Csúcsfeszültség - nagy olaj- és gázcikk enciklopédia, cikk, 2. oldal
A csúcsáram / n az áramfeszültség maximális értékének pontján az előremenő áram, amelynél a di / du érték nulla. Ez az áram különbözik a különböző célú alagútdiódák esetében. Az értéke milliampere tizedmillió százmilliamperig terjedhet. [17]
A csúcsterhelés áramerősségét az ebből a vezetékekből táplált daruk számától függően határozzák meg. [18]
Csúcscsap áram. egy motorra megy, egyenlő az indító árammal / PIC / PUS-val. [19]
A csúcsterhelés áramát a vezetékek adata által táplált daruk számától függően határozzák meg. [20]
Csúcsvonaláram. Az áramkollektorok tápláló csoportja (legfeljebb három) az (П1) KgB / н - Ун. [21]
A fő teherviselők és a villamos vezetékek csúcsáram-áramát / n-t a rájuk táplált daruk számától függően határozzák meg. [22]
Motorcsoport csúcsáram. amely egyszerre kapcsolható be, meg kell egyeznie az ezen motorok indulási áramának összegével. Az 1000 V-nál nagyobb feszültségű motorok csoportjának csúcsáramát saját indításukkor egy speciális számítás határozza meg. [23]
Az 1000 V-nál nagyobb feszültségű motorok csoportjának csúcsáramát saját indításukkor egy speciális számítás határozza meg. [24]
Névleges áram csúcsértéke a thyratron és legyen 1, és az időtartam deioniza-CIÓ legyen lényegesen kisebb, mint az előírt impulzusok közötti időtartam (500 ezredmásodperc), hogy tölti a késleltető vonal a fennmaradó impulzusintervallumot, mielőtt a teljes feszültség. [26]
Az 1P vagy a csoport / n elektromos vevők csúcsáramai a maximális lehetséges rövid távú terhelés. [27]
Csúcs áram / 2 beállítása függően a kívánt indítási sebesség (vagy kényszerített lassú), az egyik kezét, és a megengedett hálózati áram lökés - a másik. [28]
Az elektromos vevők egy (ц) vagy csoportos (/ п) csúcsáramának a maximális lehetséges terhelése 1-2 másodperces időtartam [29]
Az elektromos vevők egy vagy több csoportja csúcsáramának a maximális lehetséges rövid idejű terhelése. Ezeket a terheléseket figyelembe veszik a feszültségingadozások kiszámításánál, az eszközök és a védelmi beállítások kiválasztásánál, valamint az elektromos hálózatok hitelesítését az önindító motorok körülményei között. [30]
Oldalak: 1 2 3 4