Tesla turbina - fém fórum
Figyelem! A fő tömegét fájlokat biztonságosan költözött új helyre, kérjük, nézd meg a blogok és a személyes téma, hogy az ólom, a jelenléte a képeket. Az azonosított problémák, kérjük, írjon a témában „Vita a fórum.”
Üzenetek a témában: 219
- Város: Vologda
Azt javaslom, hogy megvitassák a Tesla turbina motor feltalálása száz évvel ezelőtt, és valamilyen oknál fogva a spread nem kapott, bár egyszerű és megbízható, és biztosítja a nagy Szervokormány.
Nem igazán a gőzgép alkotások nemcsak a párt, de a dolog magával ragadó egyszerűsége kialakítás - az összes többi pihenő turbina is kiderül alább, így sokkal kényelmesebb a gyakorlati alkalmazáshoz.
A gáz belép a különbség a lemezek érintőlegesen, és ahogy egyre több hová menni, megy rés mentén spirál. Ebben az súrlódik a kerekek, így az energia, a gáz és az elveszett energia egy részét kiszorítja több energiaigényes közelebb a központhoz, de vannak, és a mozgási sebessége a lemez kevésbé, és a gáz ismét gyorsabban mozog, mint a rotor ezen a ponton, és feladja az energia újra. Ez majdnem mentes energia gáz kilép egy lyukon keresztül a központ a turbina. Így kiderül, hogy: 1) a motor beállítja magát - a gáz nagy sebességgel teszi hosszabb spirál tekercsek 2) teljesíti turbina matrica energia hozzá 1 lépésben.
- Város: Budapest. Golyanovo
hogyan # 33; # 33; # 33; # 33; Tesla ravasz # 33; # 33; # 33;
spirál - út vagy áramkörök?
# 3 Dmitriy43
- Város: Budapest
- Név: Dmitry
De nem egyszerűbb centrifugális kerék. Olyasmi, mint
és egy hatékony lemezt.
# 4 (Victor)
- Város: Chernigov, Ukrajna
Tesla turbina lehetőségeket ennyire srl bezperspektivny, összehasonlítva a turbina lapát „nyugalmi”. sőt lehetővé teszi a gyártás megkönnyítése érdekében. Mivel vizuális segítséget méltó dolog fizika órák.
- Város: Budapest. Golyanovo
és Tesla sima kerekek.
akkor legalább prospiralit párna.
IMHO választás mindenféle házi ElektroG. a la Stirling
- Város: Vologda
sima kerekek. Helix nem szükséges - gáz (azaz a fajlagos energia) kapott szendvics között a gáz kisebb ehnergonasyshchennyh (itt is segít a centrifugális erő), és több ehnergonasyshchennyh (itt segít nyomás) -A folyosón és mozog. Továbbá, a falak (gáz), nem nehéz -, hogy olyasmi, mint egy Laval fúvóka.
Pro reménytelenség - 2 kW turbina I öt, átmérőjük 67 mm - illeszkedik a tenyér, a súlya körülbelül 200 gramm test (lyumon) - arra a következtetésre jut porlasztók. Mintegy centrifugális kerék - nem, nem könnyebb, sokkal összetettebb és sokkal kevésbé hatékony.
Várom kritikát és javaslatokat.
A kilépés, offkos. Vettem a generátor / terhelés - kapott kis Bole klovatta. Nos, a hatékonyság, bevallom, vettem a mennyezetről - kerekítve 2 kW-ig. És ez az, ahol a 6000 ford / perc. Igen, Tesla turbina van egy érdekes tulajdonság (mások nem) - működik, ahol elfogadható hatékonyságot, még alacsony fordulatszámon, azaz a terhelés esik, a sebesség növekedésével -, de a felvett teljesítmény teljesül. Tesla által leírt mód (egy kis terhelés esetén), ha a külső lemez rész forog gyorsabb, mint a gáz mozog, azaz a a külső része a turbina működik, mint egy pumpa, és a belső - a motorként, amely bekapcsolja a szivattyút.
egy pár nem alkalmas.
Alkalmas mozdony;), hogy működni fog, plusz egy - a fa. a többi - hátrányai. A korom - ha a levegő felesleges, az elégetlen szén marad gyakorlatilag.
Szerint a TT + PuRVD gondolat: PuRVD szelep - orsó típusú (mint a mozi projektorok), a kardántengely a TT (sync).
Tehát van egybeesés nem szükséges. Tesla felajánlotta szelepes