Autó áttekintése toyota bb szedés «q» verzió, 2018
Tárgya fiatalok figyelmét.
Amint megtörtént a vizsgálat során lovagolni, Odaiba területen, megálltam egy lámpánál. Ekkor egy gyalogos átkelés mozgott egy csoport középiskolás diákok, akik, úgy tűnik, volt a túra. Tehát valamilyen oknál fogva szeretnék egy csak bámult a kocsimba. Rögtön elutasította azt a javaslatot, hogy ez azért van, mert egy és minden érdekelt autók. Akkor mi van? Valószínűleg ők vonzotta a megjelenése az új autó Toyota bb. Valóban, ha megnézzük az autó elé, a funkciók az ő „arc” társított „vice”. A valóság az élet olyan, hogy a jelenlegi generációs fiatalok, különösen a nagyvárosokban, lát „ördögi”, mint egy normális életformát. Érdekes ebben az összefüggésben emlékeztetni arra, hogy az autó a Toyota bB- előző modell már felismerték az idősebb vezetők, elsősorban annak igazán tágas belső tér. Ami az új változata a gép, akkor a „régi” úgy néz ki, túl kihívóan.
Más szóval, az új modell Toyota BB egy autót terveztek, hogy megfeleljen az élethosszig 20 éves tagja a társadalomnak, amelyet egyébként maguk büszkén úgynevezett „bálványimádók”. És a „idol” - ez a zene. Meg kell jegyezni, hogy a kezdetektől fogva, megjelenése után az első generációs az autó, sok fény megjegyezte, hogy a BB koncepció modell által meghatározott három fő részből áll: „hangminőség” és a „belső világítás”. Így amit látunk a második autó, vagyis a jelenlegi generáció már elég furcsán neki korábban. Nem semmi, mert azok között, akik adták előnyben az autó Toyota bB az előző modell, nem uralja pilóták számára, akik élvezik a legnagyobb hajtás és vezérlés. Éppen ellenkezőleg! Ez elsősorban érdekeltek azok a tulajdonosok, akik ülnek órákon át a társalgóban, és zenét hallgatni. Valóban, a korszak számítógépek korlátlan lehetőségeket az emberek egyszerűen nem adja fel a zene egy pillanatra, nem számít, hol vannak.
Mi pihenni és a lélek és a test.
A fő előnye az új autó Toyota bB- - az a képesség, hogy egy nyugtató hatású a vezető és az utas. Más szavakkal, a képesség, hogy az első ülések közel vízszintes helyzetbe. Jelöljük egy ilyen helyzetben a kifejezés „fekvő módban.” Tény, hogy az első ülések vannak felszerelve rendkívül alacsony padlós. Ezt annak érdekében, hogy olyan belső térfogata az utastér, hogy már ültetve a létrehozott teljes illúzióját egy zárt, külön a külső tér a világon. Ez a funkció egészíti ki háttámlák, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy teljesen kitöltse őket vissza. A vezető egy fekvő helyzetbe, és annak a ténynek köszönhető, hogy az alsó széle az oldalsó ablakok és szélvédő elég magas, ő az illúzió az elszigeteltség. Mondanom sem kell, egy ilyen „fekvő” üzemmód csak amikor az autó álló helyzetben van. Ugyanakkor annak érdekében, hogy Isten ments, az vezetőülés nem telt ebben a módban a távon, köteles volt, hogy bekerüljenek a tervezés egy speciális eszközt, amely felemeli a karját megnyomásával egy gomb. Így, az átmenet ülőhelyek ilyen üzemmódban végezzük 2 órán át. A háttámla mozog a módban a „fekvő” a tömeg ül a vezetőülés. És, hogy visszanyerje az ülést normál helyzetben van ahhoz, hogy tegye a kezét a kormánykeréken és támaszkodva rá, kissé emelje fel a szervezetben.
Alig szükséges mondani egy felnőtt, amely szükséges lehet, és amikor egy ilyen „lazító” ülés konfiguráció. Ehelyett, hadd emlékeztessem, hogy van egy autó Honda S-MX. akik gyakran volt, a továbbiakban: „kabin egy romantikus randevú”. Tehát, ez a meghatározás is kellett, hogy csak jobb egy új autót a Toyota bb. Sőt, az egyik csak bekapcsolni a hangot, és kapcsolja be a fény az intim hely - a gép azonnal átalakult. A homályos izzás kék fények, amelyek mellett található egyes oszlopok, és ez a változás a fényerő mennyiségétől függően. A hangminőség vezérli a központ, amely fel van szerelve a vezetőülés kartámasz. A távoli is rávilágít egy puha, sőt izzók. Belátható, hogy ez az elrendezés biztosítja az utastér az autó egyetlen módosítás «Q változat». Annak érdekében, hogy azok, akik választhatnak a Toyota bB- más járműmódosítások, sokat veszít
Fekvő ülés mód a kellemes hangok burkolja zene fényhatásokkal. A lélek és a test, mint mondják, raslablyatsya. A vágy, hogy élni és arra, hogy aktív helyzetben az életben, ez minden, ami visszavisz minket a jövőben Dumas, fokozatosan váltja fel a vágy, a béke és a nyugalom. És mi nem ebben, mindannyian szeretnénk! Egy szó, bár a Toyota a BB és az autó, de ennek ellenére, amikor elkezdi használni egy részét által biztosított eszközök, akarva-akaratlanul, hogy úgy gondolja, hogy a zsálya igaza volt: valóban, jobb állni, mint mozogni. Mi általában látni, amikor a hátán fekszik? Csak a sötét mennyezetre, és semmi több. Sokkal inkább lenyűgöző, ha a mennyezet olyan lesz, mint a csillagos ég. Mint egy kis planetárium.
A mérnökök csak együttérezni.
Elvégre, hogy írtam fent, úgy tűnhet, hogy a modell Toyota BB nem tud mozogni. Nem, és nem újra! Ő tudja, hogyan kell mozogni, és nincs jelentős panasz van erről a témáról nem merül fel. Bár, hogy őszinte legyek, nem izgalom a pályán, én is nem tapasztaltam. De, elméletileg meg kell. Bíró magadnak: E autó - legyen zenegép, igaz? És ha igen, akkor elképzelhetetlen, hogy a folyamat a vezetés a vezető lehet a komplexitás. Miután a vezető fogva zenei aggályok egyszerűen csak a „alvó”. Zene a kabinban nem játszik kegyetlen tréfát a vezető! Ezért a tervezők kellett komolyan vegyenek az oktatásban utódaik szellemében alázat és az engedelmesség. A mottója: „komfort - mindenekelőtt” ebben az esetben nem szabadult a kötelessége mérnökök, hogy a gép teljesen kiszámítható, és még így nem veszíti el stabilitását. Röviden, a tervezők kellett küzdenie számos különböző, és bizonyos értelemben kölcsönösen kizáró célok. Csak együttérezni lehet, mert nehéz volt.
Műszaki adatok modell Toyota bB-:
Hossz 3800 mm x szélesség 1690 mm x 1635 mm-es magasság.
Tengelytáv: 2540 mm.
A gép súlya 1070 kg.
Hajtás: Első
Motor: 1.5-literes, 4 hengeres, kifejlesztett kapacitása 109 LE 6000 fordulat / perc. legnagyobb csavaró pillanatban - 14,4 kg / m-nél 4400 fordulat / perc.
Az ár a gép :. 1 millió 701.000 YENS ..
A jármű, amelyen a teszt út megtörtént, a becslések szerint 2 Mill. 34.900. Yen. Az árkülönbség miatt bekövetkezett telepítése HDD navigációs rendszer, amely a hálózati hozzáférés G-könyv Alpha (+270,09 ezer.) És VSCTRC rendszer (63 ezer. Yen).
Is olvasható a Drome
Tuning hazai autók. mérnöki
Drom.ru jelentés a Csecsen Köztársaságban. Csecsenföld autóipar
A harmadik sorozat. Nem befejezni az első, a második vásárolni vödör
Blitz teszt Hyundai Creta 1.6 AT 4WD. Mi lenne, ha?
A visszatérés a fekete Vesta szibériai következő töréspontok és felfüggesztés részei azzal az elvárással
Felháborító gép! A jó tuning elbűvölő Moszkva gorlam leginkább azt.
Moszkva Gerlach nem ül le a jobbkormányos. Van egy „típus nem jó, meg minden”
Mert ők bolondok. Mindez ostobaság. a jobb kormányrúd naobarot pontovo. nekrutye zaklyusaetsya, hogy b / y. Itt természetesen nehéz vitatkozni. és mégis továbbra is az a véleménye, hogy a japánok jobbak, mint mások, akkor is, ha kissé poyuzat. A „Bibika” még Magyarországon, így Moszkvában, ő hivatalosan nem megy magával ragadó, elegáns, hűvös. jó lányok tetszik :-)
Aaaaa. Igaz idióta.
Miért van az, nők ezen a gépen. Én is nagyon boldog, hogy a vonat. Színes zenei, kényelem, tágas belső tér.
Egy jó mondat: „Aligha szükséges elmondani egy felnőtt, amelyekre szükség lehet, és ha egy ilyen” lazító „ülések konfigurációjában.”
És mi ennek az ördögi előtt?
Vajon mikor lesz kapható az árverésen, azt is vettem magamnak, és a motor forgalmi dugók speciális rolmo játszik.
Azt szeretném kérdezni, akik tudják, hogy .Slyshal bb nincs hőmérő. És mintha a hőmérséklet szabályozására?
Igen van ott egy mutató: a hideg kék fény világítja meg a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és akkor megy ki. Ha túlmelegszik, úgy tűnik, meg kell világítani a piros.
És miért a nők azt állítják, hogy a gép. Nem értem! Én nagyon tetszett !! Charge zenéjét a szemgolyó és élvezze a klub a kerekek. És mellesleg már látta, Moszkva, jobban néz ki, mint a képek, és ahogy a fiú ült a volánnál !!
Isten nem egy gép, hanem egy álom. Azt akarom ezt. Ez volna a jogot, hogy gyorsabb. És vesz BB))
Lesz több fotó, még azok számára, akik érdeklődnek.
Moszkvában Kashirke a AUTOCENTRE „Budapest” van eladó iker - Daihatsu Materia, és még ugyanabban az Daihatsu Materia csak jelkép! Még a szerelvény ez a modell készült toyotovskie üzem takaokai, szülőföldjén Japán (Aichi prefektúra).
Moszkva Gerlach nem ül le a jobbkormányos. Van egy „típus nem jó, meg minden”
Természetesen nem. Moszkva gorly. és nem csak. nagyon szívesen, hogy lovagolni a jobb oldali kerék. Nem tudom, hol a nonszensz a „kellemetlenség” jobbkezes gépek)), és ez a modell csak egy mese. remélem, hogy vesz a jövő héten)))