Titkok éjszakai versenyek Moszkvában, hogy tárgyaljanak a banditák, és fizeti ki a közlekedési rendőrök - Society

Fotó: Gennady Cherkasov

Veréb-hegy, mint a „bölcsőtől” lovasok

- Street Racing Magyarországon származott a korai zéró - mondta a társa, - nagyjából egy időben a képernyőn hihetetlenül népszerű film „Fast and Furious”. Racing idején összegyűjtjük 1000-1500 ember - a népszerűségét, hogy ma. Az egyik a szervezők a verseny tudták tölteni közvetlenül a park „Sokolniki” számokat. Chasing utcai versenyzők és Mashkinskom autópálya, és a földön Kubinka - egyszóval, ahol csak kevés volt a „rendes” járművezetők.

- És mi van a híres Sparrow Hills?

- Racing rájuk nagyon hosszú volt - bár még mindig bolond, aki megpróbálja felvenni a versenyt ott egy lámpánál lámpánál, de ez inkább kivétel a szabály alól. A megfigyelő fedélzeten volt egy hely a szerelem utcai versenyzés, ahol a szervezett oszlopok, ahol az összes gépeket is „sürgősségi banda”, elment egy lakatlan úton, ahol rendezett versenyt. Ilyen oszlop mindig látható messziről, ők csatlakoztak az egyéb vezetők és a „folyamat” megismerkednek egymással (például a „véletlen” Vélemények a versenyeken általában 60 százalék). Tulajdonképpen én magam egy időben, így csatlakozott ezt a mozgást. Természetesen ott is külön helyek utcai verseny az interneten, de rajtuk keresztül újoncok jönnek vezetni viszonylag ritkák.

- Milyen autóverseny?

- Kezdetben a nulla autók nem volt elég - és a nép „hajtott” a munkálatok a hazai autóipar, finomított kézzel. Riders szült blokkok elhelyezett fülke hatalmas léggömb a dinitrogén-oxid - és a közönség figyelte őket, arra gondoltunk, hogy miért ma ez az autó megy gyorsabban, mint tegnap. Például volt egy története „hét” iparosok felére csökken, eltávolítjuk az „extra” 40 cm, majd a főtt gép hátsó. Tehát, hogy az első két-door „Zhiguli” közé tartozik. Ma minden megváltozott - lovasok lehet vásárolni egy autót már felkészült a versenyre. Néha versengő igazi „szörnyek” - például a Nissan GTR, kapacitása 1200 LE Azonban mi, szervezők elismerik, hogy a rendezvények és vezetők gyenge hazai gépek, amelyekben a motorháztető alatt, amit néhány 75 „lovak” - az igazság, és megpróbálta felvenni őket egyenlő versenyző. Moszkvában, így nem minden - a szervezők sok más csapatok igyekeznek csökkenteni a hazai termelés gépnek vagy egy kis kapacitású, hogy megakadályozzák őket a versenyből. Nem tehetem.

- Hogy maga a verseny?

- Korábban úgy nézett ki, mint ez: a konvoj járművek - például az azonos Vorobyovy Hills - jön egy elhagyatott útszakaszon Moszkvában vagy a Moszkvai terület, a „darab” szorosan blokkolta a szervezők keresztül a pajzs az autók, és indítsa el a versenyt indul indul, egy egyenes vonal. Ebben az esetben a fizetési szervezői által események résztvevői nem vette, és a párbeszédet a közlekedési rendőrség is nem volt - megállítja a versenyt a megjelenésüket. Az egész „intézményes” része volt, hogy zenélni a szovjet hangszórók beállítása a csomagtartóban az autó, és a srác az elején, ami a zászló „zöld utat” versenyzők (az ő szerepe általában felkapott egy férfi sovány testalkat - nem indul véletlenül „akasztott” vele).

- Mi változott ma? Van tagdíjat?

- Igen, azt felemelik a csapatban - kevesebb, mint 500 rubelt minden gépről, függetlenül attól, hogy te vagy a vezető vagy néző. De ez a pénz szinte teljes egészében költött a szervezet a show: mi felvételi topless táncosok Go-Go, drága zenei felszerelések, gondoskodik a tűz-show, a különböző versenyek és egyetértenek a közlekedési rendőrök. Tény, hogy a szervezők a teljes összeget gyűjtött elég maximum benzin. Ha az extra pénzt - töltünk velük ajándékok a résztvevők számára, ha azok nem elég - add a saját fizetését. Esemény igyekszünk végezni minden szombaton és vasárnap 4-5 órától reggel.

- Mi a fő ösztönző az utcai versenyzés?

- Ahhoz, hogy megértsük ezt, meg kell lovagolni legalább egyszer; 15 másodperc (annyira tart általában a faj) vezető kap megjelenése adrenalin, ami hasonló egy ejtőernyős ugrás vagy a jó szex. És az ilyen szélsőséges erők a vezetők versenyezni újra és újra.

- Mennyi forgalmat „csend”? Néhány média telt az információt, hogy abban az esetben az egyik, hogy fizesse ki a 40 ezer rubel.

- Ami a közlekedési rendőrök csapat minden utcai versenyzők használják a megközelítés. Valaki a rendőrség egy érvényes megállapodás egy hosszú idő, és valaki csak úgy dönt, az útszakaszokon, ahol az ellenőr nem jelent meg egyáltalán. Ha megteszi a külvárosban - ez leginkább a bejárat az üdülőfalu: nyaraló át éjfél után, és nem jött el a földet, amelyet az utcai versenyzők. Ha a közlekedési rendőrök a szervezők kezdődik a „tárgyalni”, minden attól függ, a helyét: néhány utak „díj” van rögzítve, a másik - attól függően, hogy a járművek száma abban az esetben, hogy a rendőrség csak mesélnek, és minden díjat számol fel.

- De a forgalom rendőrfelügyelő néha még „megzavarta” a versenyt?

- Gyakran - például a legénység egy adott „jó”, és 15 perc múlva újabb érkezett, és elrendelte a vérrög. Ebben az esetben van egy íratlan szabály - ha a 10 megkezdi a múlt (20 - a nagy versenyek), az esemény akkor tekinthető érvényesnek. Ez azért fontos, ha a vezetők kezdenek swing jobbra ki a versenyt, és megfosztották megkövetelni a szervezők a pénzt vissza. Néha az utóbbi, mert a „kiszámíthatatlanság” az ellenőrök DPS számlák és a pénz a versenyzők, és a belépés ingyenes, ígéretes a jövő - a rövid, forogni.

- Az évek során, a forgalom egyre „tárgyalni” könnyebb vagy nehezebb?

- Tény, hogy könnyebb - a nulladik év versenyzés teljesen lefedi a részét az út, és a hétköznapi vezetők vezetni ott nem lehetett, elvileg ez adott okot, hogy sok kényelmetlenséget és problémákat. Most a szervezők megpróbálják elhagyni a „tranzit” ablakot. Egyszerűen fogalmazva, ha néhány akar vezetni egy autót, akkor azt át. És maguk versenyeket hiányzó két sávos egy irányba - a verseny is egy egyenes vonal, és részt vesznek egy időben két autó. Mire minden esemény tart 2-3 órán át, amelyhez elég idejük, hogy körülbelül 100 elkezdődik. A rekord - 167 kezdődik két óra - nem volt képes a nullszaldós, nincs csapat Moszkvában.

- Mi van a „személyzet” részt vesz a szervezet a verseny?

- Vannak emberek, akik szervezik parkoló járművek a helyszínen a verseny, vannak olyanok, akik nézni az elején, hogy az autó és a kerekek sima és egyenes, egy csapat „ottormozhki” - ők gondoskodnak, hogy a célba érkezés után az autó rendesen le őket nem fonva, stb Vannak körében „személyzet” és az úgynevezett „narancs mellény” - segítenek szeretnének találni egy többé-kevésbé azonos versenyző a verseny, bár általában kivel versenyezni, a vezetők tárgyalni saját. By the way, a mi csapatunk a szervezők a verseny nem vesznek részt -, hogy nem vonja el az elsődleges „küldetés”. Számos más fővárosi csapat, másrészt a szervezők nem csak részt a versenyzés, hanem az első kezdenek versenyezni - a „mag” a többi lovasok.

- Van felett a vezetők ittas?

- Igen, használjuk az alkoholszonda a feltételezett mérgezés és drogfüggők vagyunk könnyű felismerni, csak világítson a szemébe. Ezek a „lovasok” mi kiűzni őket, és főleg erőszakos egyáltalán átadhatók a közlekedési rendőrök. Mi is nem tisztelik azokat, akik feküdt a jellemzői a kocsija - például annak teljesítménye 700 lóerő és hangot - 400 LE Az ilyen megtévesztés kiderült, a legelső indítás után - egy normális vezető meghatározza a hozzávetőleges ereje a gép nélkül is néztem a motorháztető alatt; a „csaló” azonnal megszűnik a versenyt, és néha megverte őket, hogy az arc. By the way, azt az elvet, hogy a járművezetők nem néz egymással a motorháztető alatt, és hogy egy szót a jellemzői a gép - jellemző az utcai versenyzés, ami megkülönbözteti a szakmai verseny.

- És ki is gyakran vett részt a versenyen? A diákok a vezetők?

- Különböző. Mi versenyezni, és 18 éves diákok és 50 éves üzletember, és a „nagy” főnökeik, és az erősebb nem, és gyenge. A lányok gyakran felülmúlják a férfiak. A hölgyek, az úton, van egy szabály: ha a készülék rendelkezik egy lány, a bejáratnál, hogy a rendezvény ingyenes neki. És ha ez jött 200 gép, általában a versenyt a legjobb esetben 60 - más nézők csak.

- Melyek a vezetők leginkább „probléma”?

- „C”, ami apa vásárolt egy drága autót - ezek teljesen irányíthatatlan. És az emberek a Kaukázusban - ezek nagyon szerette, például közvetlenül a verseny alatt, hogy lőni a levegőbe. Ez ijeszt a közönség, és felkeltette a rendőrség felesleges: egy jó őre érdekében mindig tesznek különbséget lövéssel a tűzijátékot. Apropó felvételek és bűnözés - mi „látogatás” rendszeresen látogatják banditák, mely egy „tető”, és azt állította, hogy ez az út valóban az övék. Azonban, amikor rájönnek, hogy odaértünk, haladéktalanul szüntesse be „nagylelkű” ajánlatot.

A kockázat az utcai versenyzés nem akadály

- Case Ipari Street változott valami Moszkva utcai verseny a világon?

- Igen, a hatóságok megkezdték a zaklatni utcai versenyzés szinte börtönbüntetésre. By the way, a törvény állapítja büntetőjogi felelősségét a szervezet az utcai versenyzés, jelenleg fejlesztés alatt van. És ha ez elfogadásra kerül, a moszkvai vezetők válnak teljesen kezelhetetlen, nem lesz senki, hogy ellenőrizzék őket, és szervezni. Egy egyszerű példa: mi mindig figyel, hogy a pályán a versenyek alatt mentesek voltak a „normális” a járművezetők. Most képzeljük el, - két „vad” vezetők úgy döntöttek, hogy a versenyt, és megállt a lámpánál, és rohant. Eközben néhány nagyapja a „hét” volt, hogy elhagyja az udvaron.

- Voltak pletykák, hogy a Veréb-hegy szeretné zárni a folyosón a járművek. És csak tegnap, „MK”, hogy létezik kihajtja motorosok.