Telepítése Gur zf UAZ 3151
Ez volt elcsépelt - egy kis kosz, beépült teherautó kitérőt az erdőn át egy mocsárban, egy kicsit éles kanyar, hogy megkerülje a szokásos fa és GUR begerjedhet megállt. Ugyanakkor ez lett egy nagyon nehéz kerék elemekkel hézagolási. 8 ezer. Km. - Igen, ő nem él sokáig.
Tehát az egész kezdődött.
Ahogy az várható volt. elején a vadászidény én UAZ repült GUR.
Ez volt elcsépelt - egy kis kosz, beépült teherautó kitérőt az erdőn át egy mocsárban, egy kicsit éles kanyar, hogy megkerülje a szokásos fa és GUR begerjedhet megállt. Ugyanakkor ez lett egy nagyon nehéz kerék elemekkel hézagolási. 8 ezer. Km. - Igen, ő nem él sokáig.
Miután megkapta a dobozt az első dolog, vett egy nyilatkozatot, és .... Elég általános használati jeges kék felirattal gépkocsihoz UAZ 3160, 3162 és módosításokat. A sokk tartott egy órát az úton a ház. Hogy mit kell tennie, hogy nem nevezték az országot Honduras.
Elnézést kollégák jól kitalálta egyszerre látni a ragadós végén a csomagolási lista, ami nagyon kicsi, de a fekete-fehér olvasás „kormánymű hidraulikus készlet az autók motorok UAZ- 31512,31514,31519,3153 UMP 417, 421 rugós felfüggesztés . Bridges «TIMKENNEK» Termék száma 003-50. Kifejezetten hozta teljesen, mivel a helyszínen azt mondja: „ZF hidraulikus kormánymű UAZ-31512 bit. UMZ 417/421 rugós felfüggesztés Hivatkozás: Code 003-50. " Mérlegelést követően úgy döntött, hogy tavasszal a tavasz nem ellenség. Különösen azért, mert még a helyén a növény nem volt semmi a gyártó mondja. Nos, nem vagyunk képesek eladni, a szokásos módon. Mellesleg keresés más oldalakon azt mutatta ugyanazt a zavart.
Az első szép dolog öv hossza és alakja látható kompatibilitás a gépre telepített - kevesebb sodorják.
Szétszerelése régi GUR meglepően könnyű.
Bár ez a darab vas ékek helyére davanul tömlő alsó radiátor tömlőt és azonnal csöpögött fagyálló. Egy alapos tanulmány az utasításokat, hogy lehet felfedezni a legújabb a listán, de egy nagyon fontos hely - „a kapcsolatot a kormánymű fúvóka fűtés. „Emeljük fel a radiátor. Világossá vált, hogy miért olyan sok célokat. Azonban a mellékelt alátétet bizalom miatt kis átmérőjű nem okozott. Semmi, minden önérzetes UAZavoda mosók raktáron. Azonban még a maximális ajánlott emelő 8mm kapcsolatot a probléma nem teljesen megoldott. Operation fogja megmondani.
Természetesen a rajzokon az utasításokat az én konfiguráció nem egyezik semmit. Nos, mi a magyar - hiszem.
Azon tűnődtem, ha a telepítés nyomtávrúd - egyrészt olajozó másrészt hevederek beállítani. Képzelni, hogy mi lenne összetörni az első helyen - úgy döntött, gallérok, a bolgár könnyebb vágni. Általában rosszabb tervezési szabványt anyával. Tettem mellbimbók vissza pántok előre. Miután További szempontok fordult 30 fok a hegy, proximálisan a stabil megtámasztást adó, úgy, hogy merőleges volt a stabil megtámasztást adó.
Kitöltése az olaj ment keresztül az utasításokat, csak lett egy kicsit több, mint 1 liter - a jogot, hogy vásárolni két doboz.
Az első érzés - csendes, nem hallja a szivattyút. A második nagyon egyszerű. de nem laza kerék.
A szélső helyzeteit az alapjárati motor terhelésének növelése és hallani.
A pályán puha, chut-alig érdekében, hogy visszatérjen a nullához. Rossz nulla kormánymű, amikor is visszatért - újjáépítették. Az én egyszerű kardáncsukló a kormányoszlop beállításához az elején a kormányszerkezet, majd a kormányoszlop - ez kevesebb slot pontosan be lehet állítani.
Nos, ez minden. A következő vasárnap a hegyekben - van egy komoly ellenőrzés.
Én meg egy hete a 31514 harcosok ezt meg. túrák és fut. ) A legfontosabb
is. fúrt motor fejét egy harmadik pin - minden normul hús van, ehhez a művelethez, Nitsche szörnyű.
negatív érzelmek:
1. Telepítés gemorno! Ki találta, hogy annak érdekében, hogy a nagynyomású tömlőt a szűkítő ábra csavar? Végül zseniális! csavar a motor és a váltó egyszerűen nem fér bele semmilyen módon. Meg kellett kicsavarni a hajtómű (két csavar teljesen) elhagyja a legalacsonyabb és szűkítő forgatni a radiátor, tömlő tartó és a sebességváltó HP életbe! MEDAL mérnökök.
2. régi sütjük a hagyományos kormánytengelyre egy alkalmatlan fogaskerék pitman karja GUR - Hogy érti ezt? és miért.
új megsütjük teljes volt hanterovskaya. papírok mondjuk állítólag állítva a régi felállás UAZ - a pokolba kettő. Ez az új megsütjük a bal szélső helyzetben fölé rugó. Tettem Che az utakon fog törni? volt, hogy a 4 fogak fájl található, és telepíteni a kívánt pozícióba.
3. Az alsó hűtőtömlőt fekszik a fogaskerék csavar - túl hideg. radiátor emelt santimatra 2 - vseravno vonatkozik! kapets végül.
4. Jól és utasításokat nifiga nem világos, hogy a „vízelvezető” (vagy bármi a neve) szerelvényt a sebességváltó fedél, ami a végén a folyamatot kitöltésével az olaj rendszerre van szükség, csavarja és csavarja engedje le a levegőt. ceto csavart darab 2 és a kísérlet ceto ijesztő :)
és általában úgy Nitsche. Jobb volt, mint a kormányzott nélkül Góra, de probléma, ha telepíti a túlzottan sok. Sterlitamak Gur felkelni vapsche bumm (abban az időben)
Nos, mit szeretne egy kivitelező UAZ kifejlesztett 50 évvel ezelőtt. Elvileg még egyáltalán nem jelent nehézséget a befejezése és a kéz nőnek a megfelelő helyre, úgy érzi, hogy szeretik UAZ.
És a szervezetben. akkor az első pont, azt is javasoljuk, hogy nyomja meg a törmelék motor (ez szükséges, 5 mm-re) és a csavart lehet a profit, akkor biztosan nem mentség, hogy a tervezők, de jobb, hogy Gur, mint nélküle.
A második pont nastarazhivaet mert Azt már eltolódott a középső pozícióban, és a fogaskerék holtjáték most már lehetséges, egyenes helyzetben vagy mozgás és a tapadás akkor rövidíteni?
Nos, igen. Az az elképzelés, mérnökök a tetején. Bár van egy ötlet, hogy a tömlő nem dörzsöli ki azonnal, mert a radiátor szinte mereven a keret és a sebességváltót lóg túl. Egy barátom 2 évvel ér sokat emelése nélkül a radiátor, a normális repülési, bár ezzel a tömlőt kell tartani tartalék, csak abban az esetben van.
Soha ne távolítsa el a csavart a levegő stravki. Jellemzően beindította a motort, hogy figyelemmel kíséri a szintje a tartályban, a kormánykereket ütközéstől ütközésig, újratöltött adni 5 percig alapjáraton, újratöltött oda az úton.
Hatás után Sterlitimak kiterjed minden telepítési nehézségek, elégedett vagyok a ZF, és azt hiszem a kulcsot a kiválasztás.
De abban a pillanatban rájöttem, ZF nem termelnek, és nem YB. YB olcsóbb területén 16-17 tykov per set. A GUR YB szembe, hogy úgy mondjuk, hogy egyikük sem tud.
Készletet a következő Moszkvában jelenlétében:
Teljesítmény UAZ dv.ZMZ YB-409 pruzh. Mob. számítanak. 1400 mm. (DT)
Teljesítmény UAZ dv.UMZ YB-417 pruzh. és ressor.podv. Spicer kol.1445mm (DSA)
Teljesítmény UAZ dv.UMZ YB-417 pruzh.podv. Spicer kol.1445mm (DSA)
Teljesítmény UAZ-Hunter SB 315195 (dvig.UMZ-421) vágány 1400mm Spicer DSA
Nem tudom, hogy a boltban, ami kedvét vásárlás ZF készlet, annak minden előnyével túl lágy, rohantunk közepén fog a kormánykerék Pitman kar tengely fogaskerék szektor és úgy ítélte meg ez a készlet két évben. De kétszázezer kilométert, a gyártó, nem bírta, és az ADS azt mondta, hogy mivel a tengely nincs és soha nem is volt. Tehát most, mert a Pitman kar tengely változtatni a szervó. Szar kiderül, honnan Borisov és selitamaka legalább akkor ezt az alkatrész. Valaki mondja meg, hol találja a tételt, vagy akiknek megtört a kormányszerkezet, vagy egy külföldi autó alkalmas ezen a tengelyen? Number szervo 420,31519-3400500ZDZ 2F, és a szám a törött tengelyt Z801. Köszi előre.
felesége (regisztráció nélkül)
Kérem, mondja meg valaki - valami, hogyan kell csinálni, hogy lenne kormánymű kalonka fordult nélkül is könnyen GUR?
Pasha jó napot, nagyon hálás, hogy a telek hasznos műszaki tippeket. Hunter fel harcosok, vigyázni a boszorkány volt Castor, most itt úgy döntöttem, hogy cserélje ki a szervokormány, szervokormány talált ZF standart 31608-3400500 róla, hogy a cikk PEQ. Köszönet újra.