Tervezése és üzemeltetése a jármű klíma
Az elmúlt években, a legtöbb régióban az ország nyári különbözik jelentős számú forró napok. A bevételi vezetők autó szerelt légkondicionáló jönni. Ők szerelt sok motor vállalatok, még low-end modellek, így szinte minden autós kívánatos tudni, hogy a működési elve a gépjármű légkondicionáló érdekében, hogy megfelelően gondoskodjunk és üzemeltetni a létesítményt.
Kedvező környezet vezetési
Minden helyzetben ami egy kényelmes környezet pozitív hatással van a jólét és a biztonság. Különösen fontos, hogy létrehoz a megfelelő légkört az autót, mert annak hiányában a klíma rendszerek túlmelegedhet test minden területen. A több negatív termikus tényezők kitett felső test.
Ez a tényező különösen figyelemre méltó a nagy távolságokon. Vázlatos rajzok világosan mutatják a lehetséges veszélyeket. Mellékhatások hő gyengíti a vezető reakciók, zavarja koncentráció.
Klasszikus rendszerek kizárólag a belső ventilátor fúj nincs elegendő hatékonysággal csökkenti a hőmérsékletet. Ők csak desztillált meleg levegő, és ne távolítsa el a felesleges nedvességet.
A működése a hűtőrendszer
A modern berendezések működési elvét autó klíma a legnagyobb a hasonlóság, hogy a művelet a szokásos háztartási hűtőgép. A rendszer alapja a forgalomban a hűtőközeg szerepét, amely gyakran freon. Szerint az iskolába ismeretek a fizika az anyag az átmenetet a folyadék-gáz arra kényszerül, hogy az energia (hő), míg során a fordított folyamat párolgási energia (hő) adni a környezetre.
A feladat a hűtőközeg - válasszon felesleges hőt a belső a készüléket, és vegye meg a határértékeket. Mivel a gáz formájában, freon a levegőből próbálják ki a legnagyobb energiát, hűtésére is.
A alkotóelemeire
Elemzésében, hogy a légkondicionáló az autóban, akkor ismerkedjen meg az alapvető összetevők. A legtöbb tervek vannak az alábbi elemek a lista:
- Erőteljes kompresszor;
- kondenzátor;
- ventilátor lehűtjük;
- beépített párologtató.
Beépített autó légkondicionáló kompresszor lehet a különböző típusokat. A fő különbség közöttük abban rejlik az ellátási hűtőközeg egy dugattyús vagy forgó módon. Továbbá, a mobiltelefonok különböző meghajtó design. A legtöbb esetben a meghajtó tengely forgásának végzik a jármű üzemeltetési erőmű. Ez a rendszer bizonyult a leginkább könnyű gyártani, ami csökkenti a költségeit a költségeket, és nagy hatásfokú, mint a többi típusú meghajtók.
Ha van saját meghajtó épületgépészeti berendezések telepítése áremelkedések, de van egy autonóm rendszert. Ez képes működni akkor is, ha a motor ki van kapcsolva. Cars rendszerekkel felszerelt stop / start, a kompresszorokat kell futtatni, ha szükséges, mind a jármű erőmű, valamint a személyi meghajtó parkolás közben.
Jármű légkondicionáló berendezés magában kétféle működési rendszereket. Az első kiviteli alaknál, a hűtőközeg áramlását szabályozzák. Ehhez a művelethez használjon termosztatikus ventilátor és a vevő szárazabb. Ez a kialakítás megtalálható számos francia, koreai, japán és olasz autómárka. A második kiviteli alakja áramkör szükséges fojtó és az akkumulátor. Ez a típus a népszerű amerikai autók, és az is használják egyes márkák a német autógyártók.
Sűrűségének növelése a hűtőközeg a kondenzátorban végezzük. Ez történt a ötvözetek, amelynek alapján a réz vagy alumínium.
Hidegvérrel forrás pároljuk. A működési elve ugyanaz, mint a hőcserélő. Az alumínium vagy réz burkolat bekövetkezik freongázt átalakítását a folyékony állapotban.
Lásd még: javítás műanyag autó belső saját kezűleg
Mert eltávolítása felesleges hőt találkozik rajongók. Ők irányítják a levegő áramlását a hűtőn keresztül közvetlenül a jármű belsejében.
A kivezető szakasz a csővezeték szerelt vevő szárazabb. Ez az elsődleges tartály, ahol a hűtőközeg folyékony formában jelen. A tartályban megtisztul a dolgozó anyag a nedvességtől és a lehetséges szennyeződéseket. Mint egy további informátor lehet szerelni nézőablak, amelyen keresztül vezérli az összeg a freon.
A tágulási szelep (expanziós szelep) hajtjuk adagoljuk hűtőközeg-betáplálás a párologtató. Ez vezérli az áramlási sebesség függvényében a rendszer teljesítményét.
Használata biztonsági eszközök
Mint minden zárt hidraulikus rendszerek használt klímaberendezés különböző túlfolyó szelep, automata biztosítékokkal és monitoring érzékelők. Munkájuk javítja a megbízhatóságot a berendezés működését.
Amikor a nyomás csökken a kritikus szint 2 kg / cm 2 hajtjuk ki a kompresszort alacsony nyomásérzékelő. Vissza működőképességét után végezzük egy sor 2,3 kg / cm 3. Ez az algoritmus beszorulását megakadályozza a kompresszor egység.
A nyomásnövekedés a zárt környezetben a 30 ... 34 kg / cm 2, a nagynyomású érzékelő automatikusan blokkolva kompresszor. Ő újra redukció után értékek akár 26 kg / cm 2, Jellemzően a nyomás nő eldugulása okozhat az áramlási csatornák, szelep hibás működése vagy hőátadás problémák a kondenzátorban.
A kompresszor burkolat van szerelve egy hőmérséklet-érzékelő a közeg kilépő oldalán. Átfedő a tápfeszültség, hogy az elektromágneses tengelykapcsoló hőmérséklete eléri a 90 ... 100 ° C
Egyes modellek légkondicionálók gyártó használja kompozit szerkezetek érzékelők. Ebben az esetben ötvözik a funkcionalitást több eszközt.
Alkalmazása különböző típusú hűtőközeg
A korai modellek klimatizált használó járművek freon R12 címkézés. Ez egy régebbi típusú munkaanyag. A rendszer átalakítása az új R134A freon kell használni más a rendszer elemei:
- kondenzátor szüksége nagyobb hőleadás;
- összekötő flex miatt R134A áthatoló képessége szükség, hogy egy szintetikus belső réteget;
- A frissített vevő szükséges mint töltőanyag HN7;
- új expanzió A szelepet kell ellenálljon a nagyobb nyomás;
- Ellentétben a régebbi menetes csatlakozások gyors új elemeket kell használni;
- A csatlakozó csöveket kell nincs csĹ'menettel és metrikus hibák elkerülése érdekében tankolás közben.
Ez a két hűtőközeg típusú összeegyeztethetetlen egymással. R134A több ökológiailag tiszta, de végül a viszonylag alacsonyabb folyékonyság 10 ... 15%. Ezzel szemben az R12. kenésére alapuló olaj ásványi olaj, polialkilén-glikol kenőanyag (PAG) alkalmazott R114A. A keverés ezeket az olajokat a rendszerben előforduló és elkerülhetetlen közelgő meghibásodását a dolgozó a kompresszort. A motortérben még információs táblák az R134A és R12 jelentése eltérő színű, illetve a zöld és a sárga.
ellenőrzési módszerek
Meg van osztva a folyamatirányító rendszer automatikus és manuális. Az első esetben a berendezés a továbbiakban „klímaberendezés”.
Kezdve a kéz egység szabványos gomb „A / C” a műszerfalon. levegőellátás szabályozása végzi forgó minimális érték a maximális kijelölt «min» és «max». Az áramlás iránya végezzük mozgatásával rácsokkal a kívánt irányba.
Ezeknél a készülékeknél a vezető beállítja kellemes hangulatot az utastérben. A hatékony működése érdekében a légkondicionáló rögzíti a különböző külső és belső tényezők, köztük a levegő hőmérséklete az utastéren kívül, a jármű sebességét, fordulata a főtengely, a hatalom a kompresszor.
Lásd még: Minta héjak az autó a kezüket
A manuális beállítás a vezető kénytelen időnként megzavarta paraméterek beállítása. Bizonyos esetekben ez ad némi kényelmetlenséget az autósokat.
A jelenlegi modellek az autók fel vannak szerelve automatikus szabályozása légkondicionáló. A járművezetőnek csak állítsa be a kívánt hőmérsékletet a készülék paramétereit. A rendszer lesz szükség ahhoz, hogy a klíma értékek beállításával intenzitását és eloszlását a hideg levegő áramlik.
Automatizálási képes létrehozni és fenntartani az autó belsejében zónák különböző hőmérsékletű rendszerekben.
Légkondicionáló rendszer felszerelt nagy számú és diagnosztikai elektronika, mint a kézi klímaberendezések. Ez szerelt számos további, szelepek. Között is az automatikus üzemmódot előírt kézi beállítási módszer.
Üzemi hőmérséklet-tartomány, amely alkalmas arra, hogy egy légkondicionáló rendszer, általában a tartományban 18 ... 28 ° C hőmérsékleten
Az adatok a jelenlegi rendszer beállításai az operációs kijelzőn. Történő csökkentése során a környezeti hőmérséklet + 5 ° C-on hajtjuk le kondicionáló.
Karbantartása HVAC berendezések
Zavartalan működésének biztosítása a rendszer segít a helyes és időszerű karbantartási autó légkondicionálók. Kívánatos, hogy végezzen tisztító szezonálisan különösen fertőzés alakul ki az tavasszal a virágzás, például nyárfa lefelé.
Monitor lehetséges szivárgás freon sikerül a fénycsövek, ha egy részét a munkaközeg tartalmazza spetsmarkery. A jelenléte elegendő mennyiségű hűtőközeg határozza az ablakon keresztül, vagy a diagnózis idején egy töltőállomás.
Kimutatása gázbuborékok jelzi, hogy a túlnyomás megszüntetése a csővezeték. Ez gyakran előfordul a csatlakozási hézagok.
kompresszor teljesítménye függ a szorító érzés a ékszíj. Bizonyos autómárkák van kombinálva a főhajtás az autó.
Lehetetlen hosszú ideig hagyja a készüléket anélkül, hogy váltania. Jelenlétének köszönhetően a készítményben kis mennyiségű olaj hűtőközeg-sűrítő kenés jelentkezik, és a maradék a rendszer elemei. A megfelelő működéshez további szükségességét, hogy a létesítmény legalább egy negyed órát havonta egyszer. Ez biztosítja a zsír tömítések, és tartsa a szárítási egységek.
Freon Dozapraka elvégezni a járműveken minden 2 ... 3 évvel együtt szervizelése.
Kívánatos, hogy válassza ki a szolgáltatást, vákuum rendszerek. Töltsük az autó a hűtőközeg lehet a saját, de meg kell követelni, hogy alkalmazza a bélyeg anyagot, amely szerepel az adattáblán a motortérben. Ugyanott található, és az értéke az üzemi térfogata.
Független ellenőrzését a légkondicionáló
Vásárlás egy autó a másodlagos piacon, meg kell, hogy ellenőrizzék más paraméterek mellett a munka épületgépészeti berendezések. Annak ellenőrzésére, elég ahhoz, hogy egy szobában hőmérő. Vallomása lesz objektív adatok alatt a diagnózist, szemben a szubjektív érzés a vezető.
A Mount hőmérő rács szemben a vezető oldalán. Motor növényi és így a munka az 5 ... 10 perces sebességével 1000-1500 fordulat / perc. Akkor lehet kezdeni a klímaberendezést a maximális sebesség. Ehhez lépjünk a beállító gombot, amíg meg nem áll.
Kapcsoljuk be a recirkulációs üzemmódban (blokkoló külső fala között), és a beállítások ki a légáramlás, amelynek iránya jelzi az ikon „arc.” Ebben az esetben, az összes ablakot és ajtót zárva kell lennie.
Miután a hőmérséklet stabilizálása, amely akkor néhány perc után, akkor fix fok leolvasást és végre hőmérséklet mérése belső. Ha az információ értesítést kapott jelentős tűzték ki, hogy az elméleti adatok, a rendszert kell javítani.
Érdekes a téma: