Telepítésének a zár megalock motorháztető (univerzális) bevezetése
Telepítésének a motorháztető zár Megalock (Universal)
Tisztelt Ügyfelünk, Ön megvásárolta Megalock motorháztető zár zár motorháztető eszköz a jogosulatlan hozzáféréstől.
nem obezzvuchit autóriasztó sziréna
nem lehet helyreállítani a motorblokk, a motorháztető alatt
Ez nem teszi lehetővé, hogy elindítsa a járművet autonóm (készenléti) motorvezérlő rendszer (az úgynevezett „Spider”), valamint a stand-alone villamosenergia-rendszer
Ez nem teszi lehetővé a csere a motor vezérlő (az indításgátló megkerülése személyzet)
így nem érhető el diagnosztikai csatlakozó (azokban az esetekben, ahol ez található a motorháztető alatt)
Hood zár szerves része a hatékony védelmi komplexum.
tervezési jellemzők
Castle Megalock motorháztető alatt egy mechanikus zár, motorháztető blokkoló további zárszerkezet nélkül rendszeres zár.
Zárását és nyitását a zárelemek hajtjuk henger magas biztonsági reteszelő mechanizmus elrendezhető egy házban és védeni nyílás által leggyakoribb módja.
Része egy kábel található az utastérben, terjed védő páncélozott fém tömlő. Metallorukav Megalock egy bonyolult többrétegű szerkezet, hogy megvédje „nassolás”, amelyre készül merevebb (összehasonlítva más gyártók zárak).
Motorháztető Megalock univerzális és lehet telepíteni a legtöbb modern autó nélkül módosításokat és változtatásokat szabvány zár.
Az alábbiakból telepítéséhez a zárat autók különböző gyártóktól származó olyan módon, hogy bemutatja a leggyakoribb lehetőségeket elhelyezése elemeit.
Egyes autók, amelyek technológiailag nehéz megállapítani Megalock szabvány szerint, vannak speciális kiegészítő zárójelbe. Például, a konzolok az előállított legtöbb járművek Ford (Focus 1,2, Mondeo, S-max), a Mazda (3,6, CX-7) és néhány egyéb
2.Proizvedite illeszkedő elrendezése a reteszelő téren. A rendszer segítségével a gyurma jelölje meg a helyet, ahol a záróelem „gömb” kell csatolni.
3.Proizvedite jelölést lyukak helyett a reteszelő elrendezés a tér
4.Prosverlite 1 furat átmérője 15 mm (a „hatálya”), és két lyukat (5 mm-re a rögzítő csavar). A legkényelmesebb módja ennek lépcsős fúró. Vegye figyelembe, hogy nem károsítja a radiátor, kábelezés, vagy hasonlók. Car elemekkel. Swipe zióvédelmi lyukak (bármilyen korróziógátló) vagy zsír.
5. Készítsünk egy lyukat Megalock kábelt az utastérbe a motortérben.
Helyének kiválasztásakor áthaladás a motor pajzs a következő tényezőket kell figyelembe venni:
- Ez lehetővé tette, hogy rendszeresen át a kábelt a gumitömítések ( „körte”, hogy ne sértse meg a szomszédos vezetékek (beleértve, hogy nem kopott működés közben))
- Ennek hiányában a rendszeres további lyukakat kell fúrni furat átmérője 22 mm.
- További nyílások nem lehetnek a jármű feletti elektronikus blokkok vagy dugók (tekintve egy potenciális nedvesség)
6. Készítsük el a szerelési helyen a lárvák Megalock. A lárva feltételezi, mint „oldalirányú” mount és „mechanikai” (lásd fotó). Fix a lárva.
7. Vezesse át a kábelt az elkészített lyukon. Ahhoz, hogy végezze el a kábelt a lyukon keresztül a mellékelt gumi tömítést. Különös figyelmet kell fordítani a tömítő lyukak.
8. Tegye és lock-ra bowdenházzal rögzítő alátétet a motortérben.
9. A kábelt mentén a kiválasztott útvonalon. Próbálj meg nem teszi éles kanyarok a kábel.
10. Egyenletesen húzza meg a kötelet a teljes hossza a mellékelt bilincsek, amíg elhagyja laza, hogy része a kábel, amely szomszédos a záróelem.
11. Egyes járműveken, ha a vezérlő kábelfektetés a legfelső sugár előlap rostélyon keresztül hozzáfér a kábelt. Így próbálja feküdt nehéz hozzáférni. Például, a bowdent le a felső sáv.
12. Vágjuk a vezérlő kábel tokjából, hogy a kapcsolódási pont a reteszeiőeiem. Ehhez először, lerövidíti a kábel zsinór, és rögzítse a kapcsoló (egy imbuszkulccsal 2,5 mm).
Állítsa be a kábelsarut a csatlakozó végére (a „zár nyitva” sort kell nyúljanak 10 mm-es a „zárt lakat” - 25 mm).
Csavar a rögzítőcsapot a kábel (egy imbuszkulccsal 1,5 mm).
13.Prikrutite reteszelő tér az elemek a vezérlő kábelt.
14. Szerelje az elzáró négyzet gyűjteni, és csatolja a kilökőlapokat
15. Végül rögzítse a kábelt a teljes hosszon.
Ellenőrizze, hogy megfelelően működjön a vár és a helyes beállítás a kábel hosszát, szoros és nyissa meg újra egy párszor.
16. A rendszer segítségével a gyurma pontosan jelöljük meg a helyét rögzítő zár „gömb” elemet a motorháztető elemekkel. Egy lyukat fúr átmérője 6 mm.
Figyelni, hogy ne fúrja ki a külső felülete a motorháztető!
Ehhez húzza a ütközőt (például szorosan tekerje a szalagot), vagy egy lépcsős fúró.
17. A „cast” agyag 16. igénypont templátként magassága, vágja le a felesleges menetes része a „gömb”. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes járművek, egy kis távolság a külső (elöl) a csuklya. Legyen tudatában van ennek, amikor beállítja a hossza a menetes része.
18. A zárelem „gömb” lehet rögzíteni a burkolatot 2 módon:
- kapcsolhatjuk rögzítő anya lemez, mint egy jelzálog
- ha lehetetlen, hogy megteremtse a lemez elemeket a motorháztető keret, akkor fel lehet szerelni „szívás” szegecsek (átmérő 4 mm). Ez lehetővé tette a rögzítő csavarokat.
19. Csavar a „gömb” a szerelőlap, helyezzen egy termelő, az anyát M6.
20. Ellenőrizze a pontosságát ütő a „gömb” a elzáró téren. hajlítsa a rúd „gömb”, ha szükséges.
21. Ellenőrizze a szabadon futó a motorháztető zárt vár Megalock. A motorháztető felnyitásakor, a motorháztető zár személyzeti tavaszán kell kissé nyitott 2-3 mm. Ha szükséges, állítsa be a szabad lökete megnyitása a motorháztető csavarozással vagy kicsavarásával a menetes része a „gömb”. Figyelni, hogy ne „perevkrutit” menetes része, mielőtt érintkezésbe a külső felülete a motorháztető, károsíthatja a felületet!
A kiadott ügyfél autó, kérjük, tájékoztassa őt arról, hogy szükség, hogy kinyit Megalock motorháztető zár kezdete előtt a mozgás, így a vészhelyzetben akkor szabadon nyitni a motorháztetőt, és közel van a rendszer védelmet.
Ezt a várat Megalock ipari méretekben is DefenTime elektromechanikus burkolatzár, amely képes automatikusan záródó \ megnyitása a riasztó vagy indításgátló.