Történelem és fontosabb fejlettségű suzuki
1909-ben egy fiatal vállalkozó nevű Michio Suzuki alapított egy kis társaság, szövőszék, így ez a neve. Hála a határozott fellépést, 30 éves, a cég „Suzuki” lesz az egyik vezető a saját területén, így messze elmarad a versenytársak, az Egyesült Királyságban és Hollandiában, az értékesítés a japán cég termékei végzik 22 országban szerte a világon, és a jóléti alapító, növeli többször évente .
Azonban Michio Suzuki álmodott az ötlet, hogy saját autó, ami arra késztette, hogy az első kísérlet 1937-ben. A mérnökök a cég „Daimler”, meghívott Németország barátságos, még volt ideje, hogy készítsen néhány prototípust, tervezi, hogy létrehoz termelés az első autók a következő 3 évben. De az átmenet Japán a háborús erőfeszítések 1938-Michio Suzuki kénytelenek projekt, melynek célja az első autó, és kapcsolja vissza a termelés szövőszéket.
A második világháború után, amely, mint tudjuk, végül a vereség a Németország és Japán, a szegénység sújtotta ország gazdasága rosszul van szüksége egy olcsó jármű, amely lehetővé tenné a lakosság körében. Például Michio Suzuki képes volt megragadni második esélyt. Bár volt egy fellendülés a cég, Michio együtt több mérnök kezdett dolgozni, a projekt a nemzeti japán jármű, amelynek az első gyümölcsöket 1950. Egy évvel később látott napvilágot motorizált kerékpár Suzuki Teljesítmény Free. nagy népszerűségnek örvend között Japánban egy szegény népesség és az első tapasztalatok nem volt hiábavaló, hogy egy kisvállalat ez volt a kezdete a teremtés egy sor olcsó motorkerékpárok.
1954-ben bemutatta a kétütemű kismotorkerékpárokra a márka, ami lett a legnépszerűbb a piacon Japán, Kína, Thaiföld és Malajzia. A szuper-nyereség értékesítéséből származó motorkerékpárok, folytatta, hogy hozzon létre egy még ambiciózusabb projekt. 1955-ben a „Suzuki” stand Tokyo közlekedési kiállításon összegyűlt nagyszámú látogató - minden várakozás a megjelenése Michio. ami egy új generációját képviselik motorkerékpárok. Ehelyett stand előtt az autó megállt, ahonnan nem volt Michio Suzuki. bejelenti új korszak történetében a cég. Modellezni Suzuki Suzulight. épült a futómű független felfüggesztés, valamint felszerelt a forradalmi japán elsőkerék-átvitel és szervokormány. Az amerikai leányvállalata „Suzuki”-ben nyitották meg ugyanabban az évben.
Ebben az időszakban 1955-1965 van egy jelentős kiterjesztése a cég, Michio Suzuki nyit egy részlege a motorok gyártása motorcsónakok, elkezdi építeni üzem termelése autó és motorkerékpár-motorok, és a dátum tartomány a cég folyamatosan frissül az új modell a motorkerékpárok. 1967-ben egy új modell a könnyű járművek Suzuki Forte vezették be. és egy évvel később került forgalomba az első teherautó cég. 1968-ban az autóipari piacon, az Egyesült Államok úgy tűnik subcompact terepjáró Sizuki Jimny. aki egyben az első összkerékhajtású autók a modellválaszték a cég.
1973-ban az USA-képviseleti irodája „Suzuki” megnyitja második irodáját a kanadai Torontóban, aki ennek következtében a hivatalos képviselője a japán márka az autóipari piacon Kanadában. 1974-ben megnyílt egy növény termelésére alkatrészek motorkerékpár márka „Suzuki” Indonéziában, és egy évvel később megnyitotta üzem termelése a márka motorkerékpárok a Fülöp-szigeteken.
1981-ben, a cég „Suzuki” része egy szövetség az amerikai cég „General Motors”, a teljes jogú technológiai partnere márkák, mint a „Chevrolet”, „Pontiac” és a „Buick”. Nyomán a sikeres kompakt és üzemanyag-hatékony autók, a mérnökök a japán cég, a technikai támogatást az aggodalomra okot adó „General Motors” kezdenek egy új autót, ami lett, 1988-ban a Suzuki Vitara kompakt SUV.
- Ország: Japan
- Éves tapasztalat: 1909 - Present
- Átrozsdásodás elleni perforáció: 6 év