típusú elemeket
A világon az töltők Telwin eszközök, a hangsúly az elemeket, használt járművek energiaellátására. A következőkben röviden ismertetjük a főbb jellemzői a különböző típusú elemeket,
használt az autóiparban.
Nedves akkumulátorok hagyományos típusú szabad sav (folyékony elektrolit)
Elemek «WET» hagyományos típusú szabad sav (folyékony elektrolit) ólom-savas akkumulátorok, a főbb részeinek, amelyek (lásd fénykép FIAMM titán.):
- Tartály (monoblokk) műanyagból (polipropilén - PP / PE), amely tartalmazza a 6. azonos sejteket (12V akkumulátor) elszigetelve egymástól.
- Blokk lemezek. amely egy számos pozitív és negatív lemezek (elektródák), amelynek konfigurációja függ a cella mérete és műszaki jellemzőit az akkumulátor (kapacitás és hidegindító áram). Blocks lemezek elrendezve az egyes sejtekben és vannak összekötve sorba alkotnak egy akkumulátor feszültsége 12V.
- A polietilén (PE) láttunk el. általában futlyarnoy típusú, ezek között vannak elrendezve a pozitív és negatív lemezek, és megakadályozzák a közvetlen érintkezését elektródák ellenkező töltésű és egy rövidzár, amely károsítja az akkumulátort.
- Az elektrolit egy olyan vizes kénsav (H2SO4), amely belemerül a lemezcsoport, az szükséges, hogy az elektrokémiai reakció a sejteken belül, amely alapjául szolgál a működését ólom-savas akkumulátorok.
- Csatlakozó készült szövedékek ólom vagy ólom ötvözetek, amelyek csatlakoznak a lemezek azonos polaritással és a soros kapcsolás hat akkumulátorcellák 12B.
- Cover (monokryshka) műanyagból (polipropilén - PP / PE), majd 6 jelentése azonos sejteket (12V akkumulátor) elszigetelve egymástól. A fedél van hegesztve a monoblokk hő, amely biztosítja a teljes tömítettség a két mechanikus alkatrészek. Caps ellátható egy központi gáztalanító rendszerrel (töltés során keletkezõ gázok az akkumulátor belsejében lemerült a külső használat során az egy szellőztető lyukon található az egyik a két rövid oldalon az akkumulátor), vagy az egyes centrifugálás és / vagy push-dugóval, amelyben tisztított gázokat egy nyíláson keresztül a tetején minden csatlakozót.
- Dugók légtelenítő - egy cső, amely lehet különálló (csavar-) vagy kombinált (push), és arra használják, hogy lezárja nyílások a burkolat szükséges az első töltés az akkumulátor elektrolit az első töltés. Dugókat használnak, hogy biztosítsák a megfelelő kimenet a keletkező gázok az akkumulátor töltés közben, és töltse fel desztillált vízzel, ha szükséges és lehetséges.
- Pozitív és negatív érintkező tetején elhelyezett az akkumulátor fedelét, anyaguk egy ólom ötvözet, és általában van egy kúp alakú és normalizált méretei különböznek a pozitív és negatív kapcsolatok hogy megfelelően csatlakozni az akkumulátort külső fogyasztó (terhelés).
- Elemek igénylő szokásos karbantartást. pozitív és negatív lemezek a akkumulátorok készült ólom-antimon ötvözet (PbSb / PbSb), ezek rendszeres ellenőrzése az elektrolit szintjét a sejtekben, amelyek pótolni kell desztillált vízzel (ne adjunk hozzá sav) keresztül speciális plug szellőzőnyílást a fedelet.
- Elemek, karbantartás (SM). is nevezik, mint egy karbantartás mentes (MF), a pozitív és negatív lemezek a akkumulátorok készült ólom ötvözet nem tartalmazó antimon, a pozitív lemezek lehet ólom-kalcium-ón (PbCaSn) vagy ólom-kalcium-ón-ezüst (PbCaSnAg) típusú, és negatív - ólom-kalcium (PbcA) típusú. Ezek az akkumulátorok nagyon alacsony vízáramlás esetén a túltöltést, ezért a szokásos használat nem igényel utántöltése, ráadásul nekik, általában nincs külső csatlakozó a közvetlen ellenőrzést. Az akkumulátorok nem igényelnek karbantartást, gyakran telepített további részletek a „mágikus szem» (Magic Eye), amely általában a fedél egy harmadik akkumulátor cella, ez segíthet, hogy kap egy durva ötlet az akkumulátor állapotát:
b) sötét szürke színű: az akkumulátor alacsony
c) fehér szín: nagyon alacsony elektrolit szintjét (akkumulátort ki kell cserélni)
Nedves akkumulátorok típusa AFB (Advanced elárasztott Battery)
Ez ólom-savas akkumulátorok a legújabb generációs, a design, amely alapján a fejlesztési gyártási technológia a hagyományos elemeket a szabad sav, karbantartást nem igényel. Ezek az akkumulátorok dolgoztak ki az elmúlt években használatra mikro-hibrid járművek «STARTSTOP» rendszereket. Főbb jellemzői, amelyek megkülönböztetik AFB elemeket a hagyományos akkumulátor a szabad sav, a következő: nagyobb elektrolit tartalékot felett a lemezek, negatív lemezek anyaga speciális ötvözet és hatóanyagok, amelyek optimálisak egy adott funkciót, kétrétegű válaszfalak növelésére időtartama a töltési / kisülési ciklusok STARTSTOP módban, a rezisztencia növekedése az elektródák (lemezek) a korrózió. A fő előnye, összehasonlítva a hagyományos elemek a szabad sav, nem igényelnek karbantartást, a következő: fokozott ellenállás a ciklus feltöltési és kisütési, magasabb kiindulási erő, különösen alacsony hőmérsékleten, hosszabb élettartam (a számítás a visszarúgás energia) nincs szükség működését.
Akkumulátor típus VRLA AGM
Akkumulátor típus VRLA (V ALVE R egulated L EAD-A CID akkumulátor - szelep - szabályozott ólom - sav-sejtek), alkalmazásával AGM technológia (A bsorbent G lány M at - elnyelő üveg), ólom-savas akkumulátorok, a pozitív lemezek készült PbCaSn ötvözetből és negatív - a PbcA, ez az egyetlen olyan elem, nem igényel karbantartást.
A fő különbség VRLA AGM akkumulátorok a hagyományos akkumulátor a szabad savat a technológiai gáz rekombináció. A működési elve az akkumulátor alapján egy sor „oxigénrekombinációs.”
Egy hagyományos ólomakkumulátor a szabad sav a töltés során a vízmolekulák esnek két gáz, az azokat alkotó hidrogén és oxigén. Mindkét gáz át elhagyják a dugót a fedél, amely csökkenti a elektrolit belsejében az akkumulátorba.
Másfelől, a VRLA AGM akkumulátorok rekombinációval, sav visszatartott speciális partíció mikroporózus üveg mikroszálas (A bsorbent G lány M at - abszorbens üvegszálas) impregnált szabályozott mennyiségű elektrolit a gyártás során. Az oxigén felszabadulása után a pozitív lemezen megszűnésekor a vízmolekula töltés közben, lehet mozgatni, hogy a negatív lemez, ahol azt tartják, amíg az ezt követő rekombinációs hidrogénnel, helyreállítása a disszociált vizet.
Így biztosított elektrokémiai zárt hurok, amely elvileg, és a szokásos használat nem vezet arra a következtetésre gázok az akkumulátor és / vagy a víz áramlását.
Ha az akkumulátor töltése, amely kíséri intenzív gázfejlődés az akkumulátor belsejében, a felesleges gáz kiáramlik a biztonsági szelepen található a fedél minden sejtben. Ez a szelep úgy van kialakítva, hogy nyissa meg a nyomás körülbelül 0,2 bar esetén egy új akkumulátort, és a szokásos használati feltételek között a zárva marad, megakadályozza a levegő bejutását az akkumulátorba (oxigén mentesítés negatív lemez). Ezért ezek az akkumulátorok jelölik VRLA (V ALVE R egulated L EAD-A CID Elemek; szelep-szabályozott ólom-sav akkumulátorokat) AGM (A bsorbent G lány M at; egy abszorbens üvegszálas).
Nyilvánvaló, hogy nem lehet kíséreljük meg felnyitni a fedelet károsodásának megelőzése érdekében a szelepet.
VRLAAGM akkumulátorok, jobban ellenállnak a magas hőmérsékletnek, ciklusoknak feltöltési és kisütési, rezgés és mechanikai sokk, azok nem igényelnek karbantartást, valamint jellemző a javított jellemző, hogy fogadjon el egy díjat, különösen a dinamikus típusok, valamint a nagyobb indítási teljesítmény képest hagyományos akkumulátorok a szabad sav.
Ezek az akkumulátorok alkalmasak mikro-hibrid járművek STARTSTOP + B.E.R .. ezért az utóbbi években elszaporodtak.
Elemek GEL típusú
GEL típusú elemet az egyik a két technológia VRLA ólom-savas akkumulátorok. Az alapvető különbség a AGM és GEL akkumulátorok az, hogy az utóbbi elektrolit nem folyékony formában, és tartalmaz egy speciális szilikagél, amely belemerül a lemezt, miközben a AGM akkumulátor elektrolit teljesen felszívódik egy speciális partíció az üveg mikro.
Elemek GEL, általában nem használják az autóiparban, mint a kiindulási elemek, mivel a magas üzemi hőmérséklet a motortérben a járművek belső égésű motor jelentősen növeli a gél mennyiségének, amely tükrözi az elektromos jellemzők és az akkumulátor élettartamát. Másrészről, egy nagyon alacsony hőmérsékletű vezet koncentrációja a gél (GEL) a sejt belsejében, amely a növekedéséhez vezet a belső ellenállása az akkumulátor, ez a hátrányosan befolyásolja az aktuális hidegindítás (-18 ° C), amely jelentősen csökkenthető, összehasonlítva azzal akkumulátorok használatával AGM technológiával vagy a szabad sav.
Így, akkumulátorok gél több alkalmas energiát ahelyett energiaigényű alkalmazások, használják őket, mint az ipari puffer akkumulátorok igénylő fokozott ellenállás a töltési és kisütési ciklus és / vagy a hosszú élettartamot. Emellett használják őket hajó és lakókocsi ( „otthonok kerekeken”), egy kiegészítő energiaellátó berendezések alternatívájaként akkumulátorok AGM.
Köszönjük a cég FIAMM S.p.A. A kép és a nyújtott támogatás kizárólag a végrehajtásához kapcsolódó típusú elemet. A védjegyek és a képek tulajdonát FIAMM S.p.A. Megtiltja átalakul az engedélyek harmadik felek vagy jogokat; Ezen kívül tilos a védjegy használatára és képek célokra nem tartozik a jelen dokumentumot.
via della Tecnica 3-36.030 VILLAVERLA (VI) OLASZORSZÁG
Tel. + 39-0445-858811 - Fax. + 39-0445-858800 / 801
társadalmi Unico Cap.Soc. 11.500.000,00 iv
R.E.A. VI N.298635 - P.IVA IT03096440247 - REG.RAEE IT08010000000123
Maradj velünk a kapcsolatot
Hírlevelünket