Tesztvezetés hyundai solaris (Hyundai Solaris) ellen Volkswagen Polo szedán (VW Polo szedán)
Portál Kolesa.RU, korcsoláyzott egy hónappal a legnépszerűbb „külföldi autó” a magyar piacon, megtalálta méltó vetélytársa neki, de nem mutattak egyértelmű győztesnek a két autó költsége mintegy 500 ezer rubel.
Az osztály az úgynevezett „költségvetési” autók évről-évre növekszik. A globális autógyártók versengés bejelenteni az elején a modellek kifejlesztése, amely még jobb lesz, és még olcsóbb. És ez nem véletlen. Gyi Európa gyakorlatilag kimerítette a növekedési potenciált autóipari értékesítés, és nem a gép, hogy most - a gazdaság volna megérteni ...
De a fejlődő országokban, így Magyarországon is, csak a lendületet a válság után, és piacaikat az autóipari óriások - megműveletlen területen, amely most elsősorban a figyelmet. Csak a preferenciák és ízek meglehetősen gyenge, de sikerült ásni egy bizonyos mennyiségű ember, nagyon eltér az európaitól. A fő szempont - a legnagyobb autót a legkevesebb pénzt. És ez határozottan szilárd szedán, és a motor is erősebb és nagyobb csomagtér. Minden más - másodlagos.
Mindezen igények teljes mértékben felelős és Solaris, és a Polo Sedan. Ráadásul mindegyik kínál több teljesen modern és biztonságos kialakítás, valamint egy jó lista tartozik. És vannak „állami alkalmazottak” hasonló változatok szinte teljesen azonos. És ez a fő fejfájás a potenciális vásárlók.
Tedd körültekintő németek megbotlott, és a jármű sokkal rosszabb? Vagy Solaris az ár kétszerese felülmúlja a német „állami alkalmazottak”? Ki fogjuk vizsgálni.
Teszt Hyundai Solaris 1.6 a motor, manuális váltó egy teljes Optima költség 495 000 rubelt. Ázsiai design tömegű test vyshtampovok, áramló vonalak és a bordák harmonikus, és teszi a gyors megjelenése az autó.
Polo Sedan drága. A motor az azonos méretű és hasonló berendezések Comfortline német „állami alkalmazottak” megéri 523.200 rubelt. De ő gazdagabb MP3-rádió. De úgy néz ki, Polo szilárdabb és súlyosabb, nem csak azért, mert a fekete szín, hanem a teljes szögletes stílus, jellemző a legtöbb modell a német márka. Mindenesetre, a tervezés mindkét modell megtalálja a saját rajongói.
Ugyanez folksvagenovsky konzervativizmus jellemző belsőépítészeti Polo. A belső tér mindegy igazolták, hogy az utolsó részlet, de unalmas. Plusz, a németek, hogy mentse a befejező anyagok. De az ergonómia még nincs panasz. Jól átgondolt, funkcionális és kényelmes. Bizonyos értelemben a Q-erősítésű belső stilisztikai hasonlóságot a dekoráció a régebbi modellek Volkswagen.
Get kényelmes a Polo Sedan vezetés támogatása és egy jó sor ülésállítás, és állítható két helyzetben a kormánykerék. De a vezetőülés maga több, mint a Solaris. Ez egy jól kidolgozott oldaltartást, és ezért jobb, hogy tartsa a testet fordul.
Ergonómia koreai autó is, főleg nem kifogástalan. Irányítást minden másodlagos funkciók vannak, ahol a megjelenés és a kéz lemegy. Kár, hogy a kormánykerék állítható tilt csak. De a belső kialakítás a „koreai” sokkal érdekesebb. Kicsit rontja az egyetlen nagy fekete sapka alatt a rádiót.
De a hátsó ülésen a Solaris utasok magasabb, mint az átlagos lesz zsúfolt, különösen a fejét. De a csomagtartó térfogata 465 liter pontosan kérjük a leendő tulajdonos.
Hyundai motor teljesítménye 123 lóerő ad az autó nagyon jó dinamika. Általában a „koreai” a legerősebb és leggyorsabb „állami alkalmazottak” minden, amelyeket értékesített Magyarországon. Segíti a gyorsulás és a hajtómű egy nagyon éles kapcsoló mechanizmust. Azonban, miután egy vidám kezdet, első fokozatba, másrészt valamilyen okból, hogy eloszlassa kissé „esik”, és felveszi újra Solaris a harmadik.
Útközben Hyundai etetni nem a legjobb felfüggesztés és a kormánymű. Irányítsd a koreai szedán a fordulatszám esik a stresszel: először is, mert túl könnyű kormányzás, másrészt, mert az állandó leszerel a röppálya egy rossz úton. Bár pit Solaris nyelni is, de még mindig világos marad.
Nem titok, hogy a koreai szedán a gyárban kétszer változott a hátsó lengéscsillapítók és rugók, de ez nem volt lehetséges, hogy egyensúlyt a vezérlést a koreaiak.
Polo Sedan hátsó ülés valamivel magasabb, mint a Solaris, mind az állomány lábtér, és a fej. A törzs, éppen ellenkezőleg, egy kicsit kevesebb, de szélesebb rekeszt, így egy nagy kényelmet a rakomány.
Távol az új, hanem bizonyított idő motor 1.6 105 LE Volkswagen hiányzik. De szükség van viszont több, a német és a motort sokkal hangosabb koreai. Dinamikus gyorsulás és megakadályozza, hogy a csillapított gázpedál, hogy késleltesse Felismeri nyomást.
De ellenőrzött, és tartja a közúti Polo Sedan sokkal jobb, mint a Solaris. A reakció a rugalmas kormányzás pontos és informatív. A felfüggesztés sokkal összegyűjtjük, megmentette az utasokat a boxból, és a vezető az ideg podrulivany. Long Road to Volkswagen lesz sokkal kényelmesebb.
A végén, azt mondani, hogy ez az autó jó, de ez rossz, viszonyítva a vizsgált Polo Sedan és a Solaris, nem fog működni, és ő, a másik pedig nem valószínű, hogy csalódást a leendő tulajdonos. A kombináció a két paraméter méltó ellenfelek keménytetős egymással, azonban a Volkswagen szán tudományok még előnyösebb.
De miért ilyen eltérő értékesítési eredményeket? Ez egyszerű. Hyundai Solaris a lyukba lappang ütőkártyája formájában motor 1.4, ami 2 teljesítmény erőteljes folksvagenovsky 1.6, és van egy ilyen Solaris lényegesen olcsóbb. Ezen túlmenően, a koreai változata a szedán automata sebességváltóval is elérhető. De van még egy ferdehátú Hyundai Solaris, amely ellentétben pyatidverki Polo, mindössze 10 000 rubelt drágább szedán.
Így kettős fölénye Hyundai Solaris értékesítés a német megfelelője az illetékes árképzési politika és a szélessége a javasolt változat. Ez nem azt jelenti persze, hogy a VW hibázott az ár, csak a Hyundai - gondolta. Különösen világosan.
Két egyéb részleteket, hogy meg kell jegyezni, utalva a eladott autók száma. Az első - 5 év garancia (bár korlátozásokkal) Solaris 3 éves a Polo Sedan. Mivel ezek az autók gyakran nem vesz egy szezonra vagy két, az extra két év lehet, egy érv „a”, akkor is, ha csak a két év alatt a vevő kötve a kereskedés.
A második rész arról szól, hogy nem a saját autó, és a termelés. Solaris és a Polo Sedan - gépek, amelyek már a hiány, még mielőtt a kereskedő. Az első hónap az értékesítés ügyfelek vásároltak fel mindazt, amit ajánlanak, és a termelés volumene a Hyundai voltak.
Hyundai Solaris árak és a Volkswagen Polo Sedan
Költsége Hyundai Solaris Sedan kezdődik 443.000 rubelt a változat a motor 1,4 (107 LE), manuális váltó a klasszikus konfigurációt kínál ABS, első légzsák, első elektromos ablakok, központi zár, távirányító nélküli, szervokormány, fedélzeti számítógép szín és a „fémes”.
Az alapváltozat a Polo Sedan 1.6 MT a motor (105 LE) kevesebb - 429 100 rubelt. Azonban a Volkswagen nem ABS és fém színű, de a segítségével mind a négy ablak nyílik gombokat. De a fő előnye, hogy a bázis „koreai” az, hogy lehetséges, hogy opcionálisan felszerelni a különböző csomagokat lehetőségeket. felveheti a Polo csak ABS és MP3-rádió.
Solaris c négyfokozatú automata sebességváltó, a motor 1.4 Optima teljes opcionális rádió 10 500 rubelt, tartalmaz, általában egy sor minden szükséges beállításokat, és költsége 520.500 rubelt. Ugyanazokat a beállításokat a motor 1.6 növeli a költségeit „koreai” 540 500 rubelt. Volkswagen c hatfokozatú „automatikus”, és ugyanazokat a lehetőségeket már érdemes 569.100 rubelt.
A maximális konfigurációja mindkét autó-hez egy nagyon gazdag berendezés, amely korábban csak a vásárlók az autó egy, vagy akár két osztály felett. A legdrágább Hyundai Solaris 1.6-„automatikus”, és a navigációs érdemes 687.000 rubelt. Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT Highline - 681 000 rubelt. Azonban, ahogy utasítására a német autó nem tudja, hogyan.
Kiválasztása portál Kolesa.ru
Ha úgy dönt, a legkiegyensúlyozottabb változatát az egyik vagy a másik autó, a Hyundai Solaris tűnik számunkra a motor 1,4 (107 LE) és a kézi. Ez az autó nagyon dinamikus és gazdaságos. Az összes lehetséges változat a „közszféra” is igaz Optima opcionális fejegység. Ez a verzió nem nyújt semmi extrát, és ezzel egyidejűleg az összes szükséges lehetőségeket. Az ár 485 500 rubelt.
Volkswagen Polo Sedan motorválaszték nem. Csak 1.6 105 lóerős. A Comfortline kivitelben, azonos hozzáadott MP3-rádió és a kézi váltó is nagyon vonzó ár. Összesen: 523 200 rubelt.
Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo Sedan: trükk
Német „byudzhetknik”, ahogy a neve is sugallja, épül a platform az európai ferdehátú Polo, csak a szedán is kifeszített, mint 80 mm, szabadít fel több helyet a hátsó utasok számára.
felfüggesztési rendszer a Polo Sedan klasszikus erre az osztályra autó: elöl MacPherson és félig-függő design torziós rudas hátsó. Az utolsó, kölcsönzött a Golf modell a negyedik generáció.
A négyhengeres, 16 szelepes motorral 1.6 105 lóerő, maximális tapadás kiemelkedő 153 Nm 3800 / perc, eredetének története több a múlt században, és ez idő alatt sikerült a sor modellek tartozó Volkswagen Csoport márkái. A motor megbízható és könnyen karbantartható, de nem különbözteti meg kiváló sebesség jellemzőit.
Szerelni vagy ötfokozatú motor mechanika, vagy dedikált hat (!) „Automatic” a japán cég Aisin.
Hyundai Solaris, amely a legtöbb országban az úgynevezett negyedik generációs Hyundai Accent, technikailag kivitelezni, ugyanúgy, mint a német „állami alkalmazottak”: egy független első felfüggesztés mechanizmus egészíti poluzavimoy vissza. A platform ugyanaz, mint, például, és a Hyundai i20.
De mindkét motor Solaris vezérműlánc meghajtó nem csak erősebb, hanem modernebb folksvagenovsky. 1.4 motor termel 107 lóerős és 135 newtonméter tapadást. A 1,6 literes egység tetszik állomány a 123 „lovak”, és 155 Nm nyomaték és az elérhető, 4200 fordulatszámon.
A ötfokozatú manuális sebességváltó meghatározásáról szóló váltás nem rosszabb, mint a Polo Sedan, de a quad „gép” van kapcsolva simán, de nagyon elfedi a dinamika és a potenciális mindkét tápegységek.
Járművek feltéve, hogy a teszt most Neva-Autocom, a hivatalos forgalmazótól a Volkswagen, a Hyundai Motor és a magyar képviselet.
Az olyanok, mint kedves irodában, és az ilyen kihagyások csinálni. A jelenléte egy kis mennyiségű és vágy - minden font koreaiak (KIA, Hyundai) a számossága állni, és a méréseket. Meglepődve tapasztalta, hogy a „magasztalt” egy csorda 123 ló a szoláriumban lesz 106..107. Koreaiak, mint sok kínai köze a mérése a hatalom a lendkerék (nem kerekek), nem figyelembe véve a veszteségeket a kuplungot, és a hajtás mezőbe. Kukorica, egy szó, hatalmuk van - tiszta marketing.
Az olyanok, mint kedves irodában, és az ilyen kihagyások csinálni. A jelenléte egy kis mennyiségű és vágy - minden font koreaiak (KIA, Hyundai) a számossága állni, és a méréseket. Meglepődve tapasztalta, hogy a „magasztalt” egy csorda 123 ló a szoláriumban lesz 106..107. Koreaiak, mint sok kínai köze a mérése a hatalom a lendkerék (nem kerekek), nem figyelembe véve a veszteségeket a kuplungot, és a hajtás mezőbe. Kukorica, egy szó, hatalmuk van - tiszta marketing.
Hírek / Magyarországon
Ismert magyar árak Hyundai i30 új generáció
Hyundai ferdehátú utolsó generáció Magyarországon kapható két motorral.
Öt dolog, amelyre szeret és UAZ Patriot
Gyűjtjük a legfontosabb ok, hogy a szeretet és gyűlölet autók. Ma UAZ Patriot, amit nem hagyhatta figyelmen kívül, és amely nagyon hasznos lehet az a mondás „szeretet a gyűlölet egyik ...
Nem hideg: a tipikus klíma hiba, és mit kell tenni velük
Nem is olyan régen azt mondtam hogy van légkondicionáló az autóban. Nem egyszer mérnökök képesek voltak, hogy össze az összes alkatrészt a rendszert úgy, hogy a rendszer kompakt, produktív és könnyen használható. De ...
Könnyű légzés: Miért és hogyan kell eltávolítani részecskeszűrő
Minden szűrő egy csúnya funkció: eltömődött idővel. Egyes járművek szűrők: levegő, egy vagy két üzemanyag, egyre inkább a kabin, és néha megtalálható és a korom. Egyértelmű, hogy ha ...
Válogatás a használt autók az összes megtekintése