birodalmát. Az ideális helyen, a kereskedelem, a ponton, ahol a csatorna az Eufrátesz kapcsolódó Tiger.
Doura-Evropus, a határ menti város a 3. században.
Az első jelentős állomása lakókocsival úton Mezopotámiából Szíria egy régi babiloni város Doura található, a nyugati partján, az Eufrátesz. Újrahasznosított Selekusom mintegy 300 BC ő kapott új nevet Evropus. Ez a település később nagyon fontos, mint a határállomáson, mert az Eufrátesz közötti határ birodalmak.
Palmyra: 300 BC
A másik nagy poszt az útvonalon Antiochiába is fontos hely, de most sokkal nagyobb. Ez Palmyra, ismert, mint az egyik nagy klasszikus romvárosai. Dura-Evropusa, az Eufrátesz, lakókocsik menj nyugatra a sivatagon keresztül a Földközi-tenger partján. Palmyra - egy oázis a félig e komplex átmenet. Az ő le ered pozícióját a kelet-nyugati tengelyen Perzsiából A part mellett a régebbi útvonal Mezopotámiában. Az I. században, amikor Palmyra volt a tetején a legnagyobb a jólét, a keleti a Selyemút mentén kezdődött érkezik az új termékeket. De most sem Persia vagy Mezopotámiában már nem görög.
Kereskedelmi útvonal Kína: az ie 2. században
Orientirovochnj kereskedelmi útvonalon futott vonalában oázisok az északi a Himalájában. Road telt el a nagy kiterjedésű puszták, ahonnan fosztogató csoport nomád törzsek Lemehetnék bármikor, de a védelem a Han-dinasztia Kínában tett ésszerűen biztonságos kereskedők küldeni lakókocsik a régióban. Áruk jellemzően kirakott minden oázis, forgalmazott vagy cserélt, mielőtt az út folytatását a nyugati - ahol a gazdag ügyfelek a Földközi várnak luxuscikkek kelet felől.
A 106 BC Az első alkalommal, amikor a karaván elhagyja Kínát és jön Persia megváltozása nélkül az út árut. Selyemút nyitva van.
Az I. században Romans átveheti az irányítást a Szíria és Palesztina - a természetes végállomása a Selyemút, mint áru lépni innen a nyugati csak tengeri úton. Hamarosan Rómában, egy speciális selyem piacon.
Kína, büszkén önellátó és nem akar semmit abból a tényből, hogy a Rómában kínál. És Han uralkodók nem hajlandóak termelni selyem - akár az a menet, vagy a formában szövet - kivéve az aranyért cserébe. Úgy becsülik, hogy az I században Kína felhalmozott mintegy öt millió uncia aranyat. Rómában a Tiberius császár egy ediktumban ellen viselt selyem. Ő kijelentette oka - a lefolyóba az arany tartalékok a birodalom. „Selyemút” volt már a globális gazdaságban.