Telepítse a rántás a VW Tiguan
A feleségem és én gondoltam, hogyan kell telepíteni a vonóhorog a Tiguan, mivel megvette. Néhány nappal ezelőtt végre úgy történt, hogy volt egy pár szabad órát, és ő nem kell egy autó, és még mindig tette.
Fogom leírni csak a mechanikai munka, a vezetékeket - egy másik alkalommal.
Van egy oka: a rántás nem a saját gyári vezetékeket, tehát akkor kell csatlakoztatni egy extra, hogy működni fog értesítés nélkül autók, hogy van egy vonóhorog, ami jobb, mint a vezérlőegység reflash.
Először is, mi az autót a felüljáró. Csavarja le a hátsó kerekeket nem kell, ha van egy csavarhúzó, amely fel tudja térképezni a szűk helyekre. Régebben egy kis hörgés, amelyre a csavarhúzóhegyre alkalmasak.
Most csavarja a csavart:
Rámutattam, hogy a fotó csavarok csak az egyik oldalon, a másik pedig pontosan ugyanaz.
Most kell mögé a hátsó lökhárító, és húzza ki a tolatóradar, ha léteznek. Van egy kis fogás, igaz, közel a vezetékeket, hogy kell kattintani és le a dugót.
Tényleg kell tenni, mielőtt levesszük az alsó része a lökhárító, mert a vezetékek nagyon rövid, és egyébként akkor meg kell csinálni vakon. Ez tönkreteheti az érzékelőt huzalszakadást és más bajok.
Most kell egy sok türelem és kitartás.
Az alsó része a lökhárító van rögzítve klipsamik tetején, és meg kell, hogy húzza össze. Kezdjük az elülső él, és lassan le klipek egy kört.
Most, hogy már eltávolította, látjuk azt.
Meg kell távolítani a fém lökhárító betétet, és cserélje ki a FARC. A sugár nyugszik a csavar 6 M8 méretű (fej 13 mm).
2 belső oldalán a csavar 4 és - a külső.
Szerezd meg a bázis a lökhárító betétet, amely minden esetben fenntartják a (hirtelen úgy dönt, hogy egy új szintjét tuning?).
De a rántás
Mi a folyamat-, csavarozás a csavarokat és nézz vissza, miközben leült az ülésre felső része alatt, a lökhárító és a mögötte.
Miatt az alak a vezető, akkor nem kapcsolja lekötni a külső részei a csavarokat, majd telepítse a középső szakasz. Kell kötnünk az egyik végét, majd helyezze be a középső szakasz, ezúttal tartja a másik végén.
Ő az egyik végén szakaszok
Ez kapcsolódik a gyári lyukak a síneken.
Ne húzza meg a csavarokat a teljes, hagyjuk, hogy minden megy egy kicsit, amíg mi nem profitál az összes csavart, majd húzza meg őket felváltva.
Minden csavarok vannak érvényben:
Azt hiszem, több időt töltött faragott egy lyuk, és húzza a lehető legszorosabban, mint amelyben maga rántás.
Igen, ez kötelező. Meg kell vágni egy nagy lyuk. A legszörnyűbb dolog: nem lehet mondani olyan dugó, mert a horog ki a lyuk egy kicsit kilóg (egy kicsit, de elég).
Először vetőgép csatlakoztatási két kerek lyukat, majd a többit.
Átadott egy fájlt, hogy távolítsa el az éles élek és sarkok.
Befejezés és helyére telepítik. Telepítése az alsó része némi időt vesz igénybe, de meg kell, hogy telepítse azt az összes hallhatóan rögzült.
Zárt vonóhorog és elektromos
És a nyitott rántás, használatra kész. Ez rántás használ hagyományos dugó egy régi villanyszerelő. Folksvagenovsky használ egy modern 13-tűs csatlakozó.
