Titkok a Harmadik Birodalom
Tehát mi Hitler tekinthető „bosszú fegyvere”. Ma úgy véljük, hogy ő beszél ballisztikus rakéta Wernher von Braun A-4. ismertebb nevén V-2 ( „FAU” - az első betű a német szavak Vergeltungswaffee - «megtorlás fegyverek").
Meglepő módon, a rakéta tartományban Werner von Braun, Peenemünde található a Usedom-sziget a Balti-tengeren 1942-ben, a háború közepette töltenek csak a fele pénzt, mint a termelés tankok.
A9 / A10 - V-3
Kiderült, még 1940-ben, a németek kezdett kialakulni egy erős „transzatlanti” kétfokozatú ballisztikus rakéta. Mivel a járat a röppálya (maximális repülési magasság, 80 km.) Rocket űrbe, hivatalosan a személy, aki vállalja egy ilyen járat, igényt tarthat a címe az űrhajós. Ez az e járatok - anélkül, hogy pályára - a hajón „Mercury” kapott az első címet az amerikai űrhajósok Shepard és Grissom.
1943-kilencedik év, ez a projekt az úgynevezett A9 / A10 kész volt (ő később az úgynevezett V-3). Az első szakaszban rakéta szolgált A10 20 méter magas, 4,1 méter átmérőjű, a dob súlya 69 tonna. A teljes súlya az A9 / A10 kétfokozatú rakéta volt, több mint 90 tonna, amelynek teljes hossza több mint 30 méter (az összehasonlítás, ezek a paraméterek és jellemzők értek el az USA-ban interkontinentális rakéták „Atlas” és a „Titan” után csak 15 év). Az eredeti változata A10 volt 6 A4 égőkamrák irányított egyetlen folyadék csúcs. Ezután ez a kiviteli alak váltotta egyetlen nagy égéstérbe. Próbapadon szerelt Peenemünde célja az volt, tolóerő: 200 tonna.
A9 - a második szakaszban volt egy szárnyas rakéta opciót A4 (V-2) túlnyomásos kabin a pilóta. (Hossza 14,2 m, átmérője 1,7 m, teljes súlya 16,3 tonna) 1943-ban, a kilencedik évben telt vizsgálatok, amelyek tanúi megnövekedett repülési tartományban - akár 600 km. Ez a távolság leküzdése rakéta 17 perc alatt, a maximális repülési magasság mintegy 80 km. Az utóbbi lehetőség A9 más volt a konfiguráció a szárnyak, hogy ezáltal jobban aerodinamikai jellemzői nagy sebességgel. De mentem 1943-ban, és a katonai vereség miatt a németeknek, hogy dobja minden erejét egy kidolgozottabb projekt A-4 (V-2) és a munka a V-3 (A9 / A10) elrendelte, hogy fagyassza be.
A hivatalos álláspontot az A9 projekt, hogy - már csak két viszonylag sikeres A9 tesztek, de még a szélső elpusztult a leszálló ága a pályáját. Azonban számos kutató tart egy véleményt. Nem tudom jótáll a pontosságát a következő információkat, sőt azt hiszem, ez fantasztikus, de lehetőséget kap arra, hogy oldja meg te magad (Forrás)
A Peenemünde atmoszférában nagy titok felügyelete mellett és részvételével Dr. W. Tim és Prof. G. Obert, személyes felügyelet főtervezője Wernher von Braun rakéta lett „Amerika A9 / A10” bombázzák New York és Washington.
Német tengeralattjáró landolt kétéltű csoport közel az amerikai parton. Speciális csoport kellett telepíteni az egyik New York-i felhőkarcolók terület jeladó, ami vezérli a pilóta, a rakéta vezérlő. Ugyanakkor a parti őrség úgy hatástalanították (teljesen igaz tény). Ellenőrző Start A9 Peenemünde kudarcba fulladt a rajt után a rakéta felrobbant a levegőben, hogy kis magasságban (megbízhatóság akár „streaming” V-2 csak 70%).
Meg kell jegyezni, hogy az első „hivatalos” A9 / A10 rendszer járat tervezett 1946 évfolyam. És tervezett A9 / A10 A11 további ismétlő szakasz lehetővé tenné kijelző műholdak. Tovább booster egység A12 - konvertáló rendszer négy szakaszból rakéta, ahol A9 lenne orbitális transzfert.