töltő gáz
Az első munka fejlesztése a belső égésű motor alapuló gázkeverékek alatt végeztük a jól ismert Otto mérnök Németországban. Abban az időben, az elsődleges alapja annak működését előre erős volt kompressziós elegyet éghető anyag a csúcs a dugattyú található.
Csak tizenöt év után a kemény és nehezen kutatás és felülvizsgálatokat, a mérnök még sikerült összeállítani egy innovatív üzemanyag-takarékos motor. Hatékonyság A modell volt egyenlő 15% kijelző. Ez a motor volt a négy, és a kitöltési tényező követ- kezett a négy ütem a dugattyú.
Áramfejlesztők modern modellek, mint az elv vezérelt természetes vagy kísérő gáz fajok, valamint a propán-bután gáz cseppfolyósított típus vagy domain. Előnyösen, az ilyen készülékek a pozitív oldalon, amely kevesebb, törlés gombot alkatrészek és elemek. Ez úgy érhető el azáltal, hogy egy optimális kombinációját égő anyagtól és annak megfelelő égést. Plusz, a kipufogógázok valójában nem tartalmaz mérgező adalékanyagokat.
Hatékonyságot és az új generációs egységek az ilyen típusú üzemanyag már egyenlő mintegy 42%. A széles körben elterjedt használata a nyersanyagok kaptak a feldolgozóiparban az olaj- és gáziparban. Ezen kívül hajtásához használt készülékek gáz szivattyúzási lehetőség. Mivel az utóbbi időben, akkor már nem lesz újdonság a kerekes járművek.
Ezzel szemben a jelenlegi modellek, az első motor Otto jellemezte meglehetősen alacsony fordulatszám és volt chur masszív. Amint a fordulatszám növekszik akár 180 fordulat / perc, gyakran megfigyelhető, hogy meghibásodás. Ezen túlmenően, a dia vetettük alá nagyon gyors kopást. Kapacitása gáztárolóban szolgálni több, így a telepítés járművekbe már szinte lehetetlen. De kezdett széles körben használják a gyárak különböző specialitások.
A működési elve a gázmotorok
gázellátó rendszer belső égésű motorok tervezték telepítés gépkocsikban egy adagoló rendszer felhasználásával cseppfolyósított gáz helyett a benzin. A berendezés tartalmaz:
1. A tartály üzemanyag, esetleg eltérő formák.
2. Váltson a különböző üzemanyag folyadékok telepítve a motor show.
3. szűkítő-fagyasztóval szolgál felmelegítés, illetve elpárologtatás a cseppfolyósított üzemanyag.
4. Egy elektromágneses gázszelep - bezárja az üzemanyag-áramlást, amikor a jármű nem mozog.
5. A mágnesszelep benzin - lezárja az áramlási benzin, amikor a berendezés működik a gáz.
6. A berendezés újratöltés.
7. A speciális szelep, amely megakadályozza a gáz szivárgását történik.
A működési elve az ilyen berendezések nem különbözik árnyalatok a benzinmotor. A kezdeti szakaszban, a cseppfolyósított gázt a tüzelőanyag csövet, teszteltük egy szűrő szelep. Itt van egy előre-szűrés és tisztítás mindenféle nehéz anyagok és gyanták. Csak amikor a gáz tiszta, belép egy flash-szűkítő, ahol a nyomás olyan szintre csökkent, 1 atmoszféra. Van egy speciális adagoló, amelyen keresztül gázt táplálunk.
Létesítményekben befecskendezésű nem biztosított a telepítés a benzin szelepet. Ehelyett használja az injektor emulátor.
Gáztípusok berendezések
Mint tudod, van két leggyakrabban használt fajták gázberendezések:
1. metán (sűrített gáz);
2. propán-bután gáz (LPG).
Különböznek a módszer csak felhalmozási és üzemanyag keverék megtakarítást. A kétféle telepített berendezések henger. Ez csak akkor szükséges a metán vastag falú tartályok, célja a magas nyomású, elérve a szám 200 kgf. Ezek a nagyobb, mint palackok vékony falakkal propán-bután nyomással 10 kg-ig.
Kérdés finomhangolás a berendezés fontos valamennyi típusú üzemanyag-keveréket. Összehangolt munka minden csomópont növeli a motor élettartamát. Itt csak van egy fontos különbség a gáz elégetése és a benzin. Gáz ismert kopogás ellenállása nagyobb, mint a benzin magas oktánszámú. Általában, hogy javítsa a gáz tüzelőanyag jó lenne, hogy csökkentsék az égéstérbe, és ezáltal növelik a tömörítési arányt. De akkor a motor nem lesz képes normálisan működik a benzin.
Modern fejlesztése üzemanyag szállítási rendszerek telepítése két módon lehetséges gázkészülékek:
1. A klasszikus áramkör biztosítja a gázellátást közvetlenül a porlasztóba vagy az injektor.
2. A soros áramkör lehetővé teszi az üzemanyag szükség a bevezető található szinten párhuzamosan benzin hajtáslánc.
Az első elv ellátó népszerű gazdaságosabb. Előnyei közé tartozik könnyű telepítés a járműbe. Van azonban egy fontos kivétellel - közötti átmenet során a fogyasztási módok különböző típusú tüzelőanyag keverékével levelek a rossz minőségű. Ennek eredményeként egyes részei a motor alá, gyors kopás. A szakértők ezért azt állítják, hogy a soros kapcsolásban, és bár drágább, de jellemzi a legmagasabb minőségi ellátás gáznemű üzemanyag.
Előnyös oldalán gáz berendezések telepítése az autó:
1. Állítsa a gázmotor is saját - ez nem nehéz. Elég csak emelni a beállítást az autó saját maga.
2. Megtakarítás az olcsóbb üzemanyag.
3. A kívánt minőség alapján, magas oktánszámú.
4. Relatív ökológiai - feldolgozott gázok kibocsátása nem tartalmaznak mérgező anyagokat.
5. Növekvő motor teljesítményét és a teljesítményt.
6. Az a gáz, mint az éghető keverék növeli az élet a tápegység.
1. Autóval csökkenés tapasztalható gyorsulás dinamikája.
2. A szelepvezérlés kitéve nagy terhelés.
3. Gázszerelés összességében, és elfoglalja egy csomó helyet.
4. A hideg időjárás, a járművezető nehezen indít berendezés.
5. gáz ballonos saját berendezés telepíthető, továbbá csatlakozik a növény üzemanyagrendszer a járművet. Gyakran vásárol a piacon. És egy bizonyos modell a tápegység szükséges kiválasztani a megfelelő típusú berendezés.
Üzemanyagtartály további részleteket, mint a szelep és a párologtató, duzzad „csúszda”.
Ezután telepíteni kell egy külső tankolás kapacitásokat. A nyitás jelenik meg a testen kívül. Ezt követően, a motor szelepek vannak beállítva ellen szivárgás gáz benzin átfedés, ha a gáz. A tüzelőanyag-gáz kapcsoló található a jármű belsejében. Ha kétség merül fel a tudását a hagyományos motor-eszközt, majd nem kockáztatják azt csatlakozott gáz berendezések, jobb szakorvoshoz cég.
