Telepítse kaucsukláncok saját kezűleg

Emelje fel a gépjárművet átjárhatóságát többféleképpen, de a leggyakoribb volt és marad egy eljárás, amelynek az a különleges lánc. Télen, amikor az ablak esett egy tisztességes mennyiségű hó, sok vezető szívesebben használják a fém lánc, mivel azok sokkal hatékonyabban megbirkózni hó sodródik és csúszós úton. Azonban a kérdés átjárhatóságát előfordulhat nem csak télen, hanem tavasszal és ősszel, amikor a hó ment, de még így is a lábak alá csúszós rendetlenség. Ilyen esetben használja a szokásos fém lánc nagyon nemkívánatos, mert a vonat az aszfalton, van egy igazi esélyt, hogy rontja a gumi. Ilyen esetekben a gyártó jött puha lánc. Az a tény, hogy ezek és hogyan lehet tenni otthon, tudja, hogy olvasta, hogy a végén ezt a cikket.

1. Hogyan kaucsukláncok

Soft lánc - készült készítmények kopásálló erősített gumi, műanyag vagy egy modernebb anyagot úgynevezett poliuretán. Mivel gumit használják leggyakrabban a mindennapi életben ragadt a név „gumi lánc.” A kiváló minőségű tapadást a földre, az ilyen áramkörök fülek használnak, bemutatott formájában további támasztócsapos párna készült ugyanazokat az anyagokat. A húzóerő és az egyenletes eloszlást a kerék szerkezete megfelel gumiszalagot, és az oldalsó rögzítés biztosítja egységek a fenti anyagot, azonban néha helyébe hagyományos fém lánc.

Az erény kaucsukláncok az, hogy lehet telepíteni a gumi egyenletesen fellazító kerék. Ezen felül, nem pusztítják el az abroncs futófelülete, és a téli megtartják rugalmasságukat.

A lágy kereszttámaszok áramkörök fent leírt „fülek”, míg a kemény szerkezetek vegyület keresztül történik a link elemek. Továbbá, a szétválasztása a láncokat lehet minta alapján, amely a leggyakoribb a „létra” és a „Diamond” (vagy „sejt”). Ábrán „lépcsőház” vegyületet a hosszanti kábelek formájában egyenes vonalak, amelyek úgy vannak elrendezve keresztirányban, mint egy kötél létra. Abban az esetben a minta „gyémánt” ( „cell”) szerinti vegyületek előállítása átlósan, ahol kilép csavart építési.

A fő előnye a gumi (lágy) láncok:

1) Az a lehetőség, a mozgás a száraz úton halad a 60 és 80 km / h, de a gyártó általában azt javasolja, hogy korlátozzák kis példányszámban - 20-40 km-re.

2) A magas szintű vezetési komfort, ami azáltal érhető el egy simább iránya az autó, és kisebb terhelés a szuszpenziót.

3) Átfogó biztonság minden eleme a karosszéria: gumitermékek kevesebb sérülést szekrények és abban az esetben a rögzítés a szikla, nem okoz komoly károkat a fényezést.

Természetesen az egyetlen pozitív oldalon a kérdés lágy üzemi kör nem korlátozott, és ezért is vannak negatív aspektusait. Először. ezek a termékek kevésbé hatékonyak a potenciáljának növelése az autó átjárhatóságát másodszor. kevésbé tartós, mint a acél társaik, és a harmadik helyen. használat, gumi lánc csak akkor ajánlott, hogy a tulajdonosok az autók, hogy nem gyakorolják vezetői egy komoly off-road. „Perzselő” négykerék-meghajtású autók jobb kiválasztani egy hagyományos acél lánc.

Nem titok, hogy mindkét lánc ma már nem annyira olcsó, hogy sok autó tulajdonosok inkább, hogy a saját. Most leírjuk, több lehetőség a feladatot.

Variant 1. Ebben az esetben, a gumi hólánc feltéve mint egy rugalmas struktúra egy tömör huzal-erősített, részeit, amelyek kapcsolódnak a kereszttartók és a gumi kerék fonat egyenletesen az egész kerületén. Készülék az említett szerkezet közé abroncsperemen tesztelt két hosszanti acél kábel vagy lánc (külső és belső), és a szerepe a összekötő kereszttartók közötti a kiálló tagok kapaszkodóborda 'gumiból.

Az alkotás folyamatában az ilyen áramkörök olyan eljárások elvégzését:

1) Először is figyelembe lánc és vágott belőle négy töredékei körülbelül 83, minden link (de jobb, mint korábban, hogy megpróbálja őket konkrét kerekek) - ez lesz a hosszanti végtagjait. A határon ágak, akkor használja a fenti „fülek” mindkét oldalán van, amelyre a kis horgok szükséges későbbi csatlakozás hosszanti lánc.

2) Most végre ragasztására különálló részből áll: az első keresztirányú fragmenseket felerősítve a hatodik linket mindkét hosszanti láncok, és az összes többi ágak vannak csatlakoztatva minden tizedik link. A vegyületek alkalmazhatók helyett horgok kis gyűrű.

3) A végén az összes hosszirányú elágazások, állítsa carabiner 5 milliméter átmérőjű, hanem valahol után a negyedik kereszttartó, az egyik hosszanti ágak, további rögzített egy kis láncot. Ahhoz, hogy a szabad vége ebben a szegmensben keresztül karabiner mellékelt feszítő eszköz, a második vége, amely akkor kerül a horogra, szükséges az azt követő rögzítéséhez.

2. lehetőség: Ez az eszköz lényegesen különbözik improvizált teljesítmény és a használhatóság. Tény, hogy ez ugyanaz a gumi hólánc, de ahhoz, hogy szükség lesz egy régi gumiabroncs.

gyártásához ennek a változatnak láncok csúszásgátló technológia a következő:

1) Mivel a munkadarab hogy a régi gumi, és ez is teljesen „kopasz”, de még ennél is fontosabb, hogy az oldalain erős volt;

3) Ezt követően, a két abroncsperem vágni egy kört, ezáltal eltávolítva vulkanizálva a peremhuzal gyűrűt. Ez maradt finom és nagyon rugalmas lamella ( „lánc”), amely ezt követően húzza az egész, de nem egy új abroncs, először távolítsa el a lemezt. Mi leszögezzük, hogy ez a munka nem könnyű, és segítségével végezzük szerelési pengék, faékeket vagy bármilyen más eszköz, és lehetőleg egy asszisztens.

4) Amint a „lánc” lesz a kerék, akkor állítsd be a helyére.

5) Ennek eredményeként, akkor szerezz ilyen kétrétegű fedél, egy kellően mély mintázat, amelyek a gép mozgása a nehéz közlekedési viszonyok. Lépni a különösen nehéz pályaszakaszokon tovább növelhető a kis keresztmetszetű csatornát, hogy csúszik az szemöldök. Miután elhaladtak ez a rész, hogy húzza csatornát, és magukat gumi „lánc” csúszás lehet használni, ha vezetés burkolt utakon. Cuts a „lánc” nagyon különböző formában, mert minden attól függ, a fantáziádat.

3. lehetőség: A megfelelő azok számára, akik nem gondoskodunk előre a hóláncok és már „beragadt” a csúszós felületen. Ebben az esetben az alternatív ilyen adaptációk egy gumikötél, amely csak csomagolva busz, amely korábban a lyukak a felni. Azonban egy ilyen lehetőség - ez egy szélsőséges intézkedés és csak akkor használható járműveken dobfék, mert különben fennáll a reális esélye, hogy károsítja az elemek a fékrendszert.

Szintén szeretnék külön ismertetik, saját termelés a feszítő hólánc. Ehhez szüksége lesz egy vezeték-expander (d = 8 mm), mintegy 1 méter hosszú; dvuhboltovy bilincs kábelek; 5 darab a spirális puskák (5 mm).

Létrehozása feszítő végezzük a következő sorrendben: a kábel-bővítő gördült be a gyűrűt, és be van szorítva a bilincs dvuhboltovom a Kapcsolatok Alkatrészek csavart végek vágva fémfűrész és szegecselt, hogy ne sértse meg a gumiabroncs. Aztán kopott körül 5 karabélyok. A fő előnye ennek a feszítő, hogy az egyenletesen húzza a láncot, és könnyen telepíthető a kerék.

2. Anyagok, hogy hozzon létre egy gumi csúszásgátló láncok

Attól függően, hogy a választott kiviteli keresési igényel egy bizonyos számú eszközt, amely minden esetben némileg eltérő.

Ha úgy dönt, hogy hozzon létre egy kaucsukláncok, vezetett a fent ismertetett első eljárás, akkor erre van szüksége: 2-3 méteres acél lánc (szükség lehet a kisebb, de jobb, ha hagyjuk, hogy maradjon egy extra), eleme a „fül” (tehetők a régi gumik ), egy éles késsel, ollóval, horgok csatlakoztatásához a keresztmerevítő hosszanti ágak, akasztók átmérője 5 mm, a feszítő a horog (suit és házi). Továbbá, mint minden más esetben, ez nem akadályozza meg a szokásos zacskó eszközöket.

A végrehajtás a második kiviteli lesz szükség, jelenléte tuskó gumik, éles szikével, puncs, összeszerelés kések (vagy fa ékek), szappanos oldattal (vagy olaj), és a küszöb a szegmens, ami azonban nem bizonyították közvetlenül, de még mindig szükség van a jogot, hogy válassza azt. Ami a harmadik lehetőség, akkor minden még könnyebb, mert a teremtés ilyen „lánc” Meg kell, hogy csak a gumi kábel. De ne felejtsd el - ez egy szélsőséges intézkedés, és valószínűleg alternatívája a fent leírt módszerek létrehozását gumi lánc.

3. Telepítse kaucsukláncok

Bármilyen csúszásgátló lánc, függetlenül attól, hogy gumi vagy acél, vannak szerelve a hajtott kerekek a kocsi. és ha a tulajdonos a négykerék-meghajtású terepjáró, akkor meg kell „ruha” mind a négy kereke. Kétféle módon lehet elvégezni szerelési munka - segítségével a jack nélküle. A választott megvalósítási módja attól függ, hogy a készség a vezető és az időjárási viszonyoktól. Ha veszel egy kész kit áramkörök, a probléma ezzel meg sem merül, hiszen általában csatolt utasításban azok telepítése és üzemeltetése.

Az első esetben, ha van egy garázs jack, a járművet fel kell emelni úgy, ahogy azt a csere kerekek és a gép kell biztosítani a kéziféket, és megáll. A lánc egyenletesen kell húzni és a raszter zárak.

A telepítés befejezéséhez használata nélkül jack találni egy sima és tiszta útszakaszon, és tegye az áramkör előtt a jármű kerekei. A legfontosabb, hogy győződjön meg arról, hogy a zárak kerültek a külső, és a csomópontok és kapcsolatok továbbra is lapos vagy csavar. Ezután hozzá kell összeütközik lassan a lánc, mintegy 0,4-0,5 méter, amely lehetővé teszi számukra, hogy dobja a fő része a kerék. Ezáltal könnyebb lesz, hogy húzza, és igazítsa az összes hivatkozást.

Beállítása hólánc, a gumiabroncs kell „run”, ami elég ahhoz, hogy át 20-50 méter. Ez úgy történik, hogy azok kerültek egyenletesen az egész területet a gumiabroncs, ami után lehetővé válik, hogy húzza a zárakat. Telepítése előtt a láncot, győződjön meg arról, hogy nem érintkezik a testrésszel fékrendszer és ABS érzékelők. A leírt eljárás, szerelési, nem igényel a jelenléte a Jack, hogy kapott egy példája acél szerelése láncok, de szerelhető gumi nem különbözik. Nézzük meg az összes lépést annak érdekében, hogy:

1) egymáshoz igazítjuk a puha hó lánc, meg kell teríteni egy sík felületre, és a meghajtó kerekek fut át a szélén;

2) Biztosítsa a járművet úgy, hogy nem tud mozogni (ezt használja a kéziféket, és hát a hátsó, nem a meghajtó kerekek);

3) Ezután a lánckerék megfeszített, simított és javítva, a „rögzítő” kell lennie kívülről;

4) A keresztirányú fragmentumokat (gumi ág) kiegyenesíteni, hogy így maradjon egyenletesen a kerület mentén a gumiabroncs;

5) Az egyik egység elrendezett végén hosszanti láncok (kaudális fragmens) át kell menni a rögzítôkar és forgatva az irányt a zárógyűrűt csatlakozni részletesen. Ha a lánc tartotta kissé lazán, lehetséges, hogy húzza meg azáltal, hogy a horog a következő egységeket a farok ágak.

6) Mielőtt elmész, győződjön meg arról, hogy az összes töredékek (hossz- és keresztirányú) szorosan amely a kerék. Abban az esetben, ha van egy jack és nem akarsz játszani szereti a „találatok” terjed ki az áramkör, a telepítési folyamat eltérő nézet:

- Először is rögzíti a jármű „kézifék”;

- Ezután az első kerekek (ha a jármű a hátsókerék-hajtás) meghatározott segítők;

- Emeljük fel a jobb oldali kerék 2-3 centiméter fölött a felület;

- Don lánckerék leírt az előző módszer. Mi fix és rendbe az ágakat.

- Eltávolítása a készülék fordított sorrendben hajtjuk végre.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő