Tehát mi az, hogy egy idegen autó, vagy a nézet témák
.
És szükség lenne egy másik vlupit alól minden importált használt autók, melyek lennének azok költsége drágább, mint az új. És újak nem felejtette, mi lenne nagyon drága volt, a külföldi új autót vásárolni. Japa szeretnénk autóikat Magyarországra eladni -, akkor hadd építsenek gyárakat, hogy kell használni a mi munkások és mérnökök. A Ford és a Hyundai már kész. És minél több ilyen növények - minél alacsonyabb a tulajdonosok prulek majd köpköd a kismedencei. Először is, prulki magukat elszáradnak. És másodszor, a WHA vagy import indul termelő autók és megtanulják, hogyan kell csinálni, vagy lesz hajlítva, és a vásárló el bárki termelés normál járművek.
.
Nem jól. VAZ zaderet árak vannak import autók, és van autók és vásárolni. 8-)
És szükség lenne egy másik vlupit alól minden importált használt autók, melyek lennének azok költsége drágább, mint az új. És újak nem felejtette, mi lenne nagyon drága volt, a külföldi új autót vásárolni. Japa szeretnénk autóikat Magyarországra eladni -, akkor hadd építsenek gyárakat, hogy kell használni a mi munkások és mérnökök. A Ford és a Hyundai már kész. És minél több ilyen növények - minél alacsonyabb a tulajdonosok prulek majd köpköd a kismedencei. Először is, prulki magukat elszáradnak. És másodszor, a WHA vagy import indul termelő autók és megtanulják, hogyan kell csinálni, vagy lesz hajlítva, és a vásárló el bárki termelés normális járművek ..
Valami nem látom a logikát. Miért WHA fogják hajlítani, ha BU külföldi autók elsorvad.
Második. Mint már többször is rámutatott, több mint 30% -os piaci japán autók elfoglalják BU gép, és ez körülbelül 5-6 millió jármű évente. Mintegy 50% -a eladott autók piacán a japán is (ez a tény, hogy a hívás junk, ha BU autók a japán piacon vannak kiválasztva pohlesche ellenőrzés REO forgalom Zahudrischenska) a cella csak mintegy 5% megy a magyar piacon. A többi megy a piacok a szegények nem otnyut Ausztrália és N.-Zélandon. Ezek az országok jelenlétében sosbtvennogo autóipar nincs betöltve, és a dobogó GDP úgy, hogy a GDP nem álom.
Tehát, ha lezárja a határt, poluchitstsa. közel azonos. hogy nabzdet a komorke és közeli oknadveri.
Senki sem vette észre, csak te.
_________________
Vlad Vlad
Még nem VAZ betakarított növények a nagy autóalkatrészek. Beszélje mély termelés még nem szükséges. Még VAZ vásárol bérleti Ausztráliában, mert olcsóbb és jobb.
Tájékoztatásul közöljük. Japán, amely otthont ad 125.000.000 ember termelő hazai piacán a sorrendben 12000000 autó évente. Magyarországon olyan „magyar” mintegy 100.000 autót egy évben.
Ie „Normál” gép még elő. 120-szor kisebb, mint a fejlett országokban. Beszélj bár nem szükséges, hogy a termelés a modern autók ígéretes vállalkozás.
_________________
Vlad Vlad
Ez olyan, mint ez? A japán uszályok kivonszolták Vlad b / a HR Samara? És a hajsza az utakon az USA-ban használt LR afto?
Ennyi, és mi Japánban, a Litván Köztársaság nem autókat! Nos, kivéve a csak a kisebbség, így a családnak megvan a maga fekete báránya.
Japánban a Litván Köztársaság autó. Japán sichtayut speciális pont van LR MB vagy Alfa Romeo. Számos különböző Porsche és a Maserati.
De mindez történik a háttérben teljes biztonsági JAPÁN azonos osztályú gépek és berendezések.
Ez olyan, mint a piacon töltött termék Sony és a Samsung volt néhány szál amerikai vagy francia.
Az eredetire.
Beszéltem a japánok. Számukra az emberek 5-ke BMW valószínűleg nem krutyak és eredeti nagy. Bár a pénz egy nagyon komoly díjakat. Bo BU MB popkupayut nem, és az új stand priilchno, még az adók nem kevesebb, mint a miénk.
Vegyük az ilyen gépek közé tartozik hülye, mert kettős feladatot (első Yaposnkaya, majd magyarul), valamint az összes kapcsolódó adókat. Reeskoprt a BU nem érvényes.
Vicces az a tény, hogy a Litván Köztársaság Vladik nem jegyzett. Még valahogy Ferrari a Green Corner látott. Vörös ördög ment Szibériába.
PS. Egyszer Japánban, sokan voltak Gelentvagenov. Nos, a japán szerzett UAZ. Ismerős ment egyszer Osaka. Állandó a mólón, és 5 Gelentov összes jelölt „Kolya Ivanov. Budapest !!”. Ezután kezdődött a korszak export moszkoviták gépek (repült egy repülőgép, vásárolt és repült). Emellett ezek a gépek a többi HR senkit nem érdekelt.
_________________
Vlad Vlad
Vlad, nem egyszerre. De minél előbb kezdi, annál hamarabb megkapod az eredményt.
És mi van a szekrényben, emlékszem a történet a város központjában az Egyesült Államokban. Miután a helyi szaga erős verseny magyar termelők - kezdte. Ne tévesszük össze a „vasfüggöny”, és a vámot, amelynek célja a hazai termelést. Nem kell cserélni a koncepciót.
Feladatok „zapretilenye” -ez a vasfüggöny. A történet a bérleti csak azt mutatja, hogy Magyarországon él ma, és kész arra, hogy kövesse az utat a dömping, ha csak az kap egy csomó most.
Találd ki, melyik ország termeli a legtöbb kiváló minőségű hengerelt termékek, és amely a második helyen, és amely csak a 10..
Úgy értem, hogy egy minőségi kölcsönözni.
ZY Keskeny, pliz, a kérdésem tegnap és nem értettem, amit mondtak.
Igen azt akartam mondani, hogy van mostanában erősen ajánlani a jobb kerék és ő nem ezdish.Konechno rajta, tisztán elméleti prul nyereséges, de az a tény, hogy nem gyakorolt. nem igaz
OK. Azt akarom, hogy adja meg a következő - Én nem ajánlom a jobb kerék és megfontolást vásárlás folyamatát a maximális számú változat a gép. nem számít, mennyire abszurd és nevetséges tűnhetnek kezdetben. Minél kisebb a dogmákat, annál nagyobb az esély, hogy megtalálják a nem szabványos megoldások közös feladatokat, amelyek megfelelnek a legmagasabb követelményeknek.
ZY Breaking tudatosság nagyon fájdalmas. Egyes bélyegek bennem még mindig ül (pl kor az autót nekem járművek vezetésére több kritikus). Nem az a tény, hogy én vásárolni prosledstvii RHD japán lány, de én úgy az összes lehetőséget, átadva a szükséges jellemzők (ár, a megbízhatóság, a kocsi osztály, biztonság, stb) - ez biztos.
_________________
Fiesta és a Focus - Kalina és Priora kezdődött az élet
Így kezdtem körülnézni - mintegy b / y inno. Elmentem a piacra, olvastam izrukvruki. És egyre inkább vált szemmel jobbkormányos. Elkezdtem járni az érintett területek, kezdve egy tanulmány FAQ, modell vonalak, a konkrét teljesítmény jellemzőit az autó, vélemények tulajdonosok (főleg negatív). Nos, a kérdés, hogy nem találtam választ, kérje a fórumokon. Ha minden rendeződik, többé-kevésbé a fejét, elkezdte keresni a vásárlási csatornát. Többen közülük. Mindenkinek megvan a saját előnye és hátránya. Vannak virtuális is vannak a hagyományos.
A fórumon keresztül a Távol-Kelet találtam egy tömegben yaponovodov a városban. Elkezdtem beszélgetni, hogy jöjjön a fél, hogy úgy érzi, élve autók. A gyerekek azt mondta a fő kérdés (plusz nem érdekelt) tulajdonosi és karbantartása japán nők. Én vezettem az üzletek jelenléte / hiánya alkatrészek és fogyóeszközök. Beszélek gyártók. Párhuzamos információk összegyűjtésére Drover és a jó hírnevét. Ez határozza meg, hogy mi gépgyártó jobb nem megvenni
Még sosem láttam ilyen komoly megközelítés. Legalábbis ez után ez a megközelítés van vágva 90% -a nem kívánt opciókat. És csökkenti annak kockázatát 50% -kal, hogy a probléma a vásárlás.
Általában vásárlási előzmények bu OL ezt: eladott medence, úgy döntött, hogy vesz egy külföldi autó, pénz volt csak elég PR. Elmentem NovosibirskEkaterinburgitd. megvette az autót kifejezetten nem keres, megyek és vánszorog. Ez megment minket az ilyen közismerten hatalmas erőforrás Ave gépek. Még szenvedés után egy komoly pálya és egy kis szünetet.
Vásároljon nyíltan ushatannoy gépek előre meghatározott forgatókönyv: eladott megölt egy medence 800 ve vásárolt OL 1000 ue class 2-es fokozatú 14 éves. Úgy tűnik nélkül fut. Valahogy az év elromlott minden, ami lehetett. De mint a gép. Halmozódott fel. Veszek ugyanaz, csak újabb.
_________________
Vlad Vlad
Mi a helyzet, „Te személy szerint éreztem START”.
Felelem. Minden, persze, nem olyan gyors, és nem az, hogy milyen sorrendben szeretnék. Az erő van, mint tudjuk, a gondolkodás Magyarországon az elmúlt fordulóban. De. Mi alapján Peter gyűjteni Fordok. Kb. 11.000 euró értékű Focus kombi szedés jobb 211 csomag. Garantált 100 tcm. 6 év svoznoy korrózió (megjegyezzük, hogy mi van, hanem Európa) Az ilyen géppel hároméves lehet, ár alapján versenyeznek az új 2111. De ez történik hazánkban, ha nem a teljes termelési ciklus, de valami. TAGAZ (Hyundai Accent), újra. Kbaksov 10 min. árat.
Tudod, én felmászott a Ford honlapján, és nem dolgozik értem Focus kombi (standard) 11.000 euró.
Alapfelszerelés
szervokormány
Állítható két síkban kormánymű
légzsák
Első biztonsági övek övfeszítővel, hátsó biztonsági övek
indításgátló
Teljes méret pótkerék
rádióberendezés
zárható motorháztető
zárható gáztartály
Lökhárítók és tükrök a karosszéria színében
A vezetőülés manuális magasságállítás
Air Filter be az utastérbe
Ár alapkészlet: 10620 EUR
+ 930 euró egy test kocsi = 11550 EUR = 409 910 rubel = $ 14.373
és egy üres gép nélkül kondeya, rádió, téli csomag, stb
Mivel az építési „importált” autó, ez nem az erénye az autóiparban. Még a „kerék”, írja róla itt. Az egész koncepció íródott VAZ és az együttműködést a GM leányvállalata, amely állítólag egy áttörés a hazai autóiparban. Csak ez a lányom még a technológiai láncot szerelni egyetlen modell kétféle felszereltségi szinttel az ipari szint nem hozta. Érdekes, ShVivy túl is kell gyűjteni?
_________________
Fiesta és a Focus - Kalina és Priora kezdődött az élet
Mivel az építési „importált” autó, ez nem az erénye az autóiparban. Még a „kerék”, írja róla itt. Az egész koncepció íródott VAZ és az együttműködést a GM leányvállalata, amely állítólag egy áttörés a hazai autóiparban. Csak ez a lányom még a technológiai láncot szerelni egyetlen modell kétféle felszereltségi szinttel az ipari szint nem hozta. Érdekes, ShVivy túl is kell gyűjteni?
És vajon hány fog kerülni a magyar hangsúly, ha emeljük az összes illetéket még húsz százalékot.
Vlad Vlad
Nem kell kiabálni. Ne idegeskedjen. Ne tegye felelőssé a naiv gombóc. Úgy néz ki, mint egy veszekedő a piacon.
Nem izvoryachivaysya körülbelül kölcsönzés. Odaadtam példaként védelmét a gyártó. Nem lefordítani a kiváló minőségű, alacsony minőségű. Ismétlem, nem helyettesíti a koncepció, már belefáradt dugta ki az orrát.
Mi a helyzet, „Te személy szerint éreztem START”.
Felelem. Minden, persze, nem olyan gyors, és nem az, hogy milyen sorrendben szeretnék. Az erő van, mint tudjuk, a gondolkodás Magyarországon az elmúlt fordulóban. De. Mi alapján Peter gyűjteni Fordok. Kb. 11.000 euró értékű Focus kombi szedés jobb 211 csomag. Garantált 100 tcm. 6 év svoznoy korrózió (megjegyezzük, hogy mi van, hanem Európa) Az ilyen géppel hároméves lehet, ár alapján versenyeznek az új 2111. De ez történik hazánkban, ha nem a teljes termelési ciklus, de valami. TAGAZ (Hyundai Accent), újra. Kbaksov 10 min. árat.
Meg kell lennie. Adója acéltermékek törölték nem azért, mert Magyarország helyzete, és mivel a helyzet az Európai Unió és Japán, a legnagyobb szolgáltató a minőségi bérleti a világon (vicces, de ez az ország rendelkezik saját vas- és acélipar).
Az a tény, hogy a Ford 3 csaplyukkal akaratán keresztül, mint egy uborka három évre. vadul kétlem. Még a Távol-Keleten sichtayut év = 3 japán magyar. Hidd el, nem rozsdásodik. még mindig nem jelzi a megbízhatóság és a maradék életét.
Povoryayu. hallássérülteknek: beszélhetünk jelentős beruházások és a fejlesztés az autóipar Magyarországon érkezés ma. Bár WHA és úgy vélik, a pap-király, a süket, aki nem látja a helyzet az országban.
Concept Kasyanov után aláírt számos konzultáció Putyin. Papír volt Minpromnauka. Identity mint senki bolondok.
A helyzet objektíve azt sugallja, hogy (1) nem befektetési területen, így a garancia a világ termelők (2) van egy versenyképes piacon (3) nincs a fogyasztók, akik tiszteletben tartják magukat, és tudják, hogyan kell számolni a költségek a saját idejében.
„Ma már olyan gyenge, hogy engedheti meg magának, hogy vásárolnak olcsó dolgokat.” (A szójáték a fogyasztót a mottója az USA-ban a 30-as években).
_________________
Vlad Vlad
Itt vagyok ugyanabban a félévben választott, utazott, tanult az ár, a rendelkezésre álló RFP, a költségek rabotot javítás, CSOMAG szalonokban. hitel és a kamatot.
Ennek eredményeképpen, ő vette a 2112.
Utazás és fattyú öröm.
Hőmérséklet-szabályozás (kondishen), 90 ló, steklopodmniki két komlekte nyári gumi öntött lemezek, tökéletes állapotban, színezett üveg, futott 39.000, kétéves.
Vettem 5800 és nem az euró, és a dollár.
És vennék majdnem ugyanaz - Focus csak nemereyanno Euro és üres, mint egy konzervdoboz.
És miért kell ezt az örömet?
Ezután kiszámítja, hogy mennyi lopás elleni biztosítás plusz feltétlenül milyen állomások, valamint avtograzhdanki.
És a választás mellett a WHA egyszerűen nincs lehetőség.
Aztán meg, ha a bakok nem mérik, például egy fa nő az ablak nevét a pápa Carlo, akkor természetesen meg kell vásárolni egy külföldi autót.
És most ugyanezt fogja eladni 7500 euró, és nem dollárban. Ez mennyibe kerül egy-két év. Nos, hogy éltem.
C, ami az EU-ban az utolsó lába?