Téma megtekintése - egyéni szívócsonk saját kezűleg
XPOH írta (a): Kérdés. ahonnan tudod magad kollektolr és futók. a költségvetési és bevonása nélkül CNC gépek és bármely pretsissionnoy vagy elérhetetlen berendezés. szén tudom csinálni. és epoksitki üvegszálas Szurok. és ha ettől metalloplastelina vak. bárki bármilyen ötletet.
szar valami. Itt júniusban annyira tésztát és a termelési kapacitás, de elvitték, és erősítve a korhadt kollektor euro-p.
Andrew Jung kivett evror kollektor alapul, és fűrészelt meg alaposan. Gondolkodtam, mint, hogy van még egy kiváló nagy vevők motorokhoz b sorozat, H22, amiért ezek nem? Azt hiszem, mind ugyanaz a kereslet. N turbómotorok a legtöbb esetben komoly atmotyuningom kevesen valóban zavarja. Láttad, mennyi joon elosztóvezetéktől a motor b? Sprashivatesya megpróbál nuzhet egy ilyen eszköz a h. ha még mindig halott alatt ATMO. A reysingovogo húrja 280 ló (ami mellesleg több mint Juna) fejléc csak nagy szén.
Még mindig emlékszem, hogy propusknoya képessége h-fej a leggyengébb, akkor kell finomítani a csatornákat, és így tovább. Már nem adja el az autót a motor tovább finomítja, nem vagyok érdekelt ugráló rezalty erő potenciális ATMO motor és annak képességeit, valamint a lényege a folyamatok zajlanak benne. Azt akarom, hogy felkavarja a legerősebb motor a ATMO mindennapi gép, és így dryuknut bármely turbozaznaek Csavar zakus
bad13 írta (a): Sok bukaff
valaki tudja megmondani, ha van egy vastag értelemben a kollektív gazdaságok (1-2cm) tömítés-Spicer a vevőnél a X22?!
Úgy látszik, néhány hűvös autómárka kotor. gép, turbó. Tehát nincs tömítés anyaga, és a távtartó.
kampány vette a két lemez, amelyen a másodlagos szelepek tartják, vágja le az összes próbálkozás, és állítsa be.
bad13 írta (a): Sok bukaff
valaki tudja megmondani, ha van egy vastag értelemben a kollektív gazdaságok (1-2cm) tömítés-Spicer a vevőnél a X22?!
Úgy látszik, néhány hűvös autómárka kotor. gép, turbó. Tehát nincs tömítés anyaga, és a távtartó.
kampány vette a két lemez, amelyen a másodlagos szelepek tartják, vágja le az összes próbálkozás, és állítsa be.
Nos csináltam valamit ugyanaz. spacer-távtartó. nem csak ezen a helyen - a geometria redőnyök, és előbb említett. A kuynyu zsaluk emberek fűrészelés és még dob, mert valójában a logika már Rahner, és nem a vevő, és annak érdekében, hogy rövid.
XPOH írta (a): Kérdés. ahonnan tudod magad kollektolr és futók. a költségvetési és bevonása nélkül CNC gépek és bármely pretsissionnoy vagy elérhetetlen berendezés. szén tudom csinálni. és epoksitki üvegszálas Szurok. és ha ettől metalloplastelina vak. bárki bármilyen ötletet.
szar valami. Itt júniusban annyira tésztát és a termelési kapacitás, de elvitték, és erősítve a korhadt kollektor euro-p.
Azt szeretnénk, hogy a kollektor. így nem látom azt.
XPOH írta (a): Kérdés. ahonnan tudod magad kollektolr és futók. a költségvetési és bevonása nélkül CNC gépek és bármely pretsissionnoy vagy elérhetetlen berendezés. szén tudom csinálni. és epoksitki üvegszálas Szurok. és ha ettől metalloplastelina vak. bárki bármilyen ötletet.
szar valami. Itt júniusban annyira tésztát és a termelési kapacitás, de elvitték, és erősítve a korhadt kollektor euro-p.
Azt szeretnénk, hogy a kollektor. így nem látom azt.
Csak! A lényeg, hogy volt egy jó bíró.
Nos, ez az érdekelt, amit költségvetési rögtönzött anyagokat lehet gyártani. míg a két lehetőség. üvegszál és metalloplastilin. bárki bármilyen ötletet.
bad13 írta (a): Cho metaloplastelin ez? Nem parancsikonok vagy több társ?
Gyere és kérni minden Autoshop metalloplastilin. ez alapján epoxi hasonlók. Két Comp. Ezek jönnek a különböző tömések, réz, titán. különböző időbeállítás 5,10,30 perc. összegyúrjuk a két komponenst, ez olyan, mint az agyag. lepish cho szükséges, sűrűsödik - stanovittso a kerámia vagy a csont. akkor is dolgozik egy fájlt.
XPOH írta (a): Nos, ez érdekel, amit költségvetési rögtönzött anyagokat lehet gyártani. míg a két lehetőség. üvegszál és metalloplastilin. bárki bármilyen ötletet.
olcsó lehetőségek - Alumínium hengerelt és hegesztés.
különösen üvegszál nem fog mondani neki semmit nem működik, de a fém műanyag kinézetű, mint egy erős - de a valóságban ez morzsolódik, és ne tartsa a terhelés
XPOH írta (a): speciális üvegszál nem fog mondani neki semmit nem működik, de a fém műanyag kinézetű, mint egy erős - de a valóságban ez morzsolódik, és ne tartsa a terhelés
Zaarmirovat lehet próbálni?
XPOH írta (a): speciális üvegszál nem fog mondani neki semmit nem működik, de a fém műanyag kinézetű, mint egy erős - de a valóságban ez morzsolódik, és ne tartsa a terhelés
Zaarmirovat lehet próbálni?
Mi a különbség - a rács van a gyurma ragaszkodni, akár nem, t cseppek és rezgés kezd összeomlani, és a motor, ezek a darabok shavaet -, akkor felmerül a kérdés, ami a költségvetési válaszfal.
Opcionális gyurma mellesleg nem a költségvetés - a gyűjtők többet nyom, mint egy kilogramm -, majd ezt a szart meg kell így -, és 70 gramm agyag, ha nem tévedek, valamit a régióban 100 rubelt
Íme vájt információk:
A geometria a beömlővezeték vagy kicsit kevésbé fontos, mint például a vezérműtengely profilt.
Az első grafikon: kitöltésével a henger alakjától függően a bemeneti csövek. A második grafikon: függőség a helyét a töltőcsöveket a vevőnél.
A harmadik grafikon: függőség töltési csatorna formákat.
Nézzük modern motorok (különösen bezdroselnye és közvetlen befecskendezés) VANOS típusú népszerűtlen márka jövünk erre.
Abban az időben a nyitás a szívószelepek, közvetlenül mögötte, hogy legyen a légköri nyomás (vagy boost) a gyors választ a gázpedált.
Ha az előttük nagy ressiver vákuum idő telik el, amíg a nyomás lesz a légköri és még több időt, amíg jön létre a kívánt túlnyomás.
Éppen ezért a „szarv” olyan jól bevált.
Kiderült, a sok levél, úgy tűnik, nincs bolondok, így egyértelmű, hogy mire gondolok
Butcher írta (a): Keresek modern motorok (különösen bezdroselnye és közvetlen befecskendezés) típusa VANOS a népszerűtlen márka jönnek ide, hogy mit.
Abban az időben a nyitás a szívószelepek, közvetlenül mögötte, hogy legyen a légköri nyomás (vagy boost) a gyors választ a gázpedált.
Ha az előttük nagy ressiver vákuum idő telik el, amíg a nyomás lesz a légköri és még több időt, amíg jön létre a kívánt túlnyomás.
Éppen ezért a „szarv” olyan jól bevált.
Kiderült, a sok levél, úgy tűnik, nincs bolondok, így egyértelmű, hogy mire gondolok
Már írtam fent. és chtop lag válasz a DMZ nem volt szükség, hogy a fojtószelep után ressivera a futók. azaz, a ressivera hogy fényvisszaverő elem hanghullámok, tápcsövet (lényege vibrációs elemek). és tömlők kilóg a gázt. Ez a rendszer csak használt a beállítási dualkarbovom Honda. kollektor ott ténylegesen képviselt csak futó, karbénekké vízszintes reaktorok ressivera az a szerepe a légszűrőház.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.