Telepítése egyedi vezérműtengelyek
Mielőtt rátérnénk az építőiparban a vezértengely, úgy a folyamatok fordulnak elő a töltés közben a henger a tüzelőanyag-levegő keverék és megtisztítjuk az a kipufogógázok.
2. kiadása és átfedés
A kipufogószelep kinyit, mielőtt a dugattyú ideje elérni az alsó holtpont, de abban a pillanatban, amikor az egész, vagy majdnem az egész keveréket volt ideje, hogy éget. Ez úgy történik, hogy maximalizálja a teljes füstgázok tisztítása a palackból.
Végén a kipufogási ütem, amikor a dugattyú csaknem elérte a felső holtpont, a nyomást a kipufogógáz maradék a hengerben, nagyon kicsi. Ez volt az a pont ismét a szívószelep nyit, és a tüzelőanyag-keverék, még mielőtt tudta veszíteni a teljes állomány az energia elkezd folyni a hengerbe, nyomja a maradványai a kipufogógázok. A motor VAZ-2101 kipufogószelep kinyit előre 42 fok.
A kipufogó szelep zár, ha a dugattyú át TDC és a főtengely forog néhány (a VAZ-2101-10) fok.
Vezérműtengely pozíció, amely egyidejűleg nyitott bevezető és kivezető hengerek, és az úgynevezett az átfedés.
Az orosz technikai kérdés, a következő feltételek mellett a témával kapcsolatos.
nyitási fázis vagy a szélessége a fázis.
Fázis, mért fokos főtengely forgási - intézkedés időtartamának a szelep nyílása, ami azt jelzi, hogy milyen szögben a főtengely forog egy ideig, amíg a szelep nyitva van.
Emelés.
Szelepemelés milliméterben - az az összeg, a maximális szelepemelés.
Átfedés.
A „átfedés” lehet jelezni két érték.
Átfedés fokos főtengely forgási mutatja, hogy mennyi ideig mindkét szelep nyitott helyzetben.
Overlap milliméterben - az az összeg, megnyitása a beömlő és kiömlő szelepek, amikor a dugattyú TDC helyzetében. A dugattyú halad felső holtponton a pillanatban, amikor a szelepek vannak az átfedés, így az átfedés értékét milliméterben kell tudni, hogy elkerüljék üti a dugattyút a szelepet.
Az alap átmérője ( „bázis”) - átmérője a kör alakú része a bütykös. Ha az alap a tengely felel meg az index a standard motor, a tengely nevezik polnobaznym. Ha a bázis csökken - nepolnobaznym.
Előzetes nyitó és késlelteti a szelep zárása, a főtengely fokban elforgatható, amit tudnod kell összehasonlítani tengelyek hasonló jellemzőkkel.
4. Válogatás a vezérműtengely.
Egyik a vezérműtengely nem tud a motor maximális hatékonyságot az egész tartományban működési sebességgel. Ezért a tengelyt kell kiválasztani a működési mód melyik lesz az alap.
A fentiekből következik, hogy a fő befolyásoló paraméter a művelet egy bütyök, az áramlás sebessége a keveréket a bemeneti vonalon, amely által meghatározott áram a keverék. Keverék áramlásának, viszont attól függ, hogy a hangerőt a motort, és fordul a főtengely (azaz például egy kis térfogatú motort magas fordulatszámon fogyaszt annyi keveréket, mint egy motor nagy mennyiségű alacsony forgási sebessége a főtengely).
Ezek a paraméterek határozzák meg a maximálisan megengedhető szélesség a fázisok és időtartamát az átfedés. Ha a fázis a vezértengely széles kis volumenű ellátási a motor, vagy egy működő motor alacsony sebességgel, akkor azért, mert az alacsony áramlási sebesség a keverék nem lesz állomány kinetikus energia előállításához szükséges a hatások szakaszban leírt 1. Azaz, amikor egy nagy lag lezárja a szívószelep után alsó holtpont, a dugattyú kiadja része a keveréket a beszívott traktus, amely csak súlyosbítja a töltőhengert.
Ugyanakkor a uzkofaznym tengely motor elveszíti a hatalmat a nagy sebességű, mivel a szívószelep zárási és nyitási túl korán túl későn, hogy csökkentsék a keveréket, ami beleesik a hengerbe.
Általában a trend, hogy minél nagyobb a fázisban, annál „hegyvidéki” lesz a motor. Ezzel szemben, a kis és közepes fordulatszámon vezérműtengelynek túl széles fázis megmutatja a legrosszabb eredményeket.
Továbbá, mint általában, a szélesebb a fázis egy bütyök, a nagyobb, és az összeget az átfedés.
4.2. Valve lift.
Fokozott szelepemelés lehetővé teszi, hogy javítsa palacktöltő növelésével átbocsátó járat szakasza a beszívott traktus. Nagysága szeiepemeiését határ geometriai méretei részek és a veszély a „hang-up” szelep a magas fordulatszámmal. Köztudott, hogy ha nagy (több mint 8000) rpm, sok szelepes motorok nincs ideje teljesen lezárja, mielőtt a dugattyú eléri a TDC. Amellett, hogy a veszély a pusztítás a dugattyúk és szelepek, lógó kárt az a tény, hogy ez a folyamat megszakad szelepet. Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb szelepemelés (azaz az utat, hogy ő, hogy a nyitás és zárás), annál valószínűbb, hogy lefagy. Ezért a tervezők a bütykös szánt működésre ezek a feltételek nem korlátozhatják szelepemelés. Például egy bütykös híres VAZ-2105 volt VFTS szeieplöket mindössze 11,5 mm, bár sok vazovskie sport vezérműtengelyek ről szeiepemeiését legfeljebb 13 mm.
Összefoglalva, mi is létrehozhatunk több „tipikus portrék” vezérműtengely „downstream” - tengely maximális teljesítmény kis sebességgel (kis szakasz, néha még kevesebb fázis normál tengely, jelentős emelkedés); Sport - tengely működését igen nagy sebességgel (maximum széles fázis - több mint 320 fok, mérsékelt emelkedése) és a „hangolás” - a csoport tengelyek kialakítva, hogy a maximális teljesítmény a 4-8 ezer fordulat (nagy szelep emelés értéke fázisban 280- 320 fok).
5. előállítás a telepítés a hengerfej vezérműtengely.
Szerelési igényel vezérműtengely lehívás szelepülésekben. Ez azért szükséges, egyrészt, hogy biztosítsa a megfelelő helyzetben a vezértengely viszonyítva a himba (utal, hogy a bütyköstengelyeket csökkentett bázissal diamterom), és másrészről, hogy a kibocsátás a szeleprugó, amelynek menetei képes összekapcsolódni a legnagyobb szelepemelés több mint 12,0 mm.
Ami a motorokat VAZ, lehívás értékének formula határozza meg:
B = 0,5 (30 - D) + 0,5 ... 0,8, ahol a
B - mélysége süllyedés a nyereg; D - átmérőjű alap szerelt tengelyre.
1. Mi jellemzi a szabványos cam-VAZ-2101?
- VAZ 2101 motorok, -21.011, -2103, 2106 és felszerelt azonos vezérműtengely, amely az alábbi jellemzőkkel:
A szélessége a bemeneti és kimeneti fázis - 232 fok;
Overlap - 0,8 mm;
A késleltetés a szívószelep zárása - 40 ° C.;
Előmozdítása a kipufogószelep nyitása - 42 ° C.;
szelep felvonó 9728 mm (lásd „VAZ” M: ... Közlekedési 1974 31.o.), bár az internet is nevezik, értéke 9,5 mm.
2. Van egy bütykös ismeretlen eredetű. Honnan tudod, hogy a jellemzői?
- A rendszer segítségével a mérőeszköz kéznél csak meghatározni a szelep lift. Ehhez meg kell mérni a minimális és maximális átmérőjét a bütyök és a különbség szorozva 1.55. Az eredmény az lesz egyenlő az érték a szelep lift.
3. Hogyan kell beállítani a tuning vagy versenyautó vezérműtengely a garázsban körülmények között?
- A legegyszerűbb módja annak, hogy vezérműtengely-állítás - beállítás, „levágni”. Amikor az első dugattyú lesz TDC végén a kipufogási ütemben, keresztül hasított vagy csillag hajtómű tengely úgy van beállítva, hogy az első henger, mind a szelepek nyitva voltak az azonos mennyiségű (tolózárlapok kell ugyanazon a szinten). Ezt a helyzetet nevezzük átfedésmentes vezérműtengely; A legtöbb tengelyek, mert közel van az optimális.
4. Az én motor dugattyú TDC felfekszik a szelep. Mit kell tenni?
- Meg kell vágni a süllyesztés az alján a dugattyú úgy, hogy mozgassa a szelepdugattyú a TDC helyzetét legalább 5 mm-rel nagyobb, mint amennyi a átfedést milliméterben.
6 éves Címkék: átfedés vezérműtengely gonosz tengely fázis