Tervezés tolltartó tolóajtók - Encyclopedia of építéshez
Tolóajtó egy tolltartó - egy meglehetősen bonyolult szerkezet, legalábbis ami a telepítés. Még a tapasztalt építők gyakran csak egy homályos elképzelés arról, hogyan kell telepíteni. És persze, az internetes fórumokon már többször fellángolt viták ilyen típusú ajtó, sok a kérdés maradt lóg a levegőben. Ebben a cikkben fogjuk válaszolni.
Ez egy különleges vázszerkezet, amely révén létre zseb fala (hiánypótló) az ajtólap. Tolltartó készült U-alakú horganyzott acél profilok gipszkarton vagy vásárolni kész előre gyártott termékek - átadják a piaci cég Eclisse és Koblenz. Ceruza hüvelyébe gipsz gipsum-rost lapok szélessége és vastagsága 12,5 mm-es egy rétegben, és, ha szükséges, hogy növeljék a szerkezeti szilárdságot - forgácslap vagy rétegelt lemez.
Ezen túlmenően, az eladás a szekrényeket, amelynek célja a vakolás cement habarcs. Ők már bélelt, horganyzott acéllemezből erősített hálós vakolat rájuk. A vastagsága hüvelyében vagy stukkó hab odnopolnye ajtó 165-185 mm, a dvupolnoy (teleszkópos szövedékek) - 225-245 mm. Ready konyhaszekrény rögtönzött vékonyabb körülbelül 40 mm-es tettek egy speciális profilléc a falak a 0,6 mm vastag (y gipsz állványok ez 0,55 mm maximum).
Leggyakrabban, szövet tolóajtó mozgó fal mentén. Ez a rendszer egyszerű és megbízható, de a megvalósításra van szükség, hogy egy nyílás közel a „parkoló” mentes kapcsolók, konnektorok, lámpák, bútorok és festmények. Ezen túlmenően, amikor ez a telepítési módszer általában szükséges a keretben nyitó, a tolóerő bár és található párkányra elfedi vasúti. Ezek a hatalmas további részleteket néha végrehajtásának útjában edények tervezője. Ha az ajtóban elég széles, akkor telepítse a két vagy több egymásra kell tolni az egyik jambs. De ebben a rendszerben van egy hiányzik a nyitás: az út marad részlegesen szétválasztjuk. És az ajtót, hogy a tolltartó nem hoz létre semmilyen beavatkozást mindent a lakásában és mozog.
Normális öntés után a betonaljzat és a felületkezelés szintező egyidejűleg a falak építése. Elvileg lehetőség van korábban, de minden esetben szükség van, hogy nagyon pontosan előre (tűréssel nem több, mint 2 mm), hogy meghatározzuk a szint a kész padló - a teljes vastagsága az összes réteg a bélés, padlóburkolat és az aljzat, ha szükséges.
A kiigazítás csavarok lehetővé teszik a görgő mechanizmusa változik a helyzet a függőleges web, általában a tartományban 20 mm-es. Ha a padló szintje sokkal magasabb volt a vártnál, és a hiba nem lehet, hogy megszüntesse a kiigazítás lehetséges fájlba podstrogat vagy vászon. Azonban vehet legfeljebb 15 mm feletti és alatti, hogy ne gyengítse a fa pántok. Ha éppen ellenkezőleg, túl nagy a különbség az ajtó alatt az alsó végén a szövet ragasztott, csavarozott a bárban, amely színezett a kívánt szín segítségével speciális foltok vagy javítás ceruza üvegszövet nem lehet levágni, vagy növelni, így újra kell telepítenie a tolltartó.
Vnakladku a meglévő falban. Ebben az esetben, a vastagsága növekszik átlagosan 105-120 mm. Továbbá, ha a hab található, az egyik oldalán nyílás (ajtó odnopolnye dvupolnaya vagy teleszkópos), majd a másik fog falvastagsága növekmény további centiméter. Ez úgy történik, borítás vagy ólom falazóelemek a tüdőből. Így telepítés vnakladku jár bizonyos veszteséget terület a lakásban, de ez biztosítja a jobb hangszigetelés, testes, miután minden megőrzött partíciót, amely elszigeteli a hang sokkal jobb, mint egy üreges testet.
Válaszul a kéréseket az építészek és tervezők, gyártók kínálnak sugara tolóajtók, beépített szekrények számukra. Mindezek tervek is rendelkezésre állnak (a várakozási idő 2-3 hónap), és csak egy fix sugarú 3-9 m × 1 m. Személyesen Radius tolltartó nehéz, mivel meg kell találni a vállalatok felszerelések hajlító alumínium profilok görbe pántoló részek, valamint a vezetősín (kocsi illeszkedik a szokásos). Lekerekített ceruza legegyszerűbb hüvelyébe GCR 9,5 mm vastag, ami száraz könnyen hajlik sugárirányban a 2 m, és miután a nedvesítési és nyársalásra-0,5 m.
Kivéve, hogy vékonyabb, a design tartalmaz egy nagy teljesítményű szemöldök lyukakkal vezetősínnel. Az önálló konstrukció az egység szükséges mást gondolni, hogy erősítse ragasztott bárban, vagy egy acél szögletes cső - máskülönben fennáll a kockázata annak, hogy súlya alatt a vezetőiéccei SAG. Végül a kész doboz legújabb modell fel van szerelve egy speciális görgős mechanizmussal, amely előírja, hogy módosítsa a dugókat szánok (levél leáll), miután a célba, és ez leegyszerűsíti a lógó festmények.
Jelenleg, a tartományban gyártók modellek négy lapátok 700 mm széles, kölcsönösen induló ellentétes irányban (egy két-ceruzával eset). Kérésre sodorhatják ceruza négy lapátok 900 mm 3400-3600 mm rés. Ahhoz azonban, hogy nyissa ki és csukja be az ajtót és ez szükséges ahhoz, hogy kézzelfogható erőfeszítéseket, különösen akkor, ha fel van szerelve egy szinkronizáló - blokkeszköz vezetés a penge egyáltalán milyen hatást gyakorol rájuk.
Igen, ceruzával az építési tervezési költsége 2-3 alkalommal olcsóbb, mint kész. A technológia nem nagyon különbözik attól, amit az építési gipszkarton válaszfalak, de még egy szakemberrel nem valószínű, hogy helyesen teszi az első ceruzát. Ha a szerkezet alkalmazható a meglévő fal, a keret gyűjtött egy sor rack-szakaszok 50 x 40 mm-es csatlakozik a padló, a mennyezet, és niche területek ruhával - és a fal. Ha a ceruza esetben maga is egy partíciót, vagy annak fragmense, a keret készült két sor fogasléc profilok (amely valójában felállító két független keret).
A bemélyedés szélessége nagyobb kell legyen, mint a lap vastagsága által 18-22 mm, míg a mélysége legalább 2 1 / szövedék szélessége (de gyakran állomány 40-80 mm). Mivel a zsebében képmezőt nem lehet erősíteni hidak, érdemes betenni ragasztott vannak tekerve acél állvány bárok, különben a mozgás a web falak rezegni jellegzetes dübörgés. A zaj csökkentése érdekében, az is kívánatos, ceruza rögzítve a padló és a mennyezet keresztül tömítések, gumi vagy műszaki dugók. Végül meg kell, hogy rendelkezésre álljon egy ajtólap és olyan mechanizmust, hogy teszteljék a tervezési akcióban előtt díszítve.
Ajtók tolódnak a falba, szerelve, csak mechanizmusok hengerrel szuszpenziót. A fő részből áll: a felső vezetősín és görgős kocsi megáll, az alsó vezető rovat vagy rovatok (bemegy a nyílásba végén ruhával). Az ilyen típusú rendszerek, ellentétben a mechanizmusok az alsó sín félelem nélkül szennyeződés és a normális működéshez karbantartás nélkül sok éven át. Ezek a görgők meglehetősen nagy átmérőjű, és általában felszerelt gumiabroncsok polimer és acél gördülőcsapágyak, és ez biztosítja a könnyű löket még nagymértékű szövedékek és alacsony zaj, ha mozog. Kiválasztani a megfelelő felszerelés, amit tudnia kell egy csomó festmény (festmény), valamint a különböző kivitel eltartóképesség. Ha a nehéz üveglapot felszerelt kocsik tervezett fényvédőt ajtómechanizmusba tart sokáig.
Először meg kell, hogy a rés szélessége minimális volt az ajtó - 5-6 mm. Ezen felül, akkor meg kell vásárolnia fogmosás tömítések és telepíti őket a szája a zseb falától, és a szemközti oldalon a nyílás csatolt doorpost tolóerő bár két cső alakú gumi tömítések. Előfordul, hogy a kefe tömítések és zárja be a rést a területen a vezető sín, de az természetesen szövet lesz lényegesen nehezebb. Kiálló üvegszorítólécek és dekorációk elrendezés az interneten kénytelen növelni a szélessége a rést, amely befolyásolja a hangszigetelést. Azt is fontos megjegyezni, hogy kielégítő akusztikus kétajtós (csúszó vagy teleszkópos) sokkal bonyolultabb, mint odnopolnye.
Telepítése a hab és a sín - csak az első lépés az ajtó szerelvény. Ezután meg kell készíteni a vásznon (őröljük nyílás a doboz, csavaros rögzítés kocsik), tegye azt, és állítsa be a legjobban, ha a teljes körű tevékenységet fognak végezni szakosodott vállalat, amely megvásárolta a ceruzatartó és ajtókat. Egyébként a nagy torzulások kockázatának és bosszantó hibák a számítások során. Ezen felül, ha nem kap garanciát a szerelési munka. Mester helyezettek lehet bízni csak vakolás és a bélés hab.
Gyakori hibák a telepítés során TOLÓAJTÓK tolltartók