Törésteszt chery amulett (Auto Review)
Amikor én rendezik leverték kerékdobok por a laboratóriumi halálos csend. Pontosabban, egy pillanatnyi csend: a továbbra is az amulett ijesztő nézni.
A vezető ajtaja összetört darabokra. Az ajtóban csökkent jó két láb. A teljes test csavart, mint egy rongyot a centrifugálás alatt.
Sok dolog láttuk a mi törésteszt - és összegyűrte a Izhevsk Ode és Oka és VAZ „klasszikus”. De a test olyan szörnyű törzs soha nem látott!
Érdekes, hogy a kínai emberek, úgy tűnik, nem is ideges - elkaptuk a kamerát, és futott, hogy távolítsa el a szennyeződést. Arcuk szenvtelen.
Amíg a 66. milliszekundum kezdete után a stroke volt minden a szokásos módon: ráncos elöl, Salon sértetlenül. De amint a bal oldali kerék belevág a boltív van hihetetlen - a küszöb kezd összeesni, mint a papír. Egy ajtó panel, amely segíthet, hogy „tartsa” a nyitó, csak repülni - mint egy kártyavár a szélben!
További - több. Amikor a deformáció eléri a kormányszerkezet, a kormányoszlop kezd kiszorít a kabinba. Csak visszamaradó irányítást mozgás után mért hatását, elérte a rekord 310 mm-vissza 145 mm a jobb! Ha a kerék-ben épült, a légzsák, mint a drágább amuletteket, ő „lövés” a semmibe - tekintve, hogy a váltás, hogy az oldalán a vezető feje egyszerűen „kimaradt” lenne közel a kupola.
A 95. milliszekundum „vezető” casual érinti a kormánykerék szélétől. De akkor a két dummy szinte egyszerre verte a fejüket, a kemény műanyag előlap. A „vezető” a támadás válik végzetes: 165 g csúcs lassulás és a fejsérülés kritérium HIC 1480 egység - polutorakratnoe feleslegben veszélyes küszöbértéket 1000 egység! Igen, és az „utasok” ment, ahogy kellene: az agy kritikus intervallum 3 ms átlagos lassulás 82 g - 10 g felett van egy biztonságos küszöböt.
Ebben a szerencsétlenség nem ért véget: a test tovább ránc. Még egy kicsit, és a „vezető” húzta csuklóját összegyűrte a gáton!
Blow jobb térd vezetés dummy ül kemény műanyag elülső és bal oldalán a kormányoszlop nagyon erős volt - 650 kg nyomóerő. oszlop burkolat nem tud ellenállni, felfedve fém, éles törmelék vájt a bal térdét. Az érzékelő elem a térd facsart 14 mm - a legnagyobb megengedhető 15mm.
A vezetőfülke mögött fejvédő Amulet semmit sem kap, míg a szenzorok „nyakcsigolya”, és nem rögzíti a veszélyes rakományok: csapást templomban az előlapon egy fejsérülés kritérium 1000 becslések szerint rendkívül veszélyes. Az emberi láb és a gépkocsivezetés általában nem tudja, hogy - a sérülés veszélye végtag szorított egészében.
Ennek eredményeként, a piros foltok a színes programok a vezető fokú védelmet amulett utolérte a márka. És a legnagyobb test deformációja beállítani egy szomorú rekord: a pedál visszament 460 mm! Majdnem fél méter.