Tesztvezetés toyota bb
Tárgya fiatalok figyelmét.
Amint megtörtént a vizsgálat során lovagolni, Odaiba területen, megálltam egy lámpánál. Ekkor egy gyalogos átkelés mozgott egy csoport középiskolás diákok, akik, úgy tűnik, volt a túra. Tehát valamilyen oknál fogva szeretnék egy csak bámult a kocsimba. Rögtön elutasította azt a javaslatot, hogy ez azért van, mert egy és minden érdekelt autók. Akkor mi van? Valószínűleg ők vonzotta a megjelenése az új autó Toyota bb. Valóban, ha megnézzük az autó elé, a funkciók az ő „arc” társított „vice”. A valóság az élet olyan, hogy a jelenlegi generációs fiatalok, különösen a nagyvárosokban, lát „ördögi”, mint egy normális életformát. Érdekes ebben az összefüggésben emlékeztetni arra, hogy az autó a Toyota bB- előző modell már felismerték az idősebb vezetők, elsősorban annak igazán tágas belső tér. Ami az új változata a gép, akkor a „régi” úgy néz ki, túl kihívóan.
Más szóval, az új modell Toyota BB egy autót terveztek, hogy megfeleljen az élethosszig 20 éves tagja a társadalomnak, amelyet egyébként maguk büszkén úgynevezett „bálványimádók”. És a „idol” - ez a zene. Meg kell jegyezni, hogy a kezdetektől fogva, megjelenése után az első generációs az autó, sok fény megjegyezte, hogy a BB koncepció modell által meghatározott három fő részből áll: „hangminőség” és a „belső világítás”. Így amit látunk a második autó, vagyis a jelenlegi generáció már elég furcsán neki korábban. Nem semmi, mert azok között, akik adták előnyben az autó Toyota bB az előző modell, nem uralja pilóták számára, akik élvezik a legnagyobb hajtás és vezérlés. Éppen ellenkezőleg! Ez elsősorban érdekeltek azok a tulajdonosok, akik ülnek órákon át a társalgóban, és zenét hallgatni. Valóban, a korszak számítógépek korlátlan lehetőségeket az emberek egyszerűen nem adja fel a zene egy pillanatra, nem számít, hol vannak.
Mi pihenni és a lélek és a test.
A fő előnye az új autó Toyota bB- - az a képesség, hogy egy nyugtató hatású a vezető és az utas. Más szavakkal, a képesség, hogy az első ülések közel vízszintes helyzetbe. Jelöljük egy ilyen helyzetben a kifejezés „fekvő módban.” Tény, hogy az első ülések vannak felszerelve rendkívül alacsony padlós. Ezt annak érdekében, hogy olyan belső térfogata az utastér, hogy már ültetve a létrehozott teljes illúzióját egy zárt, külön a külső tér a világon. Ez a funkció egészíti ki háttámlák, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy teljesen kitöltse őket vissza. A vezető egy fekvő helyzetbe, és annak a ténynek köszönhető, hogy az alsó széle az oldalsó ablakok és szélvédő elég magas, ő az illúzió az elszigeteltség. Mondanom sem kell, egy ilyen „fekvő” üzemmód csak amikor az autó álló helyzetben van. Ugyanakkor annak érdekében, hogy Isten ments, az vezetőülés nem telt ebben a módban a távon, köteles volt, hogy bekerüljenek a tervezés egy speciális eszközt, amely felemeli a karját megnyomásával egy gomb. Így, az átmenet ülőhelyek ilyen üzemmódban végezzük 2 órán át. A háttámla mozog a módban a „fekvő” a tömeg ül a vezetőülés. És, hogy visszanyerje az ülést normál helyzetben van ahhoz, hogy tegye a kezét a kormánykeréken és támaszkodva rá, kissé emelje fel a szervezetben.
Alig szükséges mondani egy felnőtt, amely szükséges lehet, és amikor egy ilyen „lazító” ülés konfiguráció. Ehelyett, hadd emlékeztessem, hogy van egy autó Honda S-MX, amely gyakran volt, a továbbiakban: „kabin egy romantikus randevú”. Tehát, ez a meghatározás is kellett, hogy csak jobb egy új autót a Toyota bb. Sőt, az egyik csak bekapcsolni a hangot, és kapcsolja be a fény az intim hely - a gép azonnal átalakult. A homályos izzás kék fények, amelyek mellett található egyes oszlopok, és ez a változás a fényerő mennyiségétől függően. A hangminőség vezérli a központ, amely fel van szerelve a vezetőülés kartámasz. A távoli is rávilágít egy puha, sőt izzók. Belátható, hogy ez az elrendezés biztosítja az utastér az autó egyetlen módosítás «Q változat». Annak érdekében, hogy azok, akik választhatnak a Toyota bB- más járműmódosítások, sokat veszít
Fekvő ülés mód a kellemes hangok burkolja zene fényhatásokkal. A lélek és a test, mint mondják, raslablyatsya. A vágy, hogy élni és arra, hogy aktív helyzetben az életben, ez minden, ami visszavisz minket a jövőben Dumas, fokozatosan váltja fel a vágy, a béke és a nyugalom. És mi nem ebben, mindannyian szeretnénk! Egy szó, bár a Toyota a BB és az autó, de ennek ellenére, amikor elkezdi használni egy részét által biztosított eszközök, akarva-akaratlanul, hogy úgy gondolja, hogy a zsálya igaza volt: valóban, jobb állni, mint mozogni. Mi általában látni, amikor a hátán fekszik? Csak a sötét mennyezetre, és semmi több. Sokkal inkább lenyűgöző, ha a mennyezet olyan lesz, mint a csillagos ég. Mint egy kis planetárium.
A mérnökök csak együttérezni.
Elvégre, hogy írtam fent, úgy tűnhet, hogy a modell Toyota BB nem tud mozogni. Nem, és nem újra! Ő tudja, hogyan kell mozogni, és nincs jelentős panasz van erről a témáról nem merül fel. Bár, hogy őszinte legyek, nem izgalom a pályán, én is nem tapasztaltam. De, elméletileg meg kell. Bíró magadnak: E autó - legyen zenegép, igaz? És ha igen, akkor elképzelhetetlen, hogy a folyamat a vezetés a vezető lehet a komplexitás. Miután a vezető fogva zenei aggályok egyszerűen csak a „alvó”. Zene a kabinban nem játszik kegyetlen tréfát a vezető! Ezért a tervezők kellett komolyan vegyenek az oktatásban utódaik szellemében alázat és az engedelmesség. A mottója: „komfort - mindenekelőtt” ebben az esetben nem szabadult a kötelessége mérnökök, hogy a gép teljesen kiszámítható, és még így nem veszíti el stabilitását. Röviden, a tervezők kellett küzdenie számos különböző, és bizonyos értelemben kölcsönösen kizáró célok. Csak együttérezni lehet, mert nehéz volt.
Műszaki adatok modell Toyota bB-:
Hossz 3800 mm x szélesség 1690 mm x 1635 mm-es magasság.
Tengelytáv: 2540 mm.
A gép súlya 1070 kg.
Hajtás: Első
Motor: 1.5-literes, 4 hengeres, kifejlesztett kapacitása 109 LE 6000 fordulat / perc. legnagyobb csavaró pillanatban - 14,4 kg / m-nél 4400 fordulat / perc.
Az ár a gép :. 1 millió 701.000 YENS ..
A jármű, amelyen a teszt út megtörtént, a becslések szerint 2 Mill. 34.900. Yen. Az árkülönbség miatt bekövetkezett telepítése HDD navigációs rendszer, amely a hálózati hozzáférés G-könyv Alpha (+270,09 ezer). És VSC rendszer TRC (63.000. Yen).