Tekerd tudja, vagy a jármű stabilitását
Mi van, ha az autó instabillá fordulatok és erősen sarkú cipő? Szüntesse meg ezeket a hátrányokat, és javítja a stabilitást a jármű az úton segít tuning futómű. Azonban, ügyelve a tuning felfüggesztés emlékeztetni kell arra, hogy nem mindenki képes sokáig érezni, mint egy pilóta egy sportautó, és érezte, minden varázsát merev felfüggesztést.
Szakembereink:
Ivan Berezin igazgatója tunerek Global Tuning
Dmitry Liebmannal vezető festéket és Body Shop Car központ „Pluton”
Sok lehetőség tuning futómű - ez függ a dőlésszögének (azaz „diagnózis”), és kéri, hogy a gépjármű tulajdonosa. Az egyik tipikus módszerei a harc a bankokkal - a csere elhasználódott lengéscsillapítók az új és szigorúbb (és rugók új). De nem szabad elfelejteni, hogy ez lehetséges, és a mellékhatások csökkenése jármű roll: menetkomfort jelentősen csökken.
A szakértő:
„A legtöbb változás a standard lengéscsillapítók és rugók szorosabb. Bank nem, de a felfüggesztés nagyon nehéz lesz - mint Ivan Berezin igazgatója tunerek Global Tuning. - Persze, csökkenti a kényelmet és növeli a fogyóeszközök, az összes „rezinochki” - minden kezdődik elhasználódik gyorsan a megnövekedett terhelést a felfüggesztés. A pozitív oldalon a kérdés, miután tuning az alváz viselkedik az autó stabilabb, és lehetővé teszi, hogy adja meg a menetek nagyobb sebességgel. "
Egy másik lehetőség csökkentésére tekercsek egy autó - extra keménység stabilizátorokat vagy cseréje szabványos stabilizátorok keményebb. A legtöbb alapvetően megszünteti test tekercs kiviteli alak a telepítés a keresztirányú stabilizátor fölött csésze abszorberek. Ezt a beavatkozást azonban az alváz eredményez jelentős változást a viselkedését az autó az úton. Tipikusan az ilyen drámai változások csak akkor szükségesek, ha korábban már végzett alapos felülvizsgálatát a motor.
A szakértő:
„Véleményem szerint a fő rajongója a futómű tuning a mi” fejlett „a fiatalok, - mondja Dmitrij Liebmannal vezető festéket és Body Shop Car központ” Pluton”. - Mert a médiában, ezek a fiatalok gyakran korlátozott, mivel a létesítmények kísérleteiket úgy döntenek termékek AvtoVAZ, hiszen 2109 a 2112 modell. Például, tedd hűtött első tárcsák, amelyek célja azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni, rövidebb fékutat és jobb fékhatás. És plusz, hogy ez meg a sport lengéscsillapítók, például, hogy a gáz lengéscsillapítók. Azonban azok, akik tuning futómű az autó, emlékeznünk kell arra, hogy miután amelyek erősíthetik a rezgést a kormánykeréken. Nagyjából elmondható, hogy minden bump kap, és a kormánykeréken és a testet. "
Van egy első stabilizátor rudak, amelyek készült nagyobb átmérőjű rúd. Egy ilyen stabilizáló nőtt 40 # 37; szögletes merevség és csökkenti az oldalirányú jármű elfordulása.
Alternatívaként tuning Coil alkalmazni lemez változó kerékdőlés szöge a hátsó kerekek elsőkerék-meghajtású járművek. Tulajdonítanak a hátsó kerekek negatív kerékdőlés. Ha a járműre felszerelt ilyen lemezek helyeken növeli az érintkezési felületet a gumiabroncs az úton. Ennek köszönhetően jobb stabilitás a jármű kanyarodási és amikor elhaladnak az akadályt.
Megerősített első felfüggesztés összekötő „VAZ” autó szerelmeseinek tuning van beállítva, hogy cserélje ki a soros, mert van egy robosztus ház és a perselyek a megnövelt merevsége. Az ilyen kereszt javítja vezethetőség és csökkenti a minimális fordulási sugár. Ebben a kiviteli alakban, lehetővé válik, hogy egy nagyobb átmérőjű kerék és kiigazítása a szélesebb körű hajlásszöge a hossztengelye a kerék.
Ilyen esetben a tuning alváz - sok árnyalatok, hogy fontolja meg. Például köztudott, hogy a lengéscsillapítók jelentős szerepet játszanak biztonságának biztosítása az autó mozgásban van. Feladatuk, hogy állandó, minden második érintkezik az út minden körülmények között, valamint - a rezgéscsillapítás és a test roll.
Vagy itt egy másik árnyalatot futómű tuning: az építőiparban a felfüggesztésnek az gömbcsuklója helyett néma blokkokat. De itt meg kell tudni, hogy a felfüggesztés az ilyen csuklópántok nincsenek mindennapi használatra szánt, amilyen gyorsan lebontja a szennyezett környezetben. Ez egy ilyen lehetőség a tuning csak alkalmas a verseny és az, hogy tartanak aszfalt burkolat.
Mivel az importált autók, vannak, véleménye Dmitriya Libmana hasonló tuning kitéve sokkal ritkábbak:
A szakértő:
„Először is, a vevők a külföldi autók már van egy választás modellek minősége” gyári tuning ". Modellek, mint például a Mitsubishi Evolution vagy a Nissan Skyline, különleges trim már megerősített felfüggesztés és növeli a motor. Ha azt szeretnénk, hogy lovagolni a „forró” autó, akkor csak azt, hogy vegye fel az autót rendesen. Másodszor, a külföldi autó tuning - foglalkozás nagyon drága, és nem minden fiatal engedheti meg magának azt. "
Tehát, a karosszéria dőlését megszűnik fokozásával merevsége a csapágy tagjai. Ezt a célt úgy érjük el, beállításával az amplifikált szuszpenziót dúcok, helyettesítve a rugók merevebb. Cserélje a szabványos anti-roll stabilizátorok sport típusát. Néhányan még sikerül tenni stabilizátorok SUV. Hogy csökkentse a súlypont beállítása rövidebb tavasz, ami miatt a talajtól való távolságot is jelentősen csökken. Azonban ebben az esetben jobb, hogy kövessék a jól ismert mondás: „Hétszer intézkedés - vágott egyszer.”
Elvileg minden változata az alváz tuning - közvetlen, bizonyos esetekben, és a radikális beavatkozás a jármű felfüggesztési rendszer. Termelés a hazai autóipar, főleg AvtoVAZ nem rendelkezik a magas technológia és gyakorlatilag feltételezi a vágy autós valahogy módosítani az autó. A saját módon tuning futómű VAZ nem túl bonyolult, nem igényel nagy anyagi költségeket, ami lehetővé teszi a fiatalok számára, hogy gyakorolja a kreativitást. Ami import autók, ők sokkal riasztóbb alkalmazni minden olyan beavatkozás az eredeti terv a gyártó - az esetben, ha bármilyen módosítás igényel egy nagyon komoly beruházás.