Tengelybeállítási az elektromos autók
Alignment tengelyek két alapvető műveleteket: közös összehangolás tengelyből (tengely vonal igazítás) és megszüntetése oldalirányú és szögelfordulás a csatlakoztatott tengelyek és felszerelések.
Igazítása a tengely vonalat.
A önsúly a forgórész tengelyének tengelye mindegyik elektromos gép vesz egy kissé ívelt alakú. Amikor ezeket összekötő tengelyek emelet
tengelykapcsolók képződött hajlítsa azok tengelye, ezáltal elveszíti Mechanikus kuplungfelet síkban párhuzamosság, ismertetnek a fenti. Ebben az esetben, a tengely középvonalától nem lesz folytatása egymást (1A.). Ha működik egy ilyen egység a tengelyen rezegni fog, kifejtése káros hatások csapágyak és egyéb alkatrészek. Továbbá a csapágyak a 2. és 3. lesz kitéve erős stressz hajlítónyomatékokat veszélyes nyakára tekercs.
Annak biztosítása érdekében, a megfelelő elosztását közötti terhek a csapágy tengely csatlakoztatva beszerelt gépek olyan helyzetben, amelyben a síkban Mechanikai kuplungfelet a vízszintes és a függőleges sík párhuzamos, és a tengely tengelyek - folytatása egymással (kiszorításos). Ez az állapot lehet elérni több emelési szélsőséges csapágyak 1 és 4, ha összehasonlítjuk a csapágyak a 2. és 3. ábrán látható. 1b. Így a teljes tengelyirányú vonal a két tengely formájában történik egy sima görbe (rugalmas vonal a tengely) és a tengelykapcsoló-fél sík párhuzamos lesz.
Ábra. 1. A helyzet a tengelyek, összekötve tengelykapcsolók az igazítás (a) és a beállítás után (b) a tengely vonal
Tengely irányára.
Amellett, hogy tengelybeállítási vonalat kell végezni a igazítás, t. E. Távolítsuk eltolódás.
Tengely eltolódás az úgynevezett kölcsönös helyzetben, ahol a ház helyének tengely 1. és 2. oldalán (radiális) vagy szögletes (axiális) elmozdulását egymáshoz képest (3.).
Gyakorlatilag, bármilyen ellátást, vagy elvégzett központosító, centrális helyzetbe hozása kell csatlakoztatni azok egyes megengedhető ferde. Elfogadható oldalán (ábra. 3a) és szögletes (ábra. 3b) offset tengelyek okozza elsősorban alkalmazott tervezési csatlakozók esetében, amelyek különböző kompenzációs képességét.
Ábra. 3. Az elmozdulás tengelyek: a - oldali (radiális); b - szög (axiális)
Az ellentételezés kell érteni a képessége egyéni típusú tengelykapcsolók, hogy kompenzálja a pontatlanság bizonyos összehangolása a tengelyek lenni gépeket.
Tengely igazodás radiális-axiális fogszabályozó.
A leggyakoribb gyakorlat a telepítést. A mérés megkezdése előtt disconnect tengelykapcsolók és tengelyek vannak nyomva a kapcsok és fél-csatlakozónak forgó tengelyek nem érintkeznek.
Tervezés Francis konzolok és a rögzítési a csomópontok a tengelykapcsoló-felek ábrán mutatjuk be. 4. A külső villa konzol 1 erősítve egy hub tengelykapcsoló fél rögzített gép, és egy belső 4 kengyel a hub a tengelykapcsoló-fél gép csatlakoztatható telepítve.
Ábra. 4. tengely irányára: egy - központosító bilincsek központosító kuplungfelet az ujjakon; b - központosító a pereme a tengelykapcsoló-fél;
1.3 - kapcsok; 2 - csavarok mérésére hézagokat;
4 - rögzítő csavarok; 5 - gallérral; 6 - Kockázatok
Egyidejűleg fordult tengelyek a motor és a mechanizmus 90, 180, és 360 ° -os, annak biztosítása érdekében, hogy a rések a és b közötti központosító zárójelben állandó volt. Azoknál a vegyületeknél, bilincsek bilincsek 5 segítségével csavarok és anyák.
A nagyobb mérési pontosság és megméri azt a csavarokat 2 és 3 beállított minimális távolságok a és b. A folyamat során a beállítás és az oldalsó hézagokat és a szögletes rések b használatával mérve szondák, indikátorok vagy mikrométer. Az utóbbi két esetben, egy kijelző vagy mikrométer fej szerelt helyett csavarokat 2. és 3..
Polumuft körfutási és összehangolását a tengelyek függően a tengelykapcsoló típusától és forgási sebessége rendre megengedett belül 0,02-0,05 és 0,04-0,15.