Szívócső saját kezűleg
Kulibin Hello!
Építek egy költségvetési turbo-projekt alapján Ford Sierra, és megpróbálja a legtöbbet az összes saját.
Ezúttal fogom megosztani veletek gyártani a szívócsatorna könnyen hozzáférhető anyagokból.
Mint egy üres perem, acél 10mm vették
Azt elő tömítés obvozhu marker és otsverlivayu.
Válaszfalak kopogás saját készítésű véső ki a szelepet.
A nyílások hozza a sorrendben egy fájl
Lassan, de biztosan. Mentése a lézeres vágás, joga van megvenni nishtyachkov)))
Volt még egy ...
I rögzítse a karimát a donor hengerfej. Mivel a második kiálló vastag falú védőcső.
Talált fémlemez 1.5-2mm és vájt azokból ressivera falon.
Minden rendezett, felkapott és leforrázott.
Következő kezdte becsülni alakját és térfogatát rez.
Azt célzó 2 liter tanácsára a tuner.
Öntött körkörös cső alatt a téglalap, hegesztett előtte, mint egy átmenet alatt fojtó karima.
így tanulni, aki akadályoz meg ... de miért mindez terjedését? hagyja, hogy a hibákat? ahahha. ez nem megy a WC, majd törölje le egy ronggyal és látszólag tiszta. ha nem teszel a burkolatok és a színek pisalok megfelelően kiválasztott, akkor mászni az autó létfontosságú rendszereket. és ez nem egy számítógépes játék, ahol lehet letölteni a játék mentése, és továbbra is, mint egy levél. ez a forrása a fokozott veszély rád és azoknak, akik körül van, akkor meg kell gondolni, tanácsadás, stb
Azt is kezdtem megérteni nem csak azért, de amíg nem értettem, és nem hagyta jóvá az én tervezés egyik tapasztaltabb, nem tettem az autó, és nem megy vele az úton. és hogy így az első tervezetét lehet az utolsó. ugyanezen okból nem szükséges, hogy penész szar. szeretne pénzt megtakarítani - egyszerűen fogalmazva minden lefolyás.
Nos, nem nem akar olvasni! Amit csinál?
Közvetlen kézzel - ez biztosan jó, de ...
Rájössz, amit az emberek alkalmazásának példájaként az ilyen projektek?
Bum-projekt, ha boldogtalan perem nem esztergályos nem rendeli az élethez, mert találkozik a hajléktalanok fékek, gumiabroncs-bum, Gnilusha gép, stb És akkor egy szuper sraker kibontakozik valami, és mi a hírekben „SÜRGŐS utcai versenyző kiütötte 100.500 ember a buszmegállóban.”
Valahol mert olvasni ezeket a recepteket, nem igaz?
Én példát, amely a kezét és azt kell használni okosan.
Én nem támogatja, hogy a torma fékek és gumiabroncsok.
BZ nézd át, és látni, hogy van ez előtt a dolog svapnul fékeket. Több első és a hátsó tárcsa, nezabyv változás GTZ és VUT.
És a hülyék, aki leütötte az emberek nem menekülni ...
Ezek szükségtelen előírások, azok gyári autó gyorsulna, hogy fog okozni végzetes kárt a környező
és elképzelni, hogy egy idióta tehetünk, hogy építeni valamit a mintát?
Mielőtt változtatni, nem vagyok elégedett vele. Tudva azt, hogy az én fékek abban a pillanatban, én nem szeretem a repülő cheknuty hanyatt-homlok.
Ami a hülyék, nem kerülhetik el a rájuk ...
Nos, mondjuk, és nem az a tény, jó fékek és betétek (az én értelmezésemben) drágák, ez nem befolyásolja a hajléktalan projektek, az árak harapás.
Medál, mi? lengéscsillapítók, rugók?
A fékek, nem menteni, és nem kímélte, terv 4 dugattyús 32 GTRa készlet. Azt hiszem, elég lesz elindítani. A hátsó felfüggesztés készül, az első sokkal szigorúbb lőszer.
Látom a hátsó felfüggesztés kialakítása a neekonomii))) nem is felmászik egy újat. Először olaj bennük kelések gyorsan, másrészt tavasszal vágott természetesen hűvös, minden fiú fűrészelés, a harmadik jellemző rugók és lengéscsillapítók valószínűleg meg kell állapodni. a negyedik volt még lerövidíti a rúd mozog az értéke helyes volt. Félek, hogy gondolni, hogy mi lesz az első felfüggesztés összegyűjtjük. dia - ez még nem minden, a fékeket. bármely tömlő? Mi hajtja? Párnák? könnyebb normális párna és lemezek vásárolt a kocsi?
Nézze meg alaposan!
Első rugók gyári kivágták, és a kombi, ők egy sokkal keményebb.
Második fogás a lengéscsillapító kisebb, mint a gyári.
A harmadik szuszpenzió jól dolgoznak ki dudorok az úton.
gyári tömlők, ezek célja éppen az ilyen suporty.
Lemezek, párna Zimmerman
És megállt verte cseréje után a GTZ a VUT
Igen, néztem ... idézet: „Az én receptem: hátsó rugókat Granada kocsi, fűrészelt 2.5 (nem emlékszem pontosan) + tekercs lengéscsillapítók a földeken házak + 8 cm.” fűrészelt? megmunkálás. mozgassa kevesebb. mennyit? a pár valahogy számolták?
Tömlők, hogy hány éves? Ezek erősített helyett gumit (gumi erősített is, de kell nagyon megerősített)? A fékfolyadék mi? Meddig változtak? Lemezek és párna látni, hogy olcsó. Ziemer nem Kína természetesen, hanem egy gyors kört messze.
Ez a pár jól működik, és dolgozzanak ki dudorok az úton. sokk nem fordul elő, a kerék tapadás veszít.
Új tömlők, új fékfolyadék Castrol.
Ismét mondom, hogy az első fékek fog változni.
ha megy az azonos recept, akkor legalább nekem, bár nem változnak - lesz szinte semmi értelme.
Castrol - ez csak producer. akkor nem jelent semmit a jellemzők. Nos, kivéve, hogy nem rosdot - ez jó.
és TDI stb
ha igen, azt szeretné, hogy a hobbija nem tipikus mezőgazdasági tyuninger, akkor üljön le az irodalomban a design az autó. és közben úszni sok kérdésben. ez egyszerűen túl veszélyes utazni. Anya és apa is kár.
Túl lusta vagyok. Vigyázni magukra. Menet adtam neked, és ha további megfejteni - ez az üzlet.
Sajnáljuk, jól, köszönöm, hogy!
Túl lusta vagyok. Vigyázni magukra. Menet adtam neked, és ha további megfejteni - ez az üzlet.
Olvastam a párbeszéd. Cool. És hivalkodás néhány, arrogancia ...
És a végén bevallani lustaság, és azt mondta a téma, hogy az ellenfél nem kérte.
A fiatalember, megyek tovább, mint élsz, bár nem ügetés, és hogy sokan nem morog.
Hogyan fogsz, mikor fog élni legfeljebb ötven dollár? ; O)))
Nos, a nyúlvány: anglitski egyszerű bolha magyar balkezes hozzáértés akadémiák nem képzett (hallottam ilyen történetet?).
Igen, én vagyok lusta. Van valaki, hogy időt más, mint ez a fiatalember. Ő bemászik a szerkezet, amely biztonsági következményei. És ez megy az úton lehet még a városban, honnan Ramenskoye Moszkva nem is olyan messze, és nem bírja a lábazat.
Nem morog, milyen problémákat. ) Továbbra is tartsa be a csend, mert eddig semmi sem történt volna.
Nem tudom, hogy néz ki, hogy a jövőben nem lehet.
Természetesen hallottam. Emlékszel, hogy véget is? Cipő-cipővas meg neki, de ő sem ugrani, vagy megállt a tánc. Így talán érdemes tanulni az akadémia újra? )
Igen, én vagyok lusta. Van valaki, hogy időt más, mint ez a fiatalember. Ő bemászik a szerkezet, amely biztonsági következményei. És ez megy az úton lehet még a városban, honnan Ramenskoye Moszkva nem is olyan messze, és nem bírja a lábazat.
Nem morog, milyen problémákat. ) Továbbra is tartsa be a csend, mert eddig semmi sem történt volna.
Nem tudom, hogy néz ki, hogy a jövőben nem lehet.
Természetesen hallottam. Emlékszel, hogy véget is? Cipő-cipővas meg neki, de ő sem ugrani, vagy megállt a tánc. Így talán érdemes tanulni az akadémia újra? )
A közúti biztonságra, IMHO, a hatás kerekek, felfüggesztés, kormánymű és a fékek, és egyedülállóan FIRST, a tömítést a kerék és az ülés és a motor még hazánkban már ragyogó fordulat egységeket kell venni acél. Drygatel - egy erő, amely mozgatja az autók, nem is beszélve, hogy ez a kocsi mozog oldalirányban, hátra vagy legyek, és arról, hogy megáll az idő nem tőle függ (akár vákuumot a szolga, amikor hirtelen romlott motorfék egy több, mint elég).
Egy magyar patkolt Lefty anglitskie Ponte, most már ujjai valami, hogy egy ventilátor és podzagnulis (lábak, vagyis a bolhák még nem mozog a ritmust a tánc). Ez olyasmi, mint a történet tudta ifjúkoromban. "Fairy Tale - hazugság, ezért tipp, jó emberek a leckét."
By the way, és tudósaink, valamint a felsőoktatás a világ ezekben a napokban, jobban értékelik.
Most, a mindentudó Internet mondta, hogy a fő probléma az, hogy a magyar megismerés mindig kétséges, és az amatőrök mindig magabiztos. És én teljesen egyetértek ezzel a kijelentéssel.
Azt hiszem, a akadémiák nem tanítják, valamint az információs és most az interneten is elég.
Talán jobb lenne, ha az idejüket töltik cikkeket írt a jobb tuning történik meg személyesen, mint próbálják bizonyítani a kevésbé tapasztalt rajongója autók a szörnyű veszélyt a vevő tett egy kézzel írt? ; O) érdeklődéssel tiszteletben fogják tartani ...
A vevő nem biztonsági? Még mosolygott. A vevő közvetlenül kapcsolódik a motorhoz. A motor nem biztonsági?
Közvetlen kézzel - ez biztosan jó, de ...
Rájössz, amit az emberek alkalmazásának példájaként az ilyen projektek?
Bum-projekt, ha boldogtalan perem nem esztergályos nem rendeli az élethez, mert találkozik a hajléktalanok fékek, gumiabroncs-bum, Gnilusha gép, stb És akkor egy szuper sraker kibontakozik valami, és mi a hírekben „SÜRGŐS utcai versenyző kiütötte 100.500 ember a buszmegállóban.”
Valahol mert olvasni ezeket a recepteket, nem igaz?
de miért gondolod Turner majd jobban? majd friss kreditopomoyka ABS, ESP korlátozásában mód viselkedik nagyon kiszámíthatatlan, és gyakran repül, mint tezhe Volga és Zhiguli.
Ő berendezés jobb, legalábbis lehetővé teszi. A tulajdonosok friss kreditopomoek lehet egyedül hagyni - még azok is, jó kis dolgokat.